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這一次的義大利旅遊,我們要在新加坡樟宜機場轉機,

雖然從台灣就有直飛義大利羅馬的班機,但因為這一次的行程走的是米蘭進、羅馬出的方式,

所以才會特地跑來新加坡轉機,就是位的要直接飛往義大利米蘭-馬爾彭薩機場,

這樣子我們的行程才不需要走回頭路,可以一路的由義北往義南走,最後再回到羅馬回台灣。

第一段的航程,搭乘的是新加坡航空的SQ-879:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/466402736

而第二段則是搭乘SQ-356,由新加坡直飛義大利米蘭,飛行時間大約是12小時左右,

這一次搭乘的飛機是機身編號9V-SMK的A350-900,這還是我第一次搭乘到A359,

沒想到不是搭乘華航的飛機,竟然是先搭到新加坡航空的飛機,

這台飛機是在2017年2月交付給新加坡航空,搭乘時的機齡大約是1.8年左右,

算是還滿新的飛機,可惜這一次因為機場航廈的設計,沒有辦法拍到完整的機身照片。

這班飛機預計在23:45出發,預計會在米蘭時間5:55抵達,

實際的出發時間為0:07,稍微有點延誤,但最後還是在5:42降落在米蘭,

實際飛行時間為12小時又35分,不僅沒有延誤,反而還提前抵達了,

既然是第一次搭乘A350-900,當然要裡裡外外的好好的記錄一下。

 

▼ 這一次的登機證,登機序位為第四區,當初在桃園機場時,是使用顏色貼紙來區分登機順序,但在新加坡這邊就又改回一般的數字順序了,看來採用顏色貼紙並不是新航統一的做法,各地機場都有不同的方式。

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▼ 樟宜機場的登機門還滿寬大的,第一次看到這麼寬敞的走道,兩側都是玻璃帷幕,如果是白天的話,應該可以清楚的看到左右兩側的停機坪,要拍照應該也會方便許多,但這一次出發是晚上,基本上玻璃很會反光,拍照的效果不是很好。

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▼ 外面就是我們即將要搭乘的機身編號9V-SMK的A350-900,因為方位的緣故,沒有辦法拍到完整的機身,但前方駕駛艙的玻璃外框,還是可以很清楚的辨識這是一台A350飛機。

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▼ 另一側的登機門停靠的是新航的A380,看不到機身編號,反正就是一台大飛機就對了,可以看到玻璃反光相當嚴重,完全無法拍到清楚的照片。

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▼ 我們登機的這個登機門是可以停靠A380的,有A380上層專用的空橋,但因為這一次搭乘的是A350,這個空橋並沒有啟用,門口也掛著禁止進入的標誌。

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▼ 這一次的座位,與前一段的A330-300的座椅明顯不同,頭枕的部分似乎放大很多,應該會比較好睡一點,座椅顏色也比較多樣化,不知道配置的原則是什麼。

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▼ 從我們的座位處,可以看到位於後方右舷的櫃子,就在中間座位旁邊,印象中很少看到有這樣的設計,通常櫃子都會盡量的往廚房區域擺放,不然也會設計成有櫃門的樣式,這樣子直接的設計好像在其他機種也沒看過。

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▼ 頭上的行李艙還滿大的,因此放入四~五個登機箱應該都不成問題,這一次因為我們頭頂正上方的行李箱是組員專用,所以在組員的導引下,隨身的BMW手提包,就放到了前面59排的上方了。(這個BMW包包,是2016年在慕尼黑的BMW Welt買的,詳情可見當時的戰利品介紹:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/458861489,後來就變成我們出國時的隨身零食包了)

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▼ 新航A350-900的椅背設計,明顯的與其他機型不同,除了螢幕大很多外,遙控器的樣式也大不相同,感覺的確是劃時代的設計,由於我還沒有搭過B787,不曉得B787的座艙設計,是不是也會有讓人耳目一新的感覺。

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▼ 螢幕雖然比較大,但是搭載的娛樂系統是同一套,這套名為「KRISWORLD」的娛樂系統,提供了許多的電影、電視、音樂、遊戲等選擇,這一次的螢幕是觸控式的,可以直接在螢幕上面選擇操作,方便許多。左上方有標示出座位、航班編號,以及起迄地點,如果不小心坐錯座位的人,這時候還可以趕快換位置。

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▼ 螢幕下方式遙控器,按下右方的黑色按鈕後,遙控器會彈跳出來,就可以取出來使用了,這個遙控器感覺比較像是Pad,螢幕一樣是觸控的,玩遊戲的時候,可以直接握在手上,就像是玩掌上型遊戲機的感覺,還滿特別的設備,其他的操作方式與一般的遙控器大同小異。

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▼ 螢幕旁邊有掛衣服的架子,拉出來就可以將衣服掛上,一樣為了飛航的安全,起降階段時這邊是不能掛任何東西的。

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▼ 外接的訊號線,一樣有USB與iPod專用的接孔,AV端子的接孔已經取消了,這個USB插槽一共有二個,依據上面的圖示,上面的那一個是純粹充電用的,中間的那一個則是用來傳輸資料,應該可以帶自己的隨身碟,放一些電影、影片上去看。

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▼ 下面是一般的耳機孔,這個介面十幾年來都沒有改變過,不知道未來有沒有可能更換新的介面給機上耳機使用。

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▼ 螢幕的右下方式杯架,但可能是新飛機,這個杯架還滿緊的,拉開來容易,但要推回原位需要用點力,而且會有「卡」的聲音,害我常常遭到前方旅客的白眼,問題那是新航設計的問題,不關我的事啊!

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▼ 這個座椅要腳墊可以使用,以前我都覺得這個腳墊很麻煩,因為佔了座位底下的部分空間,要放包包進去會稍微卡卡的,不過這一次反而覺得長途飛行時,把腳放在這個踏墊上面睡覺,整個人其實會比較舒適,似乎還是有那麼一點用處的。

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▼ 遙控器上已經出現了這個航班的編號SQ356,還有起迄地點SIN與MXP的代碼,另外顯示了兩地的時間,我們班機預計出發的時間為11:45PM,目前的時間才11:27PM,看來還需要等一陣子,由於新加坡與米蘭相差了7個小時,目前的米蘭時間為4:27PM。

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▼ 餐桌一樣是折疊式的,現在比較新式的座椅都是這種款式的餐桌,比較節省椅背空間,才可以騰出空間給大螢幕使用,一樣有鏡子的設計在其上,整理儀容時很方便。

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▼ 距離出發還有時間,先來玩玩這個KRISWORLD系統,首先是語言的選擇,系統預設語言是英文。

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▼ 這套系統提供了很多不同國家的語言介面,由於是新加坡的航空公司,因此鄰近國家如馬來西亞、印尼、泰國等國家的語言介面也都有,我的選擇當然是中文,雖然只是簡體中文,但至少比英文容易理解。

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▼ 選擇中文後,整個歡迎登機畫面立馬變成了簡體中文,在使用的過程中都可以隨時更換語言。

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▼ 大部分的人都還在登機中,趁著這等待的空檔,先跑去廁所拍拍照,這個時間還沒有什麼人使用過,廁所內會是相對較乾淨的狀態。

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▼ A350-900的廁所,明顯的與A330/A340系列不同,與A320系列相比更不用說了,有很多新的元素在裡面,而且在造型上也顯得更加的圓滑,整體設計的感覺更為明顯。

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▼ 與檯面一體成型的洗手台,這個水槽比較淺一點,但使用上應該很少會有蓄水的需求,水槽淺不會造成太大的問題。

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▼ 上方的出水孔是感應式的,上面有特別說明這個不是飲用水,不能直接拿來喝。

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▼ 旁邊有一罐洗手乳,按壓就可以使用。

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▼ 垃圾桶一樣在水槽的旁邊,有提醒煙蒂不能丟進去,容易造成悶燒發生危險,這個垃圾桶蓋不是自動感應的,需要自己壓下後丟垃圾進去,A350-900另外有感應式蓋子的設計,後來我從義大利回程時,就是搭到感應式的,但說真的不是很實用,等寫到回程的搭乘紀實時,再來慢慢的說明。

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▼ 旁邊上方有一個架子的設計,目前沒有擺放任何的物品,完全就是空蕩蕩的樣子。

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▼ 有提供小水杯,這是讓乘客刷牙漱口時使用的,小小一個,基本上也裝不了太多水。

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▼ 另外這一瓶看起來也是洗手乳之類的,不清楚與水龍頭旁邊的那一罐差異在哪裡。

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▼ 馬桶的沖水按鈕在檯面上方的位置,依據下方的圖解說明,沖水前要先將馬桶蓋子蓋上,之後再按壓按鈕處,我是不清楚為什麼要蓋馬桶蓋,有時候我會忘記蓋上就沖水,運作也都還滿順暢的。

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▼ 馬桶與一般的款式長得差不多,就不用再多做介紹了。

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▼ 旁邊的抽屜當中,下方二個是組員專用,最上方的那一個裡面擺放著牙刷、梳子這類的物品,乘客可以自由拿取使用,長途飛行時大部分的人都會有刷牙的習慣,如果沒有帶牙刷上飛機,可以直接使用機上提供的備品。

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▼ 門鎖、門把及煙灰缸的設計,這種整體造型的設計我覺得還滿漂亮的,與過去分開的樣式完全不一樣,比較有設計感。

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▼ 煙灰缸改成圓形的,輕輕按著下方就可以打開來,裡面的容量不大,放不了太多的煙蒂,不過機上本來就是禁煙的,這裡本來就不應該會出現煙蒂的。

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▼ 掛衣服的架子也比較大,質感好很多,似乎也是有改良過的。

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▼ 經濟艙的小枕頭,拿來當靠腰,或是墊在頸部後方睡覺都可以,如果有習慣抱著東西睡覺的人,也可以拿來當抱枕使用。

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▼ 機上的安全須知卡,似乎新航的安全卡都是設計成左右對開的,可以提供比較多的資訊,圖案也可以畫得比較大,對於乘客來說應該會比較好閱讀。

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▼ 這一次搭乘的是A350-900,第一次搭到這個機型,新航的安全須知卡製作得還滿漂亮的,尤其是封面的那架飛機。

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▼ 機上的高級防水垃圾袋,也可以作為嘔吐袋來使用,這一次我差點打開來使用,因為喝多了新加坡司令,在飛機上竟然一度反胃想吐,後來是衝去廁所抱著馬桶吐才解決,看來以後搭長程航線,酒類還是少喝一點比較好。

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▼ 機上的購物雜誌,裡面也有不少與飛機相關的商品,打算等要回台灣的時候再來購買,比較不會佔用行李空間與重量。

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▼ 旅遊雜誌,如果看完了第一輪的電影,十幾個小時的航程又睡不著,可以翻翻這本雜誌,打發一點時間。

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▼ 娛樂系統KRISWORLD的說明手冊,從手冊上來看,整個系統中一共有293部電影、700個電視節目、850張音樂CD,這樣的數量不知道算不算龐大,沒有其他航空公司娛樂系統的資訊,無從比較起。

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▼ 座位上方是閱讀燈,前方的安全帶顯示處,我一直覺得這是小螢幕,而不是單純的燈號,怎麼看都很像是類似電子紙的裝置,解析度與亮度都還滿不錯的。

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▼ 大家都已經差不多登機完成,大部分的行李艙也都關了起來,這一次的座位在倒數最後二排,可以看到整段後艙的狀況,不過感覺上最後面的地方燈光似乎稍微暗了一點,可能是天花板比較低矮的緣故吧。

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▼ 起飛前也是先發送熱毛巾,因為前段已經搭了四個多小時的飛機,用這條熱毛巾先擦擦臉,一整個精神就好起來,可以稍微消除一點疲憊。

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▼ 娛樂系統長得與A330-300一樣,但因為A359的螢幕是觸控式的,可以直接用手在螢幕上操作就好,方便許多。

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▼ 最讓我感興趣的是「我的飛行」這個項目,尤其是飛行資訊與飛行路徑,可惜沒有外部攝影鏡頭的畫面可以觀看。

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▼ 整個飛行資訊是用這一套Voyager 3D設計出來的,似乎是專門用在航空器上的發展工具,每次進入飛行資訊前都會顯示這個畫面。

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▼ 一開始用整個地球的圖案來呈現,也預先拉出了預設飛行路徑,這個畫面是可以直接用手拉大鎖小的,還可旋轉方向,有點類似手機螢幕的操作方式。

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▼ 從新加坡到米蘭,大約有著20,620公里的距離,飛行時間大約是12個多小時,嚴格來說還滿久的,可能是因為新加坡的位置偏南邊,往北前往歐洲自然距離比較長了。

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▼ 飛行訊息與大部分的航空公司提供的都差不多,因為還在停機坪內,速度這邊依舊顯示著0公里/小時,等開始TAXI的時候,速度就會開始顯示了,高度7公尺,指得其實是新加坡樟宜機場的海拔高度7公尺,等起飛後這個高度也會隨之變化。

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▼ 照例也會有這樣的平面飛行路徑,右邊的箭頭展開後,裡面又有自動播放、飛行預覽、總路線、飛行中、鳥瞰圖、靠窗座位等選項,提供各種不同的飛行資訊觀看方式。

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▼ 飛行員視角也是很常見的,之前搭德航的時候,甚至有模擬駕駛艙的左、前、右各側的地貌模擬圖,可以稍微慰藉一下無法進入駕駛艙參觀的遺憾。

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▼ 娛樂系統選項中包含電影、電視、音樂、圖書館、遊戲等大項,可以層層選擇進入,找到自己想看、想聽的內容。

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▼ 還有這個可以連接外部裝置的畫面,但因為我沒有連接其他設備,所以系統無法啟用。

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▼ 設置當中,包含亮度、音量、語言、音軌都可以在這邊做選擇設定,最下方還有兒童模式,可以保護兒童不要看到不該看的影片,雖然在新航的娛樂系統中不至於會有色情片,但一些電影忠於原著,偶而會有一些露點鏡頭,還是先設定一下比較好。

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▼ 遙控器上有快速鍵,直接按下要使用的功能,就不用在螢幕上滑來滑去,比較快速又方便的選擇。

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▼ 起飛前發了這一次的菜單,包含正餐與早餐各一次,飛行過程中還有提供小點心,可惜整本菜單都是英文的,有些單字看不太懂,不過這也沒關係,雖然新加坡的官方語言以英文為主,但其實講華語也會通,看不懂直接開口說中文就好了,有時後甚至閩南語也可以通,溝通上不至於會有太大的問題。

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▼ 還在等待後推中,A350-900窗戶使用比較傳統的遮陽版,與B787使用電子式舷窗的方式不同,但我猜想成本應該也節省了不少吧。

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▼ 起飛前照例要先看看逃生說明的影片,新航的影片並不是傳統的拍攝方式,比較容易吸引人觀看。

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▼ 準備起飛前,座艙內的燈光也逐漸調暗了,最後整個燈光會完全關閉,維持黑暗的狀態,好像是為了飛安的措施。

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▼ 上方的螢幕也會出現禁止無線訊號的標誌,所有的電子產品都要調整到飛行模式,無法調整的話,就只能乖乖關機了。

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▼ 雖然已經是新加坡當地時間的午夜零點時分,但底下的城市依舊相當明亮,看起來就是很繁華的模樣,下方是港口,可以看到海面上有著不少的船隻,還是都有在作業運行中。

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▼ 起飛後開始發送過夜包,雖然是搭乘經濟艙,但一樣有提供過夜包給大家,裡面除了牙刷、牙膏外,還有一雙襪子,乘客如果脫掉鞋子的話,可以套上這個襪子來保暖,據說也可以直接穿著走路,但我不敢這樣子直接穿去廁所,要上廁所時還是要換上自己的鞋子比較好。

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▼ 起飛後沒多久,就開始發送這一次航程的第一餐了,主要是先讓大家用過餐後,就可以開始熄燈調時差,大部分的長程航線都是差不多的作法。

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▼ 新航的飛機餐還不錯,一共有二種餐點可以選擇,看起來還滿精緻的。

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▼ 這一套是馬鈴薯雞肉,一份主餐,搭配一個開胃菜沙拉,麵包,一開始並沒有提供甜點,因為甜點是大家都拿到餐點後,才會一個個座位單獨發放。

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▼ 作為開胃菜的沙拉,底下鋪了生菜,上面一小片是加了沾醬的雞肉,還算是滿新鮮的。

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▼ 麵包比較像是雜糧麵包,可以吃得到表面穀類的顆粒,趁熱吃會比較好吃。

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▼ 熱飲用的杯子,先放著,等用完餐空服員就會來發送熱飲。

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▼ 這一次點了一杯可樂,沒有加冰塊,喝起來也不會那麼冰冷。

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▼ 隨餐還有提供一個杯水,打開來就可以直接飲用,如果不喝的話可以留起來,在航程中可以拿出來慢慢喝。

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▼ 搭配熱飲的牛奶,不是使用常見的牛奶球,而是這樣子一小包的,一包的容量大約10ml,提供的是全脂牛奶,撕開來直接喝應該也可以吧。

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▼ 還有奶油一個,拿到時是冰冷的,可以先讓在主餐上面稍微加熱一下,會比較容易切開來塗抹在麵包上。

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▼ 主餐是馬鈴薯雞肉,有好幾塊的馬鈴薯,是這一餐的主食,主菜就是中間的那一塊雞肉,這一塊是雞胸肉,整塊都是肉的部位,沒有骨頭,旁邊還搭配了一些紅蘿蔔、豌豆等蔬菜,看起來營養就很均衡的感覺。

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▼ 另一份是魚排炒飯,比較偏中式的料理方式,搭配的沙拉、麵包都是一樣的。

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▼ 中間的地方是蛋炒飯,有魚排作為主菜,這個魚排是先裹粉炸過後,再淋上調味醬的作法,一樣有紅蘿蔔、玉米筍、香菇作為搭配的蔬菜,也是營養均衡的概念。

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▼ 這一餐又點了新加坡司令,也就是又喝了這一杯,讓我嚐到在高空中容易醉的感覺,雖然並不是真的酒醉,但喝了調酒的胃卻是相當的不舒服,看來以後搭飛機時,酒類還是少喝一點比較好。

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▼ 飯後甜點是草莓冰淇淋,為了怕融化,提供的冰淇淋是載送完餐後,才另外用保溫袋一個個座位發放,還可以吃到草莓果粒,味道還不錯。

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▼ 用完餐後,已經快要離開馬來西亞的範圍了,還有將近11個小時的飛行時間,真的是一段漫長的旅程。

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▼ 睡了一覺起床後,已經進入了中東地區的上空,外頭一就是夜晚的景色,反正在黑暗的高空上什麼都看不到,也就不需要開窗來賞景。

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▼ 廚房有提供三明治漢堡,可以讓肚子餓的乘客自行取用,這種中途的點心通常都是冷三明治,填填肚子就好,說不上有多好吃。

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▼ 比較特別的是,還有提供整顆的蘋果,這個就少見到了,蘋果只能在飛機上吃,不能帶下飛機的,因為也無法攜帶水果入境歐盟境內。

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▼ 大約在剩下2個小時航程的時候,又要準備發送第二餐,這一餐應該是早餐,原則上要吃飽一點,因為抵達義大利後,要一直撐到中午才會再吃到飯,這一餐沒吃的話,會餓一整個早上。

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▼ 這個時候飛機剛飛越黑海,正式進入歐洲的領空,再過二個小時就要抵達這一次的目的地「義大利米蘭」。

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▼ 準備發送早餐前,機艙內的燈光會分階段調整,逐漸的將整個機艙充滿光線,之所以分段調整,是為了要讓乘客在黑暗中逐漸適應亮光,才不會一下子顯得太刺眼。

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▼ 開始發送早餐,一樣有二種餐點供選擇,原來杯水的位置換成了優格,熱飲也是隨餐提供,有咖啡或茶可以選擇。

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▼ 這一份是中式炒麵,雖然新加坡以英文為官方語言,但其實在很多習慣上還是與華人類似的,因此可以吃到這種中式炒麵也不意外。

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▼ 水果主要是西瓜與鳳梨,還可看到一小塊的切塊蘋果,份量不多,但西瓜還滿有水分的,不會因為冰了很久顯得乾乾的。

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▼ 麵包與前一餐一樣,並沒有更換不同的種類。

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▼ 這一餐因為是早餐,所以選擇了熱咖啡來喝,早餐一定要喝咖啡,才可以維持清醒的狀態。

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▼ 除了牛奶包與奶油外,早餐還多了一個果醬,這一餐提供的是草莓果醬,可以塗抹在麵包內一起食用。

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▼ 每次吃飛機餐我其實最喜歡吃優格,這一次的優格是覆盆子的口味,但吃起來不會酸,反而稍微甜甜的,還不錯吃。

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▼ 炒麵的部分看起來稍微硬硬的,比較像是廣式炒麵的作法,上面有香菇、辣椒等食材,但實際上並不會太辣,炒麵看起來不會乾乾的,濕潤的感覺會比較順口。

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▼ 另外一份只有主菜的不同,其他搭配的餐點都是相同的。

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▼ 這一份是西式早餐,包含馬鈴薯、炒蛋、香腸及小蕃茄,都是在西式早餐中常見到的菜色。

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▼ 吃完早餐後,過沒多久就要準備降落,預計會在當地時間5:42降落,米蘭目前還是黑夜,大約要一直到七點左右才會天亮。

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▼ 因為米蘭正在下雨,飛機停妥在停機坪後,走出空橋可以看到玻璃上的雨珠,外面就是我們搭乘的A350-900,可惜因為下雨,沒有辦法拍到明顯的機身照片,好難對焦的。

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▼ 大家順著空橋走入航廈,米蘭空橋還滿特別的,兩側竟然是金屬材質,莫非這就是所謂的米蘭的時尚感?

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▼ 這一次的飛行資訊,是在之後才上網站去查詢的,預計23:45由新加坡出發,實際的出發時間為0:07,稍微有點延誤,預計會在米蘭時間5:55抵達,但最後實際在5:42降落米蘭,稍微提早了一點,實際飛行時間為12小時又35分,真的是一段漫長的航程。

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