以前還沒調單位前每天都是搭262去上班的,
262這個路線有兩家公司共同營運,分別是大有巴士與大都會客運,
基本上,這兩家公司對我來說都是差不多的,
不過也有可能是262的路線因素,常常會遇到那種開得超快的司機,
往往都不知道司機是在趕什麼時間,有一回還在馬路口給我緊急煞車,
要不是大家反應快,大概會摔倒一堆人,到時候賠也賠不完啊!
262的車一向很多,但是如果比較倒楣的時候,
就會遇到那種十分鐘等不到一台車,然後一次來個四、五台的狀況,
有時候光要搭哪一台都要考慮一下,因為雖然路程不長,
還是希望可以有位置坐會比較安全一點。
262這個路線,兩家公司加起來大約有五種車型以上,
以前大有巴士還有白鐵皮車使用在這一條路線上,
這當中讓我最感到好奇的就是照片中的這一款,
這一款是大有巴士使用的車輛,光看外觀其實還沒有什麼特別的感覺,
不過進到車內就會發現這台車的不同之處。
▼ 這台車子比一般的公車小一點,車內一樣有安裝BeeTV可以觀看。
▼ 看出來有什麼不同了嗎?這台車的冷氣孔不僅有傳統的上吹式的,最特別的是還有另一個方向是在窗戶邊,窗戶邊有冷氣出風孔的巴士,我只有在國光的老狗上才有看過,這一款公車為何要這樣設計呢?我真的是百思不解。
▼ 因為多了一排窗戶邊冷氣孔的設計,加上兩邊都會暫去一定的寬度,所以也讓車內的空間變得較窄,因此這一款車子的後頭座位配置也變成1-2的排列方式,搭台北市公車還可以搭到總統座椅大概就只有這一型的吧!當初設計的概念不知道是為何,不曉得有沒有客運高手可以說明一下。
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有十幾年沒在台北坐公車了,感覺現在的公車變好多喔~跟我以前公車是又舊又髒的印象不一樣了ㄝ [版主回覆09/14/2009 19:25:30]現在的市公車高級很多,很多老車都淘汰掉了,基本上都還滿新的
查兄除了飛機以外, 連火車公車都有研究喔~~
[版主回覆09/16/2009 21:40:34]我喜歡所有的交通工具啊
您搭到的是FUSO "螢火蟲公車",另外,262有分全程(大有)和區間(大都會)車
車種:大有:ISUZU大車、 ISUZU NQR胖中巴、 FUSO大車、 FUSO螢火蟲(支援車)
大都會:ISUZU大車、萬國大車(支援)
[版主回覆09/20/2009 20:55:14]
支援車是什麼意思啊,是說本來沒有配這一款,偶而來代打的嗎
正確!不過支援又分成固定支援和不定期支援,262應該都是不定期支援,而固定支援則是像21和21直達一樣,其他線公車的配車固定代打 [版主回覆09/21/2009 22:01:10]既然車子數量不夠,為何不直接配新車就好了啊,用支援的,其他路線不就少了嗎
因為有一些路線僅於尖峰行駛,或班次很少,如果自己有配車,空出了時段也是支援其他線,甚至跑其他線的時間還比較多,為了避免資源浪費,才採用''固定支援'' [版主回覆09/21/2009 23:51:55]原來是這樣,公車的排班與管理真是一門學問啊
262大有客運在土城的廣福國小站,常等不到車,卻 一直看到別家的綠色262區間車,小孩晚回家大人也等上班_唉 !
[版主回覆06/30/2010 17:47:27]該不會是區間車的班次比較多吧,我以前都是在台北市區坐,不管是不是區間車都沒影響