新烏日車站是為了高鐵臺中站而設置的車站，主要目的就是為了要做為高鐵的接駁，
這個車站每一次來都會有不同的感覺，而且每一回都有新的設施與展示出現，
這一次趁著到臺中出差的空檔，抽空過來拍個照，
也順便對新烏日站做一點小小的記錄，大家也可以看看這個平常不太會留意到的車站，
雖然這個車站包含自強號等對號列車偶而也會停靠，但如果不是要來搭高鐵的人，
應該不會選擇在這個車站下車，因為這附近實在是太荒涼了，
沒有任何活動在這邊舉辦的話，應該是不會有人特地跑來這邊一遊的。
▼ 臺鐵新烏日站就在高鐵台中站的旁邊，中間有連通道可以通行，因此就算是下雨天，在轉乘的時候也不用怕會淋到雨。臺中目前正在進行都會區鐵路高架化，等完工通車後，臺中市就又會是另外的一番風貌了。
▼ 這裡就是通往臺鐵新烏日站的連通道，雖然說是連通道，但卻不是小小條僅供通行的那一種，兩旁都還有一些商店、餐廳存在，多少可以打發一下轉乘的無聊空檔。
▼ 在新烏日站的大廳廣場中，以前都是空空蕩蕩的，最近擺上了很多紙做的火車模型，讓整個大廳看起來相當的熱鬧，有增加了許多的拍照點，這些火車模型都是用硬紙板製作的，由於旁邊就是紙箱王餐廳，是不是由紙箱王提供的就不知道了。
▼ 首先看到的是騰雲號，這是臺灣的第一部蒸汽機車，為清朝台灣巡撫劉銘傳在1888年的時候，向德國霍亨索機車製造廠購入，我還有一台騰雲號的縮小版紙模型。目前實際的騰雲號經過整修後，陳列於二二八和平紀念公園作靜態展示，旁邊還有1872年出廠的台鐵九號蒸汽機車，有興趣的人可以去看看、拍拍照片。
▼ 旁邊就是紙箱王火車餐廳，是一家以紙製物品作為賣點的主題餐廳，裡頭盛裝食物的餐具，還有桌子、椅子通通都是用紙製做的，旁邊還有販賣部，有賣很多紙模型或是以紙製成的物件，也是很好逛的。
▼ 在紙箱王門口的是SL22蒸汽火車，這一型由美國LIMA廠製造，原為阿里山鐵路運送木材使用，民國2年出廠，一直到民國65年才停駛，目前停放在集集火車站前面，一樣可以供遊客拍照留念。
▼ 再來是CK101蒸汽火車，這台很有名，這是臺鐵第一台動態保存的蒸氣火車頭，也就是說還是可以行駛的狀態，這台是日本汽車株式會社第一輛製造的過熱式水櫃型機車，也是台灣鐵路管理局CK100型首輛機車。
▼ 這台是一般的車輛，比較常見到的機種，看起來很像是行駛於內灣線的DR1000型柴油客車，製作成出山洞的模樣，相當的有意思。
▼ 現場有一大幅的臺灣鐵道路線圖，正中央是臺鐵時鐘，看得出來其實臺灣的鐵路車站還滿多的，而且支線也好幾條，有機會我一定一把每一條支線都搭過一次。
▼ 旁邊還有一家鐵道模型專賣店，店內有以臺灣地圖製作的鐵道模型軌道，這個軌道有通電，可以把模型真的放在上頭行駛，可惜我來的這一天沒有開電，只好看看靜態展示了。
▼ 在旁邊是臺灣鐵道故事館，不過這個地方好像還在施工中，暫時圍起來不開放。
▼ 裡頭還在布置中，看來還要好一段時間才會完工。
▼ 吸引我的是這一組模擬列車，以舊的火車座椅編排而成，前方還有一組操作面版，有好多的按鍵與操縱桿，後方還有一台投影機，難道是列車遊戲的地方，實在是滿好奇用途是幹嘛的，不知道哪一天開幕？一定要想辦法去看看。
▼ 往前走就是臺鐵新烏日站的閘門，這邊的空間相當大，如果好好的利用，應該可以有不錯的發展。
▼ 中間的位置製作了一組大型的軌道，雖然只是一個小小的橢圓形軌道，但是應該是可以讓小孩子乘坐的火車，這天來的時候沒有開放，也許是假日才會開放吧！
▼ 中間的火車有蒸氣機車的造型，後方有四節車廂，如果每一節車廂載二個小朋友，那一次就可以載八個人了，可惜沒有看到列車行進的樣子。
▼ 甚至還有鐵路平交道，製作得還算是精細。
▼ 現場還有利用不同車種外型製作的座椅，平常也可以供往來的旅客乘坐休息。
▼ 現在這邊已經快變成鐵道園區了，很多與鐵道相關的店家、物件都一一進駐這個地方，看來以後這邊會越來越熱鬧了。
▼ 利用車站結構，在斜坡上放置了太魯閣號及普悠瑪號的模型，由車廂二側有踏板的狀況看起來，這個應該也是可以讓人乘坐的小火車，不知道會不會有機會放到軌道上行進。
▼ 前方有一組利用舊式車票堆成的「時光列車機器人」，整座展示品都是用舊式的卡式車票堆起來的，相當的有看頭，喜歡舊鐵道事物的人，一定要來這邊拍拍照留念。
▼ 還有大型的車長、車掌公仔，也都可以好好的一起合照。
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