這次來到北海道,照例也對當地的道路設施好好觀察了一番,
由於北海道的冬季比較長,而且冬季下大雪是常有的事情,
因此很多道路的設計上,都是在北國才有的設計方式,
主要就是為了冬天的大雪而做的準備,這些在南方的我們是很難看到的建設方式,
這次來到北海道,照例也對當地的道路設施好好觀察了一番,
由於北海道的冬季比較長,而且冬季下大雪是常有的事情,
因此很多道路的設計上,都是在北國才有的設計方式,
主要就是為了冬天的大雪而做的準備,這些在南方的我們是很難看到的建設方式,
看過我的國外遊記的人,應該會知道我通常會在遊記寫完後,
針對各個不同的主題特別寫文章介紹,通常會寫的主題有道路、客運、航空、軌道等,
不過針對計程車的主題來寫一篇文章,這還真的是第一回,
很多人會覺得不過就是計程車嘛,有必要特別寫一篇嗎?
這幾次的出國,發現觀察其他國家的人孔蓋是滿有趣的一件事情,
很多國家城市都會用代表當地的特色來作為圖案,
因此一看到圖案就馬上會知道是那個城市的了,
這一次來北海道也不忘觀察人孔蓋,
最後一天雖然沒有什麼購物點,
不過我們還是買了不少東西,除了之前在遊覽車上向領隊買的東西在最後一天領貨,
剩下的就是在機場免稅商店買的東西了,
機場免稅商店雖然不大,我們還是買了不少的東西回來,
這次回程搭乘的也是復興航空的A330-300,而且還很巧合的搭到了同一台飛機,
還坐到了同一個座位,可惜機組人員不是同一批,不然就真的是太神奇了!
回程搭乘的也是B-22102這台飛機,與去程的一模一樣,
因此很多機內的照片就不再特別重寫一次了,有興趣的人可以參考之前的GE-674搭乘記實,
這次由北海道回台灣,走的是旭川進函館出的行程,
旭川機場與函館機場的國際航廈部分都是小小的,與其國內航廈完全不能相比,
函館機場在國際線的部分航班真的是很少,目前有大韓航空經營仁川至函館的路線,
與復興、長榮與全日空經營桃園到函館的路線,其中長榮與全日空還是共掛班號,
這次吃的這家店在北海道函館好像還滿有名的,
這家餐廳就位於要上函館山的纜車站旁邊,也是位於函館護國神社的旁邊,
餐廳本身有滿大的停車場,遊覽車或是小客車都很方便停車,
因為這天要搭飛機回台灣,所以早早的十一點左右就帶來吃午餐了,
台灣高鐵在今(102)年的8月1日起,開始在高鐵列車上的推車販賣這個高鐵造型水,
雖然小小一瓶只有410 ml,卻要價高達40元新台幣,
價格還比法國進口的依雲礦泉水還要貴,但是對於鐵道迷來說,
應該是相當值得買的物品,將水喝完後,瓶子還可以留著收藏。
這次原本是有機會搭火車到JR函館站的,
只是因為受到低氣壓的影響,整個北海道都是下大雨,甚至是暴雨的狀況,
也連帶影響了好多列車都停駛,尤其是從北方下來的列車影響更大,
也讓我們原本要從大沼公園搭北斗星號來函館的行程因此而取消,