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這一次搭乘的是德國漢莎航空(Lufthansa)的 LH-797 航班,

由香港國際機場(HKG),飛往德國法蘭克福(FRA),為什麼我要不厭其煩的再強調目的地呢?

因為這個航班,原本就不在我們行程的規劃當中,而是意外撿來的行程,

因為原本預定的行程是 TPE --> BKK --> FRA,很順啊!

但最後變成了 TPE --> UTP --> BKK --> HKG --> FRA,

一切都只因為曼谷的一場暴雨,打亂了所有的行程規劃,

詳情可見:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451702850

 

不過,這也沒關係,因為這一次的行程體驗了很多的第一次,

(1)、第一次因為天氣因素,飛機轉降到其他的機場。

詳情可見 TG-635 搭乘紀實:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451881962

(2)、第一次因為轉降,意外的多到了泰國的烏打拋機場,可惜沒辦法下機到候機室。

(3)、第一次因為轉降,讓我們後續要接的班機拋棄我們先行離去了,再見了,無緣的 TG-920!

(4)、第一次因為轉機不順,入住了機場的過境旅館,睡得還滿舒服的。

詳請可見 Louis' Tavern Dayrooms:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451889162

(5)、第一次在曼谷蘇凡納布機場逛街,還在機場內吃了午餐。

詳情可見 Thailand Suvarnabhumi Airport:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451998167

(6)、第一次因為要轉機,搭了走回頭路的班機。

詳情可見 TG-606 搭乘紀實:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/452001611

(7)、第一次因為轉機,在香港機場內逛了不少時間,還吃了有名的太興燒臘,到達了新建的中場客運廊。

詳情可見 Hong Kong International Airport:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/452408996

(8)、第一次搭乘德國漢莎航空,雖然不是預定內的行程,但總算是體驗到漢莎航空的服務了。

(9)、第一次搭乘A380-800,這一次的搭乘經驗,也算是一連串的意外後,遇到的一個好結果。

(10)、第一次搭乘跨越中國內陸的航線,這一次的航線由香港出發後,一路往北方飛,在成都附近才折往西邊飛行。

其他的還有很多的第一次,也都是在這一整趟行程中發生,

像是第一次行李不與我們同一班飛機抵達目的地,第一次搭到德國的賓士計程車,

第一次在德國高速公路上看司機飆到時速180公里,

這麼多的第一次,雖然前面的過程似乎有點亂了套,

但旅行中有一些這種小插曲,其實也還算是不錯的,都是將來可以回憶的經驗啊!

 

▼ 漢莎航空的登機證,一共有兩種票面,分別是男空服員與女空服員的版本,本來以為男性乘客就會拿到男生版,女性乘客就是女生版(因為我跟我老婆拿到的正好就是這樣的組合),不過後來看了其他人的登機證,好像是隨機發放的樣子,上頭有一個大大的「M」字不知道代表著什麼意思?底下有註明手提行李最多1件,不過購物時店家給的提袋則不算在內。

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▼ 這一次是在香港國際機場中場客運廊的212登機門登機,出發時間為23:05,因此被要求抵達機門的時間為半小時前的22:35,這一次搭乘的是LH-797,目的地為德國法蘭克福(FRA),這個航班與紐西蘭航空NZ-4213,及葡萄牙航空TP-7629共掛。

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▼ 窗外就是我們要搭乘的飛機,使用的是A380-800機型,機身編號為D-AIMH,根據查到的資料,這台飛機是在2010年12月出廠,搭乘時的機齡已經有5年多將近6年了,目前可以買到的1:200模型,好像就是以這一台的塗裝為主,這是我第一次搭乘A380飛機,當時在候機室看到外頭的飛機時,真的是好興奮。

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▼ 這台飛機被命名為「New York」,上頭還有Airbus A380-800的字樣,但是為何為取名為紐約號網路上一直查不到,倒是漢莎航空接收的第三架A380命名為北京號,就是為了象徵與中國的友好與在中國的成功經營,我想會取名紐約應該也是差不多的理由吧。

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▼ A380的甲板分為上下二層,為了節省旅客登機作業時間,通常停靠的登機門空橋也是分為上下兩組,乘客可以直接到達搭乘的樓層,不然進了飛機後還要爬樓梯,那就太累人、太辛苦了,整台飛機500個旅客要完成登機,也是會花不少時間的,212登機門的空橋採用的是透明空橋,視野與景觀都不錯。

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▼ 依據漢莎航空在網站上公布的座艙配置圖,上層的前方配置8個頭等艙(First),其餘的空間為78個商務艙(Business),一樓的主層則是前段配置52個豪華經濟艙(Premium Economy),其他空間為371個經濟艙(Economy),頭等艙配置方式為1:2:1、商務艙為2:2:2、豪華經濟艙為2:4:2、經濟艙為3:4:3,依照配置方式,就可以知道每個座位分到多大的空間了。這一次的座位在一樓主層的第66排中間E、F座位,不過因為66D的客人沒有上飛機,等於我們夫妻二個人可以使用三個座位空間,還可以躺下來睡,舒適的很!

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▼ 鼻輪的旁邊地面上,擺放了一個不明裝置,上方有一根拉桿,看不出來是幹嘛用的,不知道有沒有業內先進可以幫我解惑一下。

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▼ 因為乘客太多了,等待登機的過程也是滿久的,在排隊的時候,會有德航的地勤人員過來檢查護照與登機證,除了確認是否為本人外,可能也怕有乘客排錯隊伍,因為排隊的隊伍一直拉長到隔壁的登機門去,實在是很誇張。在登機的時候,我們一行9個人的登機證通通刷不過,被帶到旁邊的櫃臺去處理,猜測可能是原本的紀錄上有大行李,但實際上我們的行李已經跟著 TG-922 先去法蘭克福了,後來改用手動設定,就登機成功了,虛驚一場,還以為會上不了飛機。

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▼ 登機門一樣分為上下兩層,沿著坡道往下走入境的方向,辦理出境手續時玻璃門會鎖起來,好像香港機場的每一個登機門都是這樣的設計,我最喜歡的就是地毯的設計,踩在上頭相當舒服。

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▼ 從空橋拍出去的樣子,可以看到整座空橋都是透明的設計,可惜是晚上,如果是白天的話,拍攝出來的效果應該會更好。

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▼ 空橋內部也有空調裝置,兩側的大落地玻璃視野真的很好,因為這一座航廈今年三月才啟用,整個設施看起來都還新新的,連空氣中都有一股新房子的味道。

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▼ 機艙門前放著各種報紙,有需要看報紙的人可以自行拿取,大部分都英文報居多,反正拿了也看不懂,算了。

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▼ 空橋的操作檯面,那根搖桿應該就是控制空橋移動方向的控制器,至於兩個螢幕我就不知道是幹嘛用的了,左邊的那一個好像是攝影機的畫面,至於右邊的該不會是定位系統的地圖吧。

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▼ 第一次拍到完整的機艙門開啟狀態,因為每次搭機時,空橋都會直接將機艙門蓋住,這座空橋的前方開口相當的寬,我才有辦法看到機艙門開啟的模樣,上頭有拉桿的開關方向說明,還有一個小窗在旁邊。

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▼ 進入機艙後,很外的就找到我們的座位,漢莎航空的椅套以淺灰色搭配深藍色為主色,在機艙的正後方牆面上,有著大大的漢莎航空標誌,好像每一台飛機機艙內都是一樣的設計,之前看過B747-400的座艙內部照片,也是有著大大的標置在後方牆面。

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▼ 椅背的設計非常的簡潔,整個順下來幾乎都平面,不像有些航空公司的椅背,凹凹凸凸的,放了很多裝置在上頭,我還滿喜歡這種簡約設計,看起來清清爽爽的,很舒服。

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▼ 椅距間的寬度還不錯,大概是針對西方人高大的身材來設計前後距離,我們東方人坐下後,還有約半個拳頭的空間,不會有擁擠的感覺。

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▼ 餐桌的下方有置杯價的設計,拉下來就可以擺放冷飲杯,杯架的位置在正中央,坐下來時正好避開了兩條大腿的位置,比較不會去撞到。

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▼ 螢幕旁邊還有掛衣服的架子,有必要的話可以使用,吊塑膠袋或紙袋也很合適。

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▼ 餐桌也是平平的一張,右上方有個淺淺的置杯處,一樣可以前後推動,自己調整到合適的位置再使用。

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▼ 提供的枕頭還不小,整個枕套都是潔白的白色,只有在旁邊看得到漢莎航空的標誌標籤,白色的枕套只要一髒就容易被看出來,應該不太好保養清洗。

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▼ 機上提供的毛毯以深藍色系滾上白邊的設計,一樣有個小小的漢莎航空標誌標籤在上頭,這個毛毯相當的薄,長途飛行時機艙內的溫度又非常低,只蓋一條毛毯其實還是會感覺冷,幸好我是穿長袖的衣服才稍微好一點,我們領隊就是在飛機上著涼,到了德國前幾天一直不舒服,真是辛苦他了。

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▼ 所有的資料、雜誌等,通通放在一個塑膠袋中,再整個放入椅背袋中,不過有問題的是這個塑膠套,材質比較像一般的透明塑膠袋,質感不太好,有些航空公司用的是厚的塑膠套,質感會比較好一些,漢莎航空會選擇這種材質,除了較輕外,大概也是純功能的考量了。

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▼ 機上的安全卡,上頭的機型為A380-800,對我來說是值得紀念性的一刻,畢竟是第一次搭乘體驗,趕緊好好的多拍幾張照片。有關漢莎航空的電子產品使用規定,依據機上廣播內容,電子產品只要開啟飛行模式,就可以全程使用,幸好我的相機有飛航模式,就算起降階段也可以拿出來使用。

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▼ 機上雜誌有好幾本,最重要的當然就是機上購物雜誌了,不過這一次不打算要買東西,看看就好。

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▼ 高級防水垃圾袋,在颱風天搭飛機,使用到的機會應該大增,這個袋子也可以拿來當作一般的垃圾袋使用,本身是防水的,相當的好用。

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▼ 不知道為什麼機上還有地勤人員,背心上寫著 Line Maintenance,不知道是什麼狀況,一開始還很擔心飛機無法起飛,後來沒多久關艙門開始後推,才放下心來,我可不想被折騰到這個地步,最後才還不成德國啊!

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▼ 耳機提供的是頭戴式的,裝在密封的塑膠袋中,連同海綿耳套裝在一起。

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▼ 耳機兩邊的圖案分別是漢莎航空的圖案與名字,這副耳機是2014年10月生產的,日期就寫在內側的位置。

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▼ 套上海棉套後,戴起來才會比較舒服,也比較不會從頭上滑落下來。

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▼ 座椅上的頭靠,除了兩側可以向上折起方便睡覺外,整個頭靠還可以往上掀起,雖然實務上沒有太大的用處就是了。

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▼ 座位底下有很大的空間,尤其是EF座位間底下完全沒有間隔,隨身包包都可以輕鬆的放入,雙腿也有很大的伸展空間,讓這一次的長途飛行,一路上都睡得相當好。

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▼ 中間的扶手上除了遙控器放置在上方外,旁邊還有耳機孔與椅背調整鈕。

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▼ 這個說是遙控器也不對,因為無法取下來,就用控制面版來稱呼吧,上頭有頻道、音量鍵,服務鈴、閱讀燈開關也在上面,放在這邊有點不方便,因為手臂靠上去後,很容易就會誤按到。

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▼ 經由隔壁的好心人提醒,才找到藏在扶手下方的USB孔與網路孔,有了這個,就可以一路上為手機進行充電了。

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▼ 椅背袋的設計也很簡單,網狀的構造,可以清楚的看到裡頭還有多少物品,比較不會忘記帶下飛機。

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▼ 艙內的設計其實與A330/A340感覺差不多,只是比較寬大而已,如果光看機艙內的照片,不看做以的編排方式的話,可能一下子還很難判斷出來這是A380的內部,大概空中巴士的飛機內部,都是這個調調的設計。

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▼ 再來要介紹機上的AVOD系統了,基本上一開始我就不期待裡頭會有多少有中文字幕的影片可以看。剛登機的時候,一開始顯示的是這個歡迎畫面,上頭有大大的漢莎航空標誌與字樣,背景的空中照片滿漂亮的。

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▼ 首先選擇語文,一共有10種語言可以選擇,為了閱讀的方便性,我當然是選了中文,但只有簡體中文可以看。

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▼ 選好語言後,系統會跑一陣子,大概是所有的畫面都要設定,稍微等一下就好了。

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▼ 一進來主頁面長這樣,一共有三個螢幕的大小,要自己按鈕才可以切換到下一頁去,其中因為畫面編排的因素,還有選項是被切掉一半的,這如果是在手機或平版上就不成問題,往右滑就可以,但機上的螢幕只能用按鍵操作,畫面不是很方便觀看。裡頭的選項有電影、專輯選曲、電視精選、漢莎電台、導播電視頻道、兒童類、新聞及體壇動態、有聲讀物、飛機攝像頭、教育及商務、保健、抵達信息、機艙內、漢莎世界等項目,最左邊的是漢莎特別推薦,提供這天的精彩集錦,上方的橘色菜單上,則是主頁、航班信息、語言、關閉等快選鍵,方便直接點選。

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▼ 漢莎特別推薦,提供這天的精彩集錦,包含電影、電視、音樂等都有,但選擇出現在這邊的依據不知道是什麼,看起來也不像是隨機選取的。

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▼ 大部分的選項點入後,都是這樣的配置方式,右邊有上下鍵可以操作換頁,左邊有縮圖,還有簡單說明,如果要知道詳細資料,可以點打開詳細內容,就可以看到關於這個節目的詳細資料,但個人覺得介面的設計不是很習慣,尤其是裡頭內容多的時候,要找到想看的節目還滿不容易的。

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▼ 也有這種圖形化的介面,問題與主畫面一樣,有些選項會被卡掉,感覺就是怪怪的。

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▼ 機上配置了三個攝影鏡頭,通通都可以在螢幕上看到畫面,第一個畫面是正前方的位置,但以角度來看,攝影機應該是在鼻輪的前方位置。照片是第二個攝影機,由鼻輪上方位置往下攝影,可以看到正下方的螃蟹車都還沒離開。

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▼ 第三個攝影機就有趣了,裝設的位置在尾翼上頭,拍攝方向為往前,因此可以看到整台飛機的狀況,包含在滑行道上滾行、起降階段、飛行過程都可以看得一清二楚,可惜這一次的飛行過程都是夜晚,飛上天後就是一片漆黑了。

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▼ 其他的還有抵達訊息,機艙內的服務說明,有興趣又有閒的人可以慢慢看,反正飛行過程將近13個小時,時間應該很多,睡不著的話,這些內容可以幫助睡眠。

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▼ 漢莎世界中,主要介紹德國的一些風景與資訊,第一次到德國的人,可透過這些資訊,先瞭解一下這個國家的歷史與人文。

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▼ 漢莎航空的飛行路徑做得還不錯,尤其是大解析度的時候,可以看出來飛機跟著走的樣子,上頭還會顯示飛行相關資訊,不過只有德文與英文兩種版本,就算選擇了簡體中文也一樣。

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▼ 還有這種飛行圖,看起來就是以尾翼上的攝影機為視角,畫面都是白天的狀況,雖然不是實際的影像,但在黑夜中飛行,攝影機畫面一片漆黑,啥都看不到,有這個畫面也是聊勝於無。

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▼ 當前面的椅背往後仰時,電視可以自行調整角度,來避免反光與視角問題,這個電視的調整角度,好像比一般航空公司的要來得大。

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▼ 上方的閱讀燈與禁煙、安全帶指示燈,這個好像與A330/A340是同一系列的設計,看起來好熟悉,所以我才會說,光看機艙內的配置,其實很難看出到底是哪一型的空中巴士,不知道A350內部是不是也長這樣。

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▼ 洗手間的指示燈與一般的設計不一樣,綠色燈號就代表沒有人使用,簡單明瞭,這台飛機有提供無線網路,牆上有貼著Hotspot記號,有需要的人可以洽空服員付費上網。

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▼ 趁著剛起飛廁所還乾淨的時候,趕緊來廁所先拍拍照,看看A380的廁所有什麼不一樣,基本上空間還是不大,陳設方式也差不多,但是有些配備與之前的機型似乎有一點不同。

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▼ 馬桶的造型稍微流線了一點,弧線的設計還不錯,旁邊就是衛生紙架,方便取用。

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▼ 沖水鈕的設計,按壓式的,上完廁所要記得沖水。

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▼ 馬桶上方就是換尿布的檯面,拉下來就可以平放好,使用完再扣回去原位就好。這個尿布台與以前的設計似乎有點不同,感覺稍微窄了一些,但深度加長了。

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▼ 洗手台的設計也稍微有一點不同,首先是檯面上的燈光配置,明顯的與過去的機型不同,光線分佈的較為均勻。

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▼ 洗臉盆的設計較深一點,與過去較接近橢圓形的形狀不同,A380的洗臉盆比較接近圓形的外觀,旁邊的垃圾桶蓋子,稍微有點凸起,整體設計還滿漂亮的。

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▼ 水龍頭也是按壓式的開關,水溫可以左右自行調整,溫度的刻度會發光,相當的顯眼。

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▼ 旁邊有放置洗手乳的地方,不知道這個是原廠配備,還是德航自行安裝的,瓶身有一個傾斜的角度,應該比較好操作。

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▼ 上面有一個110V的插座,可以為電動刮鬍刀充電,可是電動刮鬍刀可以帶上飛機嗎?不是很清楚。

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▼ 提供擦手紙,旁邊還有小水杯可以使用,但現在德航好像也不會在經濟艙內提供牙刷,長途飛行就沒有辦法刷牙了,以後搭長程航線還是自己帶牙刷比較實在。

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▼ 一樣再提醒,上廁所記得鎖門,這樣子燈光才會全亮,相對也比較安全。

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▼ 門上有一個吊衣服的掛勾,另有標示提醒廁所內不能吸煙,其實廁所內有煙霧偵測器,偷抽煙的人很容易被抓到的。

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▼ 雖然說不能抽煙,但還是提供了煙灰缸,讓偷抽煙的人可以將煙蒂放入裡頭,一方面也是防止煙蒂被丟入垃圾桶內,會有引起火災的疑慮。

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▼ 大家都在看電視,在放飯前,機艙內的燈光會調得稍微暗一點,燈光大多都是間接光的設計,比較不會刺眼。

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▼ 原本是要去廚房裝水的,但是因為空服員說飲水還沒有好,隨後在機器上按下一個按鈕後(不太清楚是什麼按鈕?不知道有沒有人會知道),告訴我還要再等幾分鐘才可以,只好現在廚房內逛逛了,會說是逛逛,是因為A380的廚房好大一間,由機艙門進來後就是廚房的空間,大約有40~50個座位的大小。在門邊發現了這個標誌,上面是德航的LOGO,下方則是星空聯盟的標誌,與這家飛機被命名為『NEW YORK』的文字說明,同時有德文與英文兩個版本。

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▼ 再來看看飛行路徑,由地球儀的方式,逐漸展開為平面的世界地圖,會先畫出一條預設路徑,不過最後發現,這條路徑與實際的飛行路徑其實也沒有差多少。

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▼ 飛機起飛後,轉了個大彎,直接進入中國領空,往北方飛去,這一次的飛行路徑,主要是穿越中國內陸,直接往歐洲的方向飛去,第一次用這樣的路徑前往歐洲,還滿新奇的。

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▼ 德航有提供這樣的介面,看到A380-800出現在螢幕上,好像在玩電動的感覺,畫面的解析度還不差,上方有一些飛行資訊提供,如果真的不想看電影,就看著這個畫面一路到歐洲去吧!

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▼ 還有乘客視角,就算沒有坐在靠窗的位置,也可以有靠窗的樂趣。

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▼ 飛行資訊中包含高度、預計飛行時間、飛行里程、目的地當地時間等,一樣有德文與英文的版本,但我每次開機看到的都是德文的版本,每次看到英文版本就來不及拍照了。

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▼ 起飛沒多久,會先提供一次飲料,因為實在是口渴,所以這一回先點了一杯礦泉水,杯子上頭有著漢莎航空的名字。

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▼ 提供了一包小點心,這個是德國有名的小餅乾,很有德式風格,裡頭有兩個種類,在用餐前可以先填填肚子。

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▼ 用餐時就來看電影,雖然是德國籍的航空公司,但裡頭也有提供幾部中文電影,只是中文電影沒有字幕,反正聽得懂沒差。

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▼ 部分的原文電影,就有提供多國語言字幕,系統會先依據選擇的語系預設字幕,如果想換其他的語言字幕,可以自己再更換。

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▼ 機上提供這段旅程中的餐點菜單,一開始就一起放在椅背袋當中,裡頭有德文、英文、中文三種版本,會提供中文的版本,應該是因為這班飛機是由香港出發的,如果從其他非中文語系的城市出發,還會不會有中文版本我就不知道了。

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▼ 正餐與早餐的菜色分列在上下部分,清清楚楚的,特別的是,正餐的菜單是由浦東香格里拉大飯店高曉聲廚師挑選的菜色,在尤其他的廚師依據傳統食譜精心烹飪的佳餚。這位高曉聲廚師好像算有名,網路上可以查到一些資料,不過他只負責挑菜色,真正烹調並不由他負責。菜色都寫得很清楚,至於飲料則有起泡葡萄酒、紅葡萄酒、白葡萄九、啤酒、礦泉水、咖啡、茶,果汁等,這個不管是正餐或是早餐都是一樣的。

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▼ 用餐的時候,機上有廣播安全帶最好還是牢牢繫上,漢莎航空的安全帶採用藍色系,與毛毯的顏色是一樣的。

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▼ 首先提供的是正餐,一整份的餐點看起來還不錯,滿滿的擺放了一大盤。

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▼ 這一餐多了這個奇華的桃酥,這個並不在菜單當中,不曉得是不是因為中秋節,所以特別多加了這一個餅乾在餐點當中,記得有一年的中秋節也是出國,航空公司也是特別在餐點中多加了一個蛋黃酥,這個桃酥還滿香的,一盒當中有好幾片,還不錯吃。

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▼ 麵包提供的是德國常見的麵包,這款麵包在COSTCO也有賣,在德國飯店早餐當中常常都可以吃到,因為麵包都是一個一個各別包裝,所以就不是熱的了,這一點與大部分航空公司作法不同。

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▼ 蝴蝶麵沙拉,在調味過的蝴蝶麵下面,有提供生菜沙拉與小蕃茄,漢莎航空的小碟子有一個傾斜的角度,一般航空公司的都是方方正正的,這個斜度的設計不知道是什麼用意。

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▼ 英式杏子層層蛋糕配巧克力海綿蛋糕,甜點的名字有點長,底下是一般的巧克力海綿蛋糕,上頭那一片有點類似布丁的口感,甜甜的還不錯,而且還是冰冰涼涼的,搭配著一片罐頭水蜜桃,也算是這一餐的水果啦。

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▼ 用來塗麵包的奶油,不過麵包是冷的,奶油不太容易化開。

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▼ 熱飲杯,與一般航空公司用的差不多,顏色是白色的,在杯底有代表的漢莎航空的橘色,握把也是由橘白兩色搭配在一起。

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▼ 冷飲杯就是一般的透明杯了,這一杯是蘋果汁,在飛機上我們最常點的就是蘋果汁了,因為不像柳橙汁,蘋果汁比較不會喝到太酸的,大部分都是甜甜的。

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▼ 每一份熱餐都有用蓋子蓋上,蓋子上頭有編號,方便空服員辨識裡頭的菜色,上頭還有漢莎航空的標誌與字樣,看起來精緻許多。

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▼ 蘇黎世雞肉配義式細扁麵、西蘭花及胡蘿蔔條,蔬菜的部分就不多了,通常都會比較沒有味道,而旁邊的蘇黎世雞肉還滿滑嫩的,反而是做為主餐的細扁麵,已經有點乾乾硬硬的,基本上是整團麵黏在一起的,雖然可以用雞肉的醬汁稍微攪和一下,但是作用不大,最後只好留下一堆細扁麵,將雞肉與蔬菜吃光了。

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▼ 另一份主餐是叻沙豬肉配蒸米飯與南瓜配豆角,光看菜名以為是南洋風的叻沙口味,結果吃起來反而有點像是沙茶醬的味道,與我想像的不太一樣,但也因為這個味道反而讓我多吃了好幾口,看來還是比較習慣台灣的味道。

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▼ 這一餐的餐具是金屬的,裡頭有餐刀、叉子與湯匙,都是迷你型的版本,看起來還滿可愛的,另外還有提供鹽與胡椒,可以自己調味。

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▼ 因為這一餐有麵條,加上由華人地區出發,竟然還有提供免洗筷子,搭過這麼多次飛機,想不到可以在飛機上看到筷子,而且還是在德國籍的漢莎航空上頭看到的。

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▼ 飯後照例提供熱咖啡與熱茶,與國籍航空公司不同的是,像長榮或華航多半提供烏龍茶,而漢莎航空提供的是熱紅茶,個人是比較喜歡喝紅茶的,深紅的顏色看起來很漂亮。

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▼ 無意中在系統當中發現這個,竟然有提供駕駛艙視角的飛行路線,有左側、正前方與右側視角,看起來就跟駕駛艙內看到的景象差不多,很特別的一個功能,航迷應該會很喜歡這樣的畫面,如果不覺得悶的話,其實也可以一路上都開著這個畫面,一路飛到法蘭克福去。

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▼ 再看看飛行資訊,雖然上頭的Aircraft Information是英文的,但是下方的資訊還是德文的,很奇怪的設計。

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▼ 吃完第一餐後,飛機已經來到了成都附近,還有俯視的角度,可以從飛機的上方來俯瞰整台飛機。

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▼ 在成都附近,飛機開始轉往西行,會進入新疆的上空,這一帶的山頭開始出現積雪,地圖上頭也有白色的雪出現,相當寫實的畫面。

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▼ 從駕駛艙望出去(當然是AVOD上頭的畫面),也是一片雪白山頭的畫面,乘客視角的畫面也是一樣,漢莎航空的這一套系統做得不錯,帶給航迷很多的驚喜。從這邊開始進入睡眠狀態,因為有一個空位在旁邊,等於我們二個人有三個座位的空間可以使用,其中一個人簡直就可以躺下來睡了,因此這一趟的飛行過程,睡得相當好。

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▼ 一覺醒來後,飛機已經接近東歐了,這一次的飛行路徑因為跨越中國領空,直接由新疆進入中亞,感覺比起過去從南亞或是北方的西伯利亞航線,似乎都快上許多,可惜國籍航空沒有辦法穿越中國前往歐洲,不然應該會省下不少時間。

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▼ 日夜模式下的路徑,從香港起飛的時候是深夜,到達歐洲的時候是清晨,一路上都是黑夜。

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▼ 還有二個小時就抵達法蘭克福,大約還有1,542公里的距離,本來以為應該要吃早餐了,但又讓我們稍微等了一陣子。

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▼ 北方的那個城市是維爾紐斯(Vilnius),這個城市是立陶宛的首都,不知道有什麼景點可以旅遊。

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▼ 在剩下1小時45分航程的時候,開始準備發送早餐,目前法蘭克福當地的時間為清晨的3時11分,雖然抵達後我們會直接到飯店去吃早餐,但這一餐還是要吃一下,因為離上一餐也有好幾個小時了,早就餓了。

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▼ 送餐前,先發送熱的濕紙巾,空服員抱著一整盒的熱濕紙巾一張張的發送,泰航也有一樣的作法,不知道國籍航空有沒有,這種熱的濕紙巾非常的好用,因為是一次性的使用,可以直接整張攤在臉上,讓熱氣幫助清醒,還可以清潔肌膚。

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▼ 漢莎航空的早餐非常的不一樣,提供的不是餐盤,而是「餐盒」,主餐的熱食一樣有,但其他的水果、麵包等,通通裝在餐盒當中送上桌,因此送餐的速度其實相當快,第一次看到這樣的飛機餐,相當的特別。

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▼ 在餐盒蓋子的上頭有一個凹槽,正好可以將主餐的盒子扣在上頭,很方便的設計,不知道還有沒有其他航空公司也是一樣的作法,至少我是第一次遇到。

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▼ 餐盒裡頭放了麵包、水果、奶油、果醬、牛奶球、餐具等,通通都放在裡頭,水果還有另外一個小盒子盛裝,因為可能會有果汁等液體,需要另外一個小盒子,以免外漏。

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▼ 新鮮水果,提供了火龍果、哈密瓜、甜香瓜等三種,新鮮切片的水果相當好吃,比起某航常用罐頭水果來提供,要好上太多了。

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▼ 一樣提供的德國麵包,當然也一樣是冷的,這麵包還滿有彈性的,表面的皮是鹹鹹的味道,還滿好吃的。

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▼ 塗麵包的奶油與草莓果醬,另外還有加在咖啡當中的牛奶球,還有一小包的鹽包,可以自由搭配使用。

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▼ 主餐部分一樣放在鋁箔盒當中,上頭也是用編號來分辨不同的餐點。

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▼ 海鮮炒麵配玉瓜,裡頭除了炒麵外,還有玉瓜、鮮蝦與蛋皮絲,玉瓜其實就是節瓜,在歐洲吃飯時常常會吃到,這個炒麵的鮮蝦還滿大尾的,而且吃起來彈性還不錯,應該算是滿心鮮的,不過炒麵的部分也是黏在一起,湯汁不多,吃起來有點走味的感覺。還是之前去北海道的時候,在復興航空班機上吃到的炒麵好吃,有興趣的人可以看看 GE-674 搭乘紀實:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330807365

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▼ 另外一份是炒雞蛋配雞肉香腸與普羅旺斯風味燉蔬菜,很長的名字,這裡頭搭配的是雞肉香腸,不是一般常吃到的豬肉香腸,中間有一大陀的炒蛋,但比較糊狀的感覺,倒是最旁邊的所謂普羅旺斯風味燉蔬菜,有很重的蕃茄醬的味道,經過機上蒸過後,味道變得有點可怕,而且稍微有點太鹹了,還是把香腸吃完就好。

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▼ 因為這一餐沒有提供熱飲杯,所以餐後的咖啡、紅茶,改用紙杯來盛裝,這個紙杯的厚度還不錯,不會因為液體倒入後就變得軟軟的。

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▼ 這一餐的飲料就拿了柳橙汁,這一次空姐給了好大一杯,幾乎都快滿滿的了,漢莎航空的柳橙汁稍微偏酸,怕酸的人最好點蘋果汁。

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▼ 早餐的餐具換成了塑膠的,一樣也是短短可愛版本,只是材質不同而已。

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▼ 餐盒本身好像也是塑膠的,底部橘色的部分,摸起來有點像是橡膠的感覺,有防滑的功能。

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▼ 吃完早餐後也已經進入德國領空了,再過沒多久就要準備降落。

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▼ 降落前會播放抵達後的宣導影片,大致內容也是提醒哪些東西不可攜帶入境,與一些入境的注意事項,相當短的影片,不會佔用太多的時間。

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▼ 右下角的畫面,已經出現 Frankfurt 機場的圖案,因為飛行方向的因素,我們的飛機必須作180度的迴轉,才能夠正對跑道,準備降落。

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▼ 畫面上機場已經出現在正前方,這個時候飛機尚未完全對正跑道,機長還在調整飛機的方向中。

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▼ 將畫面切換到尾翼攝影機的畫面,因為是在黑夜中降落,勉強可以看到整架飛機的輪廓來,正前方的跑道已經可以看得很清楚,原本想要拍攝降落的過程,但是因為觸地時的震動,讓整個畫面慘不忍睹,而且又是晚上更難拍攝,這張照片已經是比較清晰的了。

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▼ 順利降落後,很快的就要脫離主跑道進入滑行道中,整座機場的燈光指引相當的清晰,雖然是清晨,但看起來機場還是很熱鬧的感覺。

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▼ 從飛行圖上來看,可以很清楚的看出來,目前飛機位於機場的哪個位置,清清楚楚的。

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▼ 轉入停機坪後,攝影機的畫面也是正對的停機坪,定位相當的準確,法蘭克福機場的停機坪還滿明亮的,攝影機的畫面也清晰許多。

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▼ 螢幕上出現星空聯盟與 Thank you 的畫面,這個畫面沒有停留太久,很快的就又切回原本的攝影機畫面。

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▼ 順利的進入停機坪,一旁的空橋也早就準備好接上,這一次的航程即將在停靠完成後結束。

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▼ 來看看一號攝影機的畫面,以這個角度還看,一號攝影機應該是位於鼻輪前方的地方,可以看到正前方的地面作業車輛。

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▼ 二號攝影機拍攝的是正下方,我在猜可能是位於鼻輪蓋的附近,因為在香港機場的時候,還可以看到位於底下的螃蟹車。

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▼ 三號攝影機就是尾翼上的那一具,除了拍攝到飛機本身外,還可以看到正前方的航站大樓,相當的清楚。

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▼ 頭上的行李箱乘重是50公斤,好像最大的承受重量有比 A330/A340 行李箱要稍微重一點,相對的行李箱的空間也比較大一點。

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▼ 確認裡頭是否還有東西的反射鏡,在一個行李箱中,這樣的反射鏡會依據行李箱大小而有不同的數量,不會有視線死角的產生。

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▼ 很快的就可以離開飛機,因為上下二層甲板的旅客是從不同的空橋離開,在動線分開的情況下,離機的過程也還滿順暢的。

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▼ 從空橋上可以拍到我們的飛機,可以看到上下兩組空橋,同時接在飛機機身上的樣子,注意到上層甲板的前方是沒有窗戶的,不知道那個區域是做為什麼樣的用途,感覺空間還不小,令人好奇。

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▼ 附上這一次的飛行資訊,原訂出發時間為 23:05,抵達時間為 05:20,最後實際出發時間為 23:40,晚了半個小時左右,但反而提早了將近 20 分鐘抵達,最後抵達的時間為 05:02,前後算起來等於快了將近一個小時的時間,好神奇!

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