這一次我們在格林德瓦（Grindelwald）住的飯店，就在車站的對面，
要搭火車或是去看火車、拍火車都很方便，加上歐洲的車站幾乎都是開放式的，
可以自由進出車站月台閒晃，所以這一次特地花了半個小時左右的時間，
來到 Grindelwald Railway Station，好好拍拍照。
從格林德瓦車站出發的路線主要有兩條，分在不同的月台搭車，
第一條是往 Interlaken Ost，沿途會依序經過 Schwendi、Burglauenen、Lütschental、
Zweilütschinen、Wilderswil 等車站，最後抵達 Interlaken Ost，
另一條就是要上少女峰的路線了，自 Grindelwald 出發後，
沿途經過 Grindelwald Grund、Brandegg、Alpiglen等站，最後抵達 Kleine Scheidegg，
在 Kleine Scheidegg 這裡，再轉乘少女峰鐵路（Jungfraubahn）前往少女峰，
班次還算是密集，大部分看到搭乘的人都是觀光客，
因此在月台上可以看到提著大小行李搭車的人，也算是這一座車站的一大特色了。
▼ 車站就在飯店的斜對面，過個馬路就到了，牆上有大大的 Grindelwald 字樣，辨識度還滿高的，旅客抵達車站後，拉著行李出來後，就可以直接到飯店去 check-in，相當的方便。這個時間已經快要晚上6點了，但天空還是滿亮的，我們來的這個季節，要完全天黑大約是晚上8點，所以這個時間還這麼亮很正常。
▼ 車站前面有幾個小客車的停車位，這邊的車位主要是接送旅客使用，因此最多只能停20分鐘而已，限時車位以提高流動率，但到底有沒有人在計時我就不知道了。
▼ 車站外的證件照拍攝機，好像瑞士很多車站都會放置這種機器，之前在塔什車站也有看到，不知道使用率高不高。
▼ 食物的自動販賣機，同時賣零食與飲料，輸入號碼來選擇品項，還算方便的機器，因為這是24小時營業的。
▼ 車站外的時刻表，因為這邊有可以前往少女峰的列車，因此在上頭還有著少女峰的標誌，整個車站一個小時會有4班列車進出，應該還算是密集的班次。
▼ 車站外有很大的置物箱，但每一個格子的空間有限，一般的大行李都沒有辦法寄放，自由行的旅客可能要傷腦筋了。
▼ 車站內的空間還算大，但是因為大部分的人都使用自動售票機來購票，造成車站內空蕩蕩的感覺，中間有候車的座位，只是坐在裏頭看不到外面的情形，列車進站了也不知道，還是到戶外的候位區等車比較好一些。
▼ 格林德瓦與日本長野縣的松本市互為姊妹市，在車站外頭掛著這樣的一塊牌子，上頭的圖案是日本三大名城之一的松本城，松本城我還沒去過，找時間再去找看看有沒有相關的行程可以旅遊，這個牌子是日本人送的，所以才會以松本城為主要設計，在格林德瓦市區內也常常可以遇到日本人，難怪會締結為姊妹市。
▼ 這台就是自動售票機，大部分的旅客買票都在這台機器購買，人工窗口反而比較少用到，操作應該還算是簡易的。
▼ 一整天的時刻表都掛在牆上，一直到晚上11點多都還有列車，班次還算是密集，對於搭火車旅遊的人來說，應該是相當的方便。
▼ 戶外的候位區，這個座椅正對著月台，列車是否進站都看得清清楚楚的，不過在外頭有一個缺點，就是會比較冷一點，旁邊還有一張看起來很有歷史的椅子，也是都可以乘坐的。
▼ 牆上有著這塊1034.4 m ü. M.的牌子，這是這個車站的海拔高度，在維基百科上頭的資訊，格林德瓦的海拔高度為1034 m ü. M.，車站的高度似乎又高了一些。
▼ 正前方就是月台，格林德瓦車站一共有三個月台，共有四條股道，左邊的這兩個是往來 Kleine Scheidegg 車站的，有時候會前後共有兩列列車進站，這個時候月台就會顯得異常的熱鬧，一大堆的觀光客都下車來了。
▼ 月台上還有時刻表與一張大地圖，這個地圖標示著前往少女峰的路徑，與每一個車站的狀況，可以幫助遊客瞭解要如何搭車比較快，提供的資訊還滿詳細的。
▼ 這個路線圖相當的詳細，右上方的位置就是少女峰所在地，這路線圖可不是單純的地圖，還有提供燈號顯示，標示出目前每一段路線的狀況，會這樣設計，主要是因為這條路線在冬天很有可能會因為下雪而封閉，所以才會提供了這麼詳細的資訊。
▼ 雖說只有三個月台，但其中一個月台是有左右兩邊的，而且還有一個月台小小的，夾在兩條股道中間，每一個月台的長度也都不一樣，很特別的車站設計。
▼ 因為格林德瓦是端點站，路線到此站就沒有接續了，終點處的鐵軌是直接斷掉的，除了兩旁的一般鐵軌，中間的凹槽就是齒軌的位置。
▼ 從這個角度望過去，可以看到正前方的兩條軌道是往下行走的，這是要前往 Kleine Scheidegg 的路線，右方的則是要往 Interlaken Ost 的，兩邊的軌道都是齒軌鐵路。
▼ 走到月台的末端，可以回望整個車站，站在月台的盡頭，就可以感覺到這個斜坡的斜度，從這邊再前走，就是開始下山的路段，軌道的斜度就已經是很大了。
▼ 前方有可以讓乘客跨越軌道的地方，鋪上軌道同高的軟墊，就算是拉著大行李也可以輕鬆地跨越鐵軌。
▼ 前方可以看到格林德瓦的景觀，ㄧ般民眾的房舍散佈在山坳當中，一整片綠油油的山坡，根本就是月曆內的景觀，這也是瑞士給人的第一印象，難怪這邊會叫做全世界最美的村莊，後方本來可以看到艾格峰的，但是因為天氣不好，全部都起霧了。
▼ 山城的鐵路斜度都還滿大的，可以看到這個斜坡的角度，一般的列車是無法爬上來的，因此特別設計了齒軌鐵路，靠著齒軌的設計，讓列車緊緊地與齒軌結合，才可以安全的上下山城行駛。
▼ 從這邊的角度，可以更清楚的看到整個格林德瓦山城的模樣，房屋簡單的散落在山坳間。
▼ 走到月台的最後端，這邊的月台是往來 Interlaken Ost 的，月台與軌道都設計成弧形的，前方就是兩條軌道交會的地方，交會處的設計似乎有點小複雜，因為除了軌道的交會外，還要考量齒軌的交會，更增加了軌道設計的複雜度。
▼ 正好有一列來自 Interlaken Ost 的列車進站，慢慢地爬上斜坡進站，這一班列車很特別，前段與後段搭配的車廂是不一樣的，看起來是新舊不同的列車，原來還可以這樣子做搭配，前方的這一段是舊式的列車，光看車廂就有一種古老的感覺。
▼ 後面的這一段是新式的車廂，從這個角度，正好可以看到前後車廂的差異，新式車廂有大片的景觀窗戶設計，而且車身的底盤比較低，方便輪椅、娃娃車直接推上去。
▼ 抵達格林德瓦後，馬上就要再回頭往 Interlaken Ost 出發，車廂上的電子顯示器已經更改目的地名稱，也方便旅客辨識。
▼ 車廂上還印著一些車廂的資訊，有興趣的人自己研究一下。
▼ 兩種新舊款式的車廂，可以互相比較一下差異性，新式車廂的車門在打開後會有一個斜版放下，可以讓輪椅、娃娃車直接推上去，而且車門位於車廂的中央，舊式車廂就沒有這個功能，車門位於兩側，上下車比較麻煩一點。另外就是窗戶的差異，新式車廂有大片的景觀窗，視野比較廣闊一些。
▼ 從 Kleine Scheidegg 過來的列車緩緩的爬上來車站，這一款也是舊式的車廂，看得出歷史來，類似的車廂我印象中好像也在日本看過，好像有些路面電車外觀也是長這樣的，可以看到前方大大升起的集電弓，提供整台列車的動力來源。
▼ 隔壁也是由 Kleine Scheidegg 上來的列車，這就是比較新式的車廂，但看得出來前後的車廂屬於不同款，歐洲的列車好像很常這樣子混編，大概是為了提供無障礙空間搭乘，所以才採用這種混編的方式。
▼ 車廂上有阿爾卑斯羚羊的標誌，非常的顯眼。
▼ 自行比較一下新舊兩款車廂的差異，先到的列車馬上就要返回 Kleine Scheidegg 去了，新款車廂的外觀塗裝也比較鮮豔一些，而且感覺車廂比較大一點，搭乘起來應該會比較舒適一些。
▼ 旁邊的列車上頭，也一樣有徽章，但是上頭的字樣是 Interlaken，車廂的造型又是另外一款了。
▼ 月台上同時停靠著兩種不同款式、不同目的地的電車，這個時間的旅客已經少了很多，月台上冷清不少，我們也要準備回飯店去吃晚餐了。
▼ 車站前方的汽車已經全部駛離，因為這邊的停車位只能停放20分鐘，而且專供接送旅客使用，沒有列車進出站時，其實是不太會有汽車停放的。
旅遊資訊：
地址：Dorfstrasse, Grindelwald, Bern, Switzerland
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