經典德瑞--Day 02--德國漢莎航空 LH-797 搭乘紀實（HKG to FRA） @ 隨心所欲查爾斯

這一次搭乘的是德國漢莎航空（Lufthansa）的 LH-797 航班，

由香港國際機場(HKG)，飛往德國法蘭克福(FRA)，為什麼我要不厭其煩的再強調目的地呢？

因為這個航班，原本就不在我們行程的規劃當中，而是意外撿來的行程，

因為原本預定的行程是 TPE --> BKK --> FRA，很順啊！

但最後變成了 TPE --> UTP --> BKK --> HKG --> FRA，

一切都只因為曼谷的一場暴雨，打亂了所有的行程規劃，

詳情可見：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451702850。

不過，這也沒關係，因為這一次的行程體驗了很多的第一次，

(1)、第一次因為天氣因素，飛機轉降到其他的機場。

詳情可見 TG-635 搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451881962。

(2)、第一次因為轉降，意外的多到了泰國的烏打拋機場，可惜沒辦法下機到候機室。

(3)、第一次因為轉降，讓我們後續要接的班機拋棄我們先行離去了，再見了，無緣的 TG-920！

(4)、第一次因為轉機不順，入住了機場的過境旅館，睡得還滿舒服的。

詳請可見 Louis' Tavern Dayrooms：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451889162。

(5)、第一次在曼谷蘇凡納布機場逛街，還在機場內吃了午餐。

詳情可見 Thailand Suvarnabhumi Airport：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451998167。

(6)、第一次因為要轉機，搭了走回頭路的班機。

詳情可見 TG-606 搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/452001611。

(7)、第一次因為轉機，在香港機場內逛了不少時間，還吃了有名的太興燒臘，到達了新建的中場客運廊。

詳情可見 Hong Kong International Airport：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/452408996。

(8)、第一次搭乘德國漢莎航空，雖然不是預定內的行程，但總算是體驗到漢莎航空的服務了。

(9)、第一次搭乘A380-800，這一次的搭乘經驗，也算是一連串的意外後，遇到的一個好結果。

(10)、第一次搭乘跨越中國內陸的航線，這一次的航線由香港出發後，一路往北方飛，在成都附近才折往西邊飛行。

其他的還有很多的第一次，也都是在這一整趟行程中發生，

像是第一次行李不與我們同一班飛機抵達目的地，第一次搭到德國的賓士計程車，

第一次在德國高速公路上看司機飆到時速180公里，

這麼多的第一次，雖然前面的過程似乎有點亂了套，

但旅行中有一些這種小插曲，其實也還算是不錯的，都是將來可以回憶的經驗啊！

▼ 漢莎航空的登機證，一共有兩種票面，分別是男空服員與女空服員的版本，本來以為男性乘客就會拿到男生版，女性乘客就是女生版（因為我跟我老婆拿到的正好就是這樣的組合），不過後來看了其他人的登機證，好像是隨機發放的樣子，上頭有一個大大的「M」字不知道代表著什麼意思？底下有註明手提行李最多1件，不過購物時店家給的提袋則不算在內。

▼ 這一次是在香港國際機場中場客運廊的212登機門登機，出發時間為23:05，因此被要求抵達機門的時間為半小時前的22:35，這一次搭乘的是LH-797，目的地為德國法蘭克福(FRA)，這個航班與紐西蘭航空NZ-4213，及葡萄牙航空TP-7629共掛。

▼ 窗外就是我們要搭乘的飛機，使用的是A380-800機型，機身編號為D-AIMH，根據查到的資料，這台飛機是在2010年12月出廠，搭乘時的機齡已經有5年多將近6年了，目前可以買到的1:200模型，好像就是以這一台的塗裝為主，這是我第一次搭乘A380飛機，當時在候機室看到外頭的飛機時，真的是好興奮。

▼ 這台飛機被命名為「New York」，上頭還有Airbus A380-800的字樣，但是為何為取名為紐約號網路上一直查不到，倒是漢莎航空接收的第三架A380命名為北京號，就是為了象徵與中國的友好與在中國的成功經營，我想會取名紐約應該也是差不多的理由吧。

▼ A380的甲板分為上下二層，為了節省旅客登機作業時間，通常停靠的登機門空橋也是分為上下兩組，乘客可以直接到達搭乘的樓層，不然進了飛機後還要爬樓梯，那就太累人、太辛苦了，整台飛機500個旅客要完成登機，也是會花不少時間的，212登機門的空橋採用的是透明空橋，視野與景觀都不錯。

▼ 依據漢莎航空在網站上公布的座艙配置圖，上層的前方配置8個頭等艙（First），其餘的空間為78個商務艙（Business），一樓的主層則是前段配置52個豪華經濟艙（Premium Economy），其他空間為371個經濟艙（Economy），頭等艙配置方式為1:2:1、商務艙為2:2:2、豪華經濟艙為2:4:2、經濟艙為3:4:3，依照配置方式，就可以知道每個座位分到多大的空間了。這一次的座位在一樓主層的第66排中間E、F座位，不過因為66D的客人沒有上飛機，等於我們夫妻二個人可以使用三個座位空間，還可以躺下來睡，舒適的很！

▼ 鼻輪的旁邊地面上，擺放了一個不明裝置，上方有一根拉桿，看不出來是幹嘛用的，不知道有沒有業內先進可以幫我解惑一下。

▼ 因為乘客太多了，等待登機的過程也是滿久的，在排隊的時候，會有德航的地勤人員過來檢查護照與登機證，除了確認是否為本人外，可能也怕有乘客排錯隊伍，因為排隊的隊伍一直拉長到隔壁的登機門去，實在是很誇張。在登機的時候，我們一行9個人的登機證通通刷不過，被帶到旁邊的櫃臺去處理，猜測可能是原本的紀錄上有大行李，但實際上我們的行李已經跟著 TG-922 先去法蘭克福了，後來改用手動設定，就登機成功了，虛驚一場，還以為會上不了飛機。

▼ 登機門一樣分為上下兩層，沿著坡道往下走入境的方向，辦理出境手續時玻璃門會鎖起來，好像香港機場的每一個登機門都是這樣的設計，我最喜歡的就是地毯的設計，踩在上頭相當舒服。

▼ 從空橋拍出去的樣子，可以看到整座空橋都是透明的設計，可惜是晚上，如果是白天的話，拍攝出來的效果應該會更好。

▼ 空橋內部也有空調裝置，兩側的大落地玻璃視野真的很好，因為這一座航廈今年三月才啟用，整個設施看起來都還新新的，連空氣中都有一股新房子的味道。

▼ 機艙門前放著各種報紙，有需要看報紙的人可以自行拿取，大部分都英文報居多，反正拿了也看不懂，算了。

▼ 空橋的操作檯面，那根搖桿應該就是控制空橋移動方向的控制器，至於兩個螢幕我就不知道是幹嘛用的了，左邊的那一個好像是攝影機的畫面，至於右邊的該不會是定位系統的地圖吧。

▼ 第一次拍到完整的機艙門開啟狀態，因為每次搭機時，空橋都會直接將機艙門蓋住，這座空橋的前方開口相當的寬，我才有辦法看到機艙門開啟的模樣，上頭有拉桿的開關方向說明，還有一個小窗在旁邊。

▼ 進入機艙後，很外的就找到我們的座位，漢莎航空的椅套以淺灰色搭配深藍色為主色，在機艙的正後方牆面上，有著大大的漢莎航空標誌，好像每一台飛機機艙內都是一樣的設計，之前看過B747-400的座艙內部照片，也是有著大大的標置在後方牆面。

▼ 椅背的設計非常的簡潔，整個順下來幾乎都平面，不像有些航空公司的椅背，凹凹凸凸的，放了很多裝置在上頭，我還滿喜歡這種簡約設計，看起來清清爽爽的，很舒服。

▼ 椅距間的寬度還不錯，大概是針對西方人高大的身材來設計前後距離，我們東方人坐下後，還有約半個拳頭的空間，不會有擁擠的感覺。

▼ 餐桌的下方有置杯價的設計，拉下來就可以擺放冷飲杯，杯架的位置在正中央，坐下來時正好避開了兩條大腿的位置，比較不會去撞到。

▼ 螢幕旁邊還有掛衣服的架子，有必要的話可以使用，吊塑膠袋或紙袋也很合適。

▼ 餐桌也是平平的一張，右上方有個淺淺的置杯處，一樣可以前後推動，自己調整到合適的位置再使用。

▼ 提供的枕頭還不小，整個枕套都是潔白的白色，只有在旁邊看得到漢莎航空的標誌標籤，白色的枕套只要一髒就容易被看出來，應該不太好保養清洗。

▼ 機上提供的毛毯以深藍色系滾上白邊的設計，一樣有個小小的漢莎航空標誌標籤在上頭，這個毛毯相當的薄，長途飛行時機艙內的溫度又非常低，只蓋一條毛毯其實還是會感覺冷，幸好我是穿長袖的衣服才稍微好一點，我們領隊就是在飛機上著涼，到了德國前幾天一直不舒服，真是辛苦他了。

▼ 所有的資料、雜誌等，通通放在一個塑膠袋中，再整個放入椅背袋中，不過有問題的是這個塑膠套，材質比較像一般的透明塑膠袋，質感不太好，有些航空公司用的是厚的塑膠套，質感會比較好一些，漢莎航空會選擇這種材質，除了較輕外，大概也是純功能的考量了。

▼ 機上的安全卡，上頭的機型為A380-800，對我來說是值得紀念性的一刻，畢竟是第一次搭乘體驗，趕緊好好的多拍幾張照片。有關漢莎航空的電子產品使用規定，依據機上廣播內容，電子產品只要開啟飛行模式，就可以全程使用，幸好我的相機有飛航模式，就算起降階段也可以拿出來使用。

▼ 機上雜誌有好幾本，最重要的當然就是機上購物雜誌了，不過這一次不打算要買東西，看看就好。

▼ 高級防水垃圾袋，在颱風天搭飛機，使用到的機會應該大增，這個袋子也可以拿來當作一般的垃圾袋使用，本身是防水的，相當的好用。

▼ 不知道為什麼機上還有地勤人員，背心上寫著 Line Maintenance，不知道是什麼狀況，一開始還很擔心飛機無法起飛，後來沒多久關艙門開始後推，才放下心來，我可不想被折騰到這個地步，最後才還不成德國啊！

▼ 耳機提供的是頭戴式的，裝在密封的塑膠袋中，連同海綿耳套裝在一起。

▼ 耳機兩邊的圖案分別是漢莎航空的圖案與名字，這副耳機是2014年10月生產的，日期就寫在內側的位置。

▼ 套上海棉套後，戴起來才會比較舒服，也比較不會從頭上滑落下來。

▼ 座椅上的頭靠，除了兩側可以向上折起方便睡覺外，整個頭靠還可以往上掀起，雖然實務上沒有太大的用處就是了。

▼ 座位底下有很大的空間，尤其是EF座位間底下完全沒有間隔，隨身包包都可以輕鬆的放入，雙腿也有很大的伸展空間，讓這一次的長途飛行，一路上都睡得相當好。

▼ 中間的扶手上除了遙控器放置在上方外，旁邊還有耳機孔與椅背調整鈕。

▼ 這個說是遙控器也不對，因為無法取下來，就用控制面版來稱呼吧，上頭有頻道、音量鍵，服務鈴、閱讀燈開關也在上面，放在這邊有點不方便，因為手臂靠上去後，很容易就會誤按到。

▼ 經由隔壁的好心人提醒，才找到藏在扶手下方的USB孔與網路孔，有了這個，就可以一路上為手機進行充電了。

▼ 椅背袋的設計也很簡單，網狀的構造，可以清楚的看到裡頭還有多少物品，比較不會忘記帶下飛機。

▼ 艙內的設計其實與A330/A340感覺差不多，只是比較寬大而已，如果光看機艙內的照片，不看做以的編排方式的話，可能一下子還很難判斷出來這是A380的內部，大概空中巴士的飛機內部，都是這個調調的設計。

▼ 再來要介紹機上的AVOD系統了，基本上一開始我就不期待裡頭會有多少有中文字幕的影片可以看。剛登機的時候，一開始顯示的是這個歡迎畫面，上頭有大大的漢莎航空標誌與字樣，背景的空中照片滿漂亮的。

▼ 首先選擇語文，一共有10種語言可以選擇，為了閱讀的方便性，我當然是選了中文，但只有簡體中文可以看。

▼ 選好語言後，系統會跑一陣子，大概是所有的畫面都要設定，稍微等一下就好了。

▼ 一進來主頁面長這樣，一共有三個螢幕的大小，要自己按鈕才可以切換到下一頁去，其中因為畫面編排的因素，還有選項是被切掉一半的，這如果是在手機或平版上就不成問題，往右滑就可以，但機上的螢幕只能用按鍵操作，畫面不是很方便觀看。裡頭的選項有電影、專輯選曲、電視精選、漢莎電台、導播電視頻道、兒童類、新聞及體壇動態、有聲讀物、飛機攝像頭、教育及商務、保健、抵達信息、機艙內、漢莎世界等項目，最左邊的是漢莎特別推薦，提供這天的精彩集錦，上方的橘色菜單上，則是主頁、航班信息、語言、關閉等快選鍵，方便直接點選。

▼ 漢莎特別推薦，提供這天的精彩集錦，包含電影、電視、音樂等都有，但選擇出現在這邊的依據不知道是什麼，看起來也不像是隨機選取的。

▼ 大部分的選項點入後，都是這樣的配置方式，右邊有上下鍵可以操作換頁，左邊有縮圖，還有簡單說明，如果要知道詳細資料，可以點打開詳細內容，就可以看到關於這個節目的詳細資料，但個人覺得介面的設計不是很習慣，尤其是裡頭內容多的時候，要找到想看的節目還滿不容易的。

▼ 也有這種圖形化的介面，問題與主畫面一樣，有些選項會被卡掉，感覺就是怪怪的。

▼ 機上配置了三個攝影鏡頭，通通都可以在螢幕上看到畫面，第一個畫面是正前方的位置，但以角度來看，攝影機應該是在鼻輪的前方位置。照片是第二個攝影機，由鼻輪上方位置往下攝影，可以看到正下方的螃蟹車都還沒離開。

▼ 第三個攝影機就有趣了，裝設的位置在尾翼上頭，拍攝方向為往前，因此可以看到整台飛機的狀況，包含在滑行道上滾行、起降階段、飛行過程都可以看得一清二楚，可惜這一次的飛行過程都是夜晚，飛上天後就是一片漆黑了。

▼ 其他的還有抵達訊息，機艙內的服務說明，有興趣又有閒的人可以慢慢看，反正飛行過程將近13個小時，時間應該很多，睡不著的話，這些內容可以幫助睡眠。

▼ 漢莎世界中，主要介紹德國的一些風景與資訊，第一次到德國的人，可透過這些資訊，先瞭解一下這個國家的歷史與人文。

▼ 漢莎航空的飛行路徑做得還不錯，尤其是大解析度的時候，可以看出來飛機跟著走的樣子，上頭還會顯示飛行相關資訊，不過只有德文與英文兩種版本，就算選擇了簡體中文也一樣。

▼ 還有這種飛行圖，看起來就是以尾翼上的攝影機為視角，畫面都是白天的狀況，雖然不是實際的影像，但在黑夜中飛行，攝影機畫面一片漆黑，啥都看不到，有這個畫面也是聊勝於無。

▼ 當前面的椅背往後仰時，電視可以自行調整角度，來避免反光與視角問題，這個電視的調整角度，好像比一般航空公司的要來得大。

▼ 上方的閱讀燈與禁煙、安全帶指示燈，這個好像與A330/A340是同一系列的設計，看起來好熟悉，所以我才會說，光看機艙內的配置，其實很難看出到底是哪一型的空中巴士，不知道A350內部是不是也長這樣。

▼ 洗手間的指示燈與一般的設計不一樣，綠色燈號就代表沒有人使用，簡單明瞭，這台飛機有提供無線網路，牆上有貼著Hotspot記號，有需要的人可以洽空服員付費上網。

▼ 趁著剛起飛廁所還乾淨的時候，趕緊來廁所先拍拍照，看看A380的廁所有什麼不一樣，基本上空間還是不大，陳設方式也差不多，但是有些配備與之前的機型似乎有一點不同。

▼ 馬桶的造型稍微流線了一點，弧線的設計還不錯，旁邊就是衛生紙架，方便取用。

▼ 沖水鈕的設計，按壓式的，上完廁所要記得沖水。

▼ 馬桶上方就是換尿布的檯面，拉下來就可以平放好，使用完再扣回去原位就好。這個尿布台與以前的設計似乎有點不同，感覺稍微窄了一些，但深度加長了。

▼ 洗手台的設計也稍微有一點不同，首先是檯面上的燈光配置，明顯的與過去的機型不同，光線分佈的較為均勻。

▼ 洗臉盆的設計較深一點，與過去較接近橢圓形的形狀不同，A380的洗臉盆比較接近圓形的外觀，旁邊的垃圾桶蓋子，稍微有點凸起，整體設計還滿漂亮的。

▼ 水龍頭也是按壓式的開關，水溫可以左右自行調整，溫度的刻度會發光，相當的顯眼。

▼ 旁邊有放置洗手乳的地方，不知道這個是原廠配備，還是德航自行安裝的，瓶身有一個傾斜的角度，應該比較好操作。

▼ 上面有一個110V的插座，可以為電動刮鬍刀充電，可是電動刮鬍刀可以帶上飛機嗎？不是很清楚。

▼ 提供擦手紙，旁邊還有小水杯可以使用，但現在德航好像也不會在經濟艙內提供牙刷，長途飛行就沒有辦法刷牙了，以後搭長程航線還是自己帶牙刷比較實在。

▼ 一樣再提醒，上廁所記得鎖門，這樣子燈光才會全亮，相對也比較安全。

▼ 門上有一個吊衣服的掛勾，另有標示提醒廁所內不能吸煙，其實廁所內有煙霧偵測器，偷抽煙的人很容易被抓到的。

▼ 雖然說不能抽煙，但還是提供了煙灰缸，讓偷抽煙的人可以將煙蒂放入裡頭，一方面也是防止煙蒂被丟入垃圾桶內，會有引起火災的疑慮。

▼ 大家都在看電視，在放飯前，機艙內的燈光會調得稍微暗一點，燈光大多都是間接光的設計，比較不會刺眼。

▼ 原本是要去廚房裝水的，但是因為空服員說飲水還沒有好，隨後在機器上按下一個按鈕後（不太清楚是什麼按鈕？不知道有沒有人會知道），告訴我還要再等幾分鐘才可以，只好現在廚房內逛逛了，會說是逛逛，是因為A380的廚房好大一間，由機艙門進來後就是廚房的空間，大約有40～50個座位的大小。在門邊發現了這個標誌，上面是德航的LOGO，下方則是星空聯盟的標誌，與這家飛機被命名為『NEW YORK』的文字說明，同時有德文與英文兩個版本。

▼ 再來看看飛行路徑，由地球儀的方式，逐漸展開為平面的世界地圖，會先畫出一條預設路徑，不過最後發現，這條路徑與實際的飛行路徑其實也沒有差多少。

▼ 飛機起飛後，轉了個大彎，直接進入中國領空，往北方飛去，這一次的飛行路徑，主要是穿越中國內陸，直接往歐洲的方向飛去，第一次用這樣的路徑前往歐洲，還滿新奇的。

▼ 德航有提供這樣的介面，看到A380-800出現在螢幕上，好像在玩電動的感覺，畫面的解析度還不差，上方有一些飛行資訊提供，如果真的不想看電影，就看著這個畫面一路到歐洲去吧！

▼ 還有乘客視角，就算沒有坐在靠窗的位置，也可以有靠窗的樂趣。

▼ 飛行資訊中包含高度、預計飛行時間、飛行里程、目的地當地時間等，一樣有德文與英文的版本，但我每次開機看到的都是德文的版本，每次看到英文版本就來不及拍照了。

▼ 起飛沒多久，會先提供一次飲料，因為實在是口渴，所以這一回先點了一杯礦泉水，杯子上頭有著漢莎航空的名字。

▼ 提供了一包小點心，這個是德國有名的小餅乾，很有德式風格，裡頭有兩個種類，在用餐前可以先填填肚子。

▼ 用餐時就來看電影，雖然是德國籍的航空公司，但裡頭也有提供幾部中文電影，只是中文電影沒有字幕，反正聽得懂沒差。

▼ 部分的原文電影，就有提供多國語言字幕，系統會先依據選擇的語系預設字幕，如果想換其他的語言字幕，可以自己再更換。

▼ 機上提供這段旅程中的餐點菜單，一開始就一起放在椅背袋當中，裡頭有德文、英文、中文三種版本，會提供中文的版本，應該是因為這班飛機是由香港出發的，如果從其他非中文語系的城市出發，還會不會有中文版本我就不知道了。

▼ 正餐與早餐的菜色分列在上下部分，清清楚楚的，特別的是，正餐的菜單是由浦東香格里拉大飯店高曉聲廚師挑選的菜色，在尤其他的廚師依據傳統食譜精心烹飪的佳餚。這位高曉聲廚師好像算有名，網路上可以查到一些資料，不過他只負責挑菜色，真正烹調並不由他負責。菜色都寫得很清楚，至於飲料則有起泡葡萄酒、紅葡萄酒、白葡萄九、啤酒、礦泉水、咖啡、茶，果汁等，這個不管是正餐或是早餐都是一樣的。

▼ 用餐的時候，機上有廣播安全帶最好還是牢牢繫上，漢莎航空的安全帶採用藍色系，與毛毯的顏色是一樣的。

▼ 首先提供的是正餐，一整份的餐點看起來還不錯，滿滿的擺放了一大盤。

▼ 這一餐多了這個奇華的桃酥，這個並不在菜單當中，不曉得是不是因為中秋節，所以特別多加了這一個餅乾在餐點當中，記得有一年的中秋節也是出國，航空公司也是特別在餐點中多加了一個蛋黃酥，這個桃酥還滿香的，一盒當中有好幾片，還不錯吃。

▼ 麵包提供的是德國常見的麵包，這款麵包在COSTCO也有賣，在德國飯店早餐當中常常都可以吃到，因為麵包都是一個一個各別包裝，所以就不是熱的了，這一點與大部分航空公司作法不同。

▼ 蝴蝶麵沙拉，在調味過的蝴蝶麵下面，有提供生菜沙拉與小蕃茄，漢莎航空的小碟子有一個傾斜的角度，一般航空公司的都是方方正正的，這個斜度的設計不知道是什麼用意。

▼ 英式杏子層層蛋糕配巧克力海綿蛋糕，甜點的名字有點長，底下是一般的巧克力海綿蛋糕，上頭那一片有點類似布丁的口感，甜甜的還不錯，而且還是冰冰涼涼的，搭配著一片罐頭水蜜桃，也算是這一餐的水果啦。

▼ 用來塗麵包的奶油，不過麵包是冷的，奶油不太容易化開。

▼ 熱飲杯，與一般航空公司用的差不多，顏色是白色的，在杯底有代表的漢莎航空的橘色，握把也是由橘白兩色搭配在一起。

▼ 冷飲杯就是一般的透明杯了，這一杯是蘋果汁，在飛機上我們最常點的就是蘋果汁了，因為不像柳橙汁，蘋果汁比較不會喝到太酸的，大部分都是甜甜的。

▼ 每一份熱餐都有用蓋子蓋上，蓋子上頭有編號，方便空服員辨識裡頭的菜色，上頭還有漢莎航空的標誌與字樣，看起來精緻許多。

▼ 蘇黎世雞肉配義式細扁麵、西蘭花及胡蘿蔔條，蔬菜的部分就不多了，通常都會比較沒有味道，而旁邊的蘇黎世雞肉還滿滑嫩的，反而是做為主餐的細扁麵，已經有點乾乾硬硬的，基本上是整團麵黏在一起的，雖然可以用雞肉的醬汁稍微攪和一下，但是作用不大，最後只好留下一堆細扁麵，將雞肉與蔬菜吃光了。

▼ 另一份主餐是叻沙豬肉配蒸米飯與南瓜配豆角，光看菜名以為是南洋風的叻沙口味，結果吃起來反而有點像是沙茶醬的味道，與我想像的不太一樣，但也因為這個味道反而讓我多吃了好幾口，看來還是比較習慣台灣的味道。

▼ 這一餐的餐具是金屬的，裡頭有餐刀、叉子與湯匙，都是迷你型的版本，看起來還滿可愛的，另外還有提供鹽與胡椒，可以自己調味。

▼ 因為這一餐有麵條，加上由華人地區出發，竟然還有提供免洗筷子，搭過這麼多次飛機，想不到可以在飛機上看到筷子，而且還是在德國籍的漢莎航空上頭看到的。

▼ 飯後照例提供熱咖啡與熱茶，與國籍航空公司不同的是，像長榮或華航多半提供烏龍茶，而漢莎航空提供的是熱紅茶，個人是比較喜歡喝紅茶的，深紅的顏色看起來很漂亮。

▼ 無意中在系統當中發現這個，竟然有提供駕駛艙視角的飛行路線，有左側、正前方與右側視角，看起來就跟駕駛艙內看到的景象差不多，很特別的一個功能，航迷應該會很喜歡這樣的畫面，如果不覺得悶的話，其實也可以一路上都開著這個畫面，一路飛到法蘭克福去。

▼ 再看看飛行資訊，雖然上頭的Aircraft Information是英文的，但是下方的資訊還是德文的，很奇怪的設計。

▼ 吃完第一餐後，飛機已經來到了成都附近，還有俯視的角度，可以從飛機的上方來俯瞰整台飛機。

▼ 在成都附近，飛機開始轉往西行，會進入新疆的上空，這一帶的山頭開始出現積雪，地圖上頭也有白色的雪出現，相當寫實的畫面。

▼ 從駕駛艙望出去（當然是AVOD上頭的畫面），也是一片雪白山頭的畫面，乘客視角的畫面也是一樣，漢莎航空的這一套系統做得不錯，帶給航迷很多的驚喜。從這邊開始進入睡眠狀態，因為有一個空位在旁邊，等於我們二個人有三個座位的空間可以使用，其中一個人簡直就可以躺下來睡了，因此這一趟的飛行過程，睡得相當好。

▼ 一覺醒來後，飛機已經接近東歐了，這一次的飛行路徑因為跨越中國領空，直接由新疆進入中亞，感覺比起過去從南亞或是北方的西伯利亞航線，似乎都快上許多，可惜國籍航空沒有辦法穿越中國前往歐洲，不然應該會省下不少時間。

▼ 日夜模式下的路徑，從香港起飛的時候是深夜，到達歐洲的時候是清晨，一路上都是黑夜。

▼ 還有二個小時就抵達法蘭克福，大約還有1,542公里的距離，本來以為應該要吃早餐了，但又讓我們稍微等了一陣子。

▼ 北方的那個城市是維爾紐斯（Vilnius），這個城市是立陶宛的首都，不知道有什麼景點可以旅遊。

▼ 在剩下1小時45分航程的時候，開始準備發送早餐，目前法蘭克福當地的時間為清晨的3時11分，雖然抵達後我們會直接到飯店去吃早餐，但這一餐還是要吃一下，因為離上一餐也有好幾個小時了，早就餓了。

▼ 送餐前，先發送熱的濕紙巾，空服員抱著一整盒的熱濕紙巾一張張的發送，泰航也有一樣的作法，不知道國籍航空有沒有，這種熱的濕紙巾非常的好用，因為是一次性的使用，可以直接整張攤在臉上，讓熱氣幫助清醒，還可以清潔肌膚。

▼ 漢莎航空的早餐非常的不一樣，提供的不是餐盤，而是「餐盒」，主餐的熱食一樣有，但其他的水果、麵包等，通通裝在餐盒當中送上桌，因此送餐的速度其實相當快，第一次看到這樣的飛機餐，相當的特別。

▼ 在餐盒蓋子的上頭有一個凹槽，正好可以將主餐的盒子扣在上頭，很方便的設計，不知道還有沒有其他航空公司也是一樣的作法，至少我是第一次遇到。

▼ 餐盒裡頭放了麵包、水果、奶油、果醬、牛奶球、餐具等，通通都放在裡頭，水果還有另外一個小盒子盛裝，因為可能會有果汁等液體，需要另外一個小盒子，以免外漏。

▼ 新鮮水果，提供了火龍果、哈密瓜、甜香瓜等三種，新鮮切片的水果相當好吃，比起某航常用罐頭水果來提供，要好上太多了。

▼ 一樣提供的德國麵包，當然也一樣是冷的，這麵包還滿有彈性的，表面的皮是鹹鹹的味道，還滿好吃的。

▼ 塗麵包的奶油與草莓果醬，另外還有加在咖啡當中的牛奶球，還有一小包的鹽包，可以自由搭配使用。

▼ 主餐部分一樣放在鋁箔盒當中，上頭也是用編號來分辨不同的餐點。

▼ 海鮮炒麵配玉瓜，裡頭除了炒麵外，還有玉瓜、鮮蝦與蛋皮絲，玉瓜其實就是節瓜，在歐洲吃飯時常常會吃到，這個炒麵的鮮蝦還滿大尾的，而且吃起來彈性還不錯，應該算是滿心鮮的，不過炒麵的部分也是黏在一起，湯汁不多，吃起來有點走味的感覺。還是之前去北海道的時候，在復興航空班機上吃到的炒麵好吃，有興趣的人可以看看 GE-674 搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330807365。