幾天前從成田機場出來時，我們搭乘的是JR成田特快N'EX Narita Express 34，
（N'EX Narita Express 34：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/577023292）
從成田空港第一航廈直達橫濱，如果目的地是東京站以南的地點，
搭乘JR成田特快N'EX會比較方便。 這天是回台灣的日子，
由於前一晚就直接來到品川站附近的東京萬豪酒店入住，因此雖然一樣是搭乘JR成田特快N'EX，
但是直接從品川站上車，這次搭乘的是Narita Express 17，這班列車是從新宿發車開過來的，
一樣搭到成田空港第一航廈下車，二次的搭乘都選擇了綠色頭等車廂，雖然不會比較快，
但乘坐的舒適度提升了不少，而且也不用擔心大行李沒地方擺放，
因為綠色頭等車廂的行李擺放區比較大，加上搭乘的人少，
幾乎整個行李架空間都是我們的，多花點錢就可以享受較好的服務，這筆錢花得值得。
▼ 回台灣的行李一樣原本應該也是二大一小的組合，但這次多了一個後背包，因為我在合味道紀念館買了一個日清「黃色小雞（ひよこちゃん）」的大娃娃，這個後背包內就只擺放了這個黃色小雞娃娃，只占體積沒有重量，負擔不大。
▼ 這次我們從飯店直接搭排班計程車前往品川車站，但因為方向不同邊，加上品川車站又在施工中，計程車要再轉進去車道有點麻煩，所以司機大哥直接在車站對面讓我們下車，走過馬路就是車站了。
▼ 這個時間大概是9:45左右，應該已經算是過了上班尖峰時間，但車站內往來的人潮還不少，還是有看到一些上班族，不曉得是不是彈性工時的緣故。
▼ 閘門對面就是JR東日本的旅遊服務中心，相關的票務處理可以到這邊來，不過我們回程的車票，當初在成田機場取票時就順便都領好了，所以可以直接去搭車，輕鬆多了。
▼ 車票二張一組，一張是乘車券，一張是特級券，二張要搭配在一起使用，過閘門的時候，也是將二張車票疊在一起放入票閘。乘車券上的資訊不多，車次、車廂、座位號碼等資訊，通通都印在特級券上面，這一次搭乘的是10:23發車的Narita Express 17，預計11:27會抵達成田空港第一航廈站，大約一個小時的乘車時間。
▼ 品川車站的規模非常大，加上又有不同鐵道公司、不同路線匯集在這裡，因此站內的方向指引必須要很清楚，除了桿狀的指引牌外，地面上也都有路線貼紙，標示出幾個重要的路線行進方向。
▼ 我們這一次從中央改札的入口進入車站內，中央改札也是品川車站最主要的驗票閘門，距離高輪口比較近，相對的進出的人潮也是最多的。
▼ 有特別提醒這裡是JR東日本的出口，要搭乘京急線的人不能由這裡出入，似乎是穿越這裡會比較快，可能有些人會想節省時間取巧走這裡去京急線，還特別說明要收入場料150円，JR東日本應該也是被弄到很火了，才會有這個告示。
▼ 進站後旁邊有精算機，如果出站時發現餘額不足，可以先到這邊來加值票卡內的金額，就可以順利出站。不知道日本有沒有類似悠遊聯名卡的信用卡，過閘門會自動加值還是比較方便。
▼ 地面上有貼著路線的指引，品川車站這裡有前往成田空港、羽田空港的電車，之前到東京出差時，也是從這邊搭電車去羽田空港搭機回台灣，而這一次我們要去成田空港，順著黑色的路線指引方向走，就可以走到JR成田特快N'EX的搭車月台。
▼ 我們要搭乘的是10:23的Narita Express 17，還有約半個小時的空檔，可以慢慢走不用太感。這一次的搭車月台在13號，已經是在整個品川車站的最靠外側的位置了。
▼ 13、14號月台是在同一個月台島的二側，在日本月台都是用數字編號，不像在台灣都是以A側、B側來命名，二種方式都很清楚。
▼ 要下去月台可以走樓梯或搭電梯，手扶梯只有往上的方向，攜帶大行李的我們還是搭乘電梯比較輕鬆且安全，在電梯旁邊也都有標示前往的月台，才不會搭錯電梯跑錯月台。
▼ 看到了這張很有趣的告示，提醒大家要搭乘正確的列車，這個月台同時有JR成田特快N'EX，以及總武線快速（Sobu rapid train）可以搭乘，除了車輛外觀有照片幫助辨識，也在電車塗裝的顏色做了說明，理論上不應該會認錯車、上錯車。
▼ 對面的月台進站的是JR東日本E257系電聯車，這款列車曾經在2002年獲鐵道友之會選為第45屆藍絲帶獎得獎列車。這班列車是回送，不再提供載客服務。
▼ 如果是從其他車站，使用西瓜卡進站到這邊來轉乘JR成田特快N'EX，想要搭乘綠色車廂也沒關係，月台上的這二部機器可以讓使用西瓜卡的人補差價搭乘，很方便的。
▼ 月台上都會有飲料的自動販賣機，日本的自動販賣機相當發達，而且設置的地點很普遍，連偏僻的地方都看得到自販機的蹤跡。這二部機器內供應的飲料種類有幾十種，選擇性相當多。
▼ 這個月台上還有立食蕎麥麵的店面，小小一個空間，除了蕎麥麵外，也有賣咖哩飯這類的日本國民美食，價位很便宜，很適合趕時間的上班族，在等車的空檔內，隨便吃點東西打發一餐。
▼ 使用機器來點餐，常去日本的人對於這種點餐機應該用得很習慣了，結完帳會拿到票券，再入內交給櫃台人員就可以了。
▼ 店內沒有座位，只有吧台而已，所有的客人都只能站著吃，基本上這種立食餐廳，吃一碗麵應該花不到五分鐘就可以解決，通常也不會有人在裡面聊天，趕快吃一吃，去搭車比較實際。
▼ 對面的月台上是NewDays便利商店，看來不同月台的服務設施配置都是不一樣的，不知道這樣安排的考量是什麼。
▼ 另一個對面的月台，剛進站的是剛從成田空港開過來的JR成田特快N'EX，只不過從外觀看不出來是要往新宿或是橫濱。
▼ 品川車站在東京都內算是大站，有多家鐵道公司、多條路線都在此交會，因為交通方便，所以車站周邊的飯店、餐廳都是相當多，甚至是光是王子大飯店，在這一帶就有好幾間飯店開設在這附近。
▼ 對面的月台是架空的，看得出來月台是利用支撐架立起來的，底下完全就是一個開放的空間，軌道邊有掉落的雨傘，以及好幾瓶飲料罐，看起來候車的時候很常掉東西。
▼ 候車月台邊有看到資訊看板，有標示清楚的車次與車廂編號，讓等候的旅客不至於會搭錯車或是走錯車廂。地面上也有標示這個位置的車廂編號，都可以清楚的被辨識。
▼ 我們要搭乘的是10:23的班次，在螢幕上顯示的是特急，目的地為成田空港，前方還有一個飛機的標誌，很好辨識的顯示方式，最後是顯示這班列車掛載的車廂數量。
▼ 我們要搭的電車進站了，從月台上候車的人來看，大部分都是要去機場搭機的，因此幾乎每個旅客都會攜帶行李廂，不過如果不是去機場的人，應該也不會搭乘這班列車吧。
▼ 一進入車廂，車門邊的玄關處就是大行李的擺放處，每個位置都有可以上鎖的鏈繩，採用的是密碼鎖，不需要保管鑰匙，密碼的設定方式也很容易。搭乘綠色車廂的乘客相當少，所以整個行李架都空空的，只有我們的二個大行李而已。
▼ 旁邊有密碼鏈鎖的使用方法，除了文字說明外，還有圖解的說明，基本上操作不難，密碼鎖的轉盤也很容易撥動，設定的密碼要牢記，如果忘記的話，要到終點站的時候才能處理。
▼ 行李架周圍的牆面都有防撞的設計，這種軟墊貼滿了周邊的牆面，可以避免行李碰撞牆面，還滿有效的。
▼ 這個班次的綠色車廂幾乎是空的，座位也是2-2的配置，但椅面採用的是皮質，看起來的質感好很多，而且椅距也比一般車廂大很多，整個車廂都鋪滿了地毯，搭乘的感覺很前衛。
▼ 綠色車廂的座位都是皮椅，比較容易清理，比起一般的沙發座椅來說，皮椅對於產業來說就是一種高級感，坐起來還算舒適，但比較容易滑下，支撐感不是很好。
▼ 座位的前後椅距還算大，每組座位都有大面的觀景窗，欣賞搭車沿線的風景很輕鬆，加上車廂內沒什麼乘客，還可以挑個喜歡的方向與座位。
▼ 頭枕的中央部位還可以上下移動，以調整到舒適的位置，想睡覺的人可以直接找個依靠。
▼ 椅背上有餐桌，桌板上貼了列車內的相關資訊，但讓我很意外的是，竟然有一張貼紙貼歪了，這實在不太像是日本人會做出來的事情，怎麼看都覺得不舒服。
▼ 椅子上方有這個木質的裝置，理論上這應該是扶手，列車行進間如果走動的話可以扶著這邊，或是到達終點站時，清潔人員要將椅子轉向時，施力點就在這個位置。
▼ 掛衣勾，有大衣外套脫下來的話，就可以先掛在這邊，或是有買東西的提袋、塑膠袋，如果不重的話，也可以掛在這裡。
▼ 車廂內的設施說明指引，右上方有註明這個配置是2024年3月16日以後的改變，不知道之前的差異有多大。JR成田特快N'EX共有六節車廂，其中一個尾端的車廂是綠色車廂，其他都是一般車廂，全車對號座。
▼ 綠色的這張是Wi-Fi使用說明，如果沒有自己的手機網路的人，在搭車的時候可以直接連接使用，但訊號好不好我就不知道了。
▼ 餐桌的面積還算大，但可能是這款列車使用已久，餐桌使用起來稍微有點不穩，但還是維持在可以使用的狀態。
▼ 椅背資料袋的設計很奇怪，這是無底的設計，資料放入後如果角度沒有放好，資料可能會直接掉到地上，有點不人性化的設計方式。
▼ 旁邊有一個可折疊的杯架，一般的紙杯，或是罐裝、瓶裝飲料都可以放入。
▼ 椅背內的資料是東京周遊券，以及一日券的說明，有需要使用的人，可以到JR東日本的服務中心去購買，我還是直接刷西瓜卡進出站就好。
▼ 有腳踏板的設計，現在比較新款的列車都取消腳踏板了，但說真的，如果是搭乘比較久的班次，有腳踏板使用的確會讓坐姿舒適許多，我其實不討厭這個設施。
▼ 空調出風口在座位上方，可以調整出風口的方向，如果覺得冷的話，也可以直接關閉。
▼ 車廂上方的置物架也是金屬材質，而且是沒有縫隙的設計，這樣子如果有液體漏出，就不會低到底下的座位，這樣的設計也相對較好清潔。
▼ 窗戶都有窗簾的設置，而且這種窗簾可以停留在任何一個高度，對於只想阻隔上半部陽光，但又想看到風景的人來說，這樣的設計是很理想的。
▼ 車廂內的螢幕會顯示停靠站資訊，以及目前列車的位置，因為是往成田空港的電車，所以也會顯示機場資訊平面圖，對於第一次搭乘JR成田特快N'EX前往成田空港的旅客來說，是很有用的資訊。
▼ 從品川發車後，下一個停靠站是東京。其實我們在規劃行程時，也考慮過要不要住在東京車站附近，但後來發現東京車站附近的飯店價位都不低，只住一晚好像不太划算，所以最後還是選擇了熟悉的品川車站附近的飯店。
▼ 綠色車廂的車門玄關空間很大，因為這裡有無障礙廁所的設置，所以走道都寬到可以讓輪椅直接通過。
▼ 垃圾桶也是設置在車門邊，垃圾與資源回收設計在同一個垃圾桶內，裡面有沒有分格我不確定，因為也懶得打開蓋子來確認。
▼ 從其他車廂要進來綠色車廂的門上，會貼上一個綠色車廂的標誌，提醒大家前方是綠色車廂，非綠色車廂乘客請勿進入。
▼ 車門玄關的廁所有二間，中間圓形的空間是無障礙廁所，旁邊有一個小小的空間，是男生專用的廁所。
▼ 無障礙廁所為了讓輪椅可以直接進入，採用的是自動門的設計，而且廁所門的寬度相當大，也沒有門檻，方便輪椅可以直接進入。
▼ 裡面的空間相當大，是就算輪椅推進來後，都還可以在裡面迴轉的空間，裡面的設施一應具全，甚至還有安裝嬰兒椅，可以說是一間多功能廁所的設計。
▼ 進入廁所後要記得按下Close鍵，至於Lock鍵是不是要自己按，還是說按下Close鍵的同時們就會自動上鎖，這個我真的不確定。
▼ 男生專用的廁所內只有小便斗，以及一個迷你的洗手台，裡面的空間也不大，上廁所時最好不要攜帶太多物品進入，沒有地方可以擺放。
▼ 在行駛的過程中，中間有一段路往左看，可以看到晴空塔，而且還滿清楚的，但我不確定這裡是什麼地方，算是搭車過程中的小確幸。
▼ 螢幕上除了會即時顯示出目前列車的位置外，也會標示出抵達成田空港第二航廈、第一航廈的時間。如果從品川站搭車的話，抵達第一航廈的時間差不多就是一個小時，配合搭機報到的時間，可以估算一下要搭幾點的車才來得及。
▼ 車廂內有提供JR-EAST FREE Wi-Fi，但我沒有連線使用過，品質如何我其實不確定。
▼ 這次我們要去的是第一航廈，螢幕上也會標示出每個樓層的用途。基本上抵達的月台位於B1，而我們要去的出境樓層位於4F，依照地圖以及現場的指標就可以找到方向。
▼ 即將抵達第二航廈，雖然站名叫做第二航廈站，但根據月台上的站名標示，似乎要去第二、第三航廈的旅客都是在這裡下車，同一個位置，或是最近的路徑。
▼ 過了第二航廈站後，車上的旅客幾乎是走得差不多了，原本人數就不多的綠色車廂，現在看起來幾乎就是空車廂了。
▼ 抵達第一航廈站，這個車站是端點站，也就是JR成田特快N'EX的最後一站，所有旅客到這邊都要下車進行車廂打掃，整理乾淨後才會讓下一批乘客上車搭乘。
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