橫濱江ノ島--Day 2--鎌倉コロッケの駿河屋本舗（江ノ電鎌倉本店）－隨心所欲查爾斯

參觀完長谷寺後，我們繼續搭乘江之島電鐵前往這一次規劃的湘南海岸旅遊的終點鎌倉站，

預計要去鎌倉的小町通り，鶴岡八幡宮，最後再直接從鎌倉搭電車回橫濱，

有打聽到在鎌倉車站內有特別限定的可樂餅（コロッケ），只是不知道是在江之電鎌倉站內，

還是在JR鎌倉站內，幸好後來有再度確認是在江之電鎌倉站內，

有搭乘江之電到鎌倉的人，別忘了先在車站內買個可樂餅，吃完後再出站或去搭車。

可樂餅（コロッケ）算是日本很常見的點心食品，大部分的家庭也都會自己製作，

可樂餅這個詞源自於法國料理，原文名稱croquette，是從動詞croquer變化而來的，

這原本是形容咬下酥脆食物時所發出的聲音，而在日本吃到的可樂餅外皮金黃酥脆，

內餡主要是馬鈴薯，吃起來是外酥內軟的口感，與炸豬排、咖喱飯並稱為大正時代的三大洋食，

在日本的飲食文化中，可樂餅也是佔了很重要的地位，就算是在台灣也是很常見到的。

▼ 搭乘江之島電鐵抵達鎌倉站，這裡是端點站，所有乘客到這裡都需要全數下車，不能直接搭回去藤澤，站方的工作人員會清艙。在台灣很常看到有人搭捷運會先搭一站到終點站，再接著往回搭到原來的目的地，以確保有座位可以坐，在淡水站常會遇到這種人，不過這一招在日本是不適用的。

▼ 江之島電鐵鎌倉站，上車與下車的月台是不同的，當列車抵達後，會先開啟下車的那一側車門，等確認所有旅客都下車後即關閉車門，並打開另一側的車門讓乘客上車，這樣的好處是，二個方向的乘客動線不會混雜在一起，避免造成混亂。

▼ 出站只有一個方向，順著月台走到底就是車站內的販賣商店，因為留下來拍照的緣故，等我們往前走的時候，月台上早就都沒有人了。

▼ 這一次我們從長谷搭到鎌倉的列車是1000型，這款列車是在1979年到1987年間陸續建造的車輛，還曾經獲得1980年第23屆日本鐵道友之會藍絲帶獎。

▼ 由於江之島電鐵鎌倉站是端點站，軌道到這邊就沒了，因此有止衝擋的設置，在上面另外放了一個背負著小青蛙的母蛙，不知道是何用意。青蛙的日文かえる音同日文的回來，可能是有著平安歸來的意思吧，就像是快快樂樂出門、平平安安回家的概念。

▼ 來到月台正面的位置，右手邊是下車的月台，左手邊則是上車的月台，可以看到列車長在最後一節車廂，確認乘客都有上車後，才會執行關門的動作，並以無線電通知司機開車。

▼ 等到發車時間，列車就會往反方向駛出月台，往藤澤的方向前去。

▼ 等到列車出站後，就可以看清楚二側月台的構造，月台間並沒有可供跨越的設備，要跨越月台，只能從最前方的站內空間走過去。

▼ 在賣店外可以看到鎌倉コロッケ的廣告，與鎌倉するがや銅鑼燒一樣，也是鎌倉產品推獎委員會的「かまくら推奨品」之一，來到鎌倉別忘了買個可樂餅來吃吃。

▼ 這間綜合賣店就在車站內，裡面的商品相當多，也有很多鎌倉在地的食品、伴手禮，甚至還有冷凍的生鮮商品。觀光客來到這邊可以一次買齊。

▼ 這次要吃的是這家鎌倉コロッケの駿河屋本舗的可樂餅，店面不大，小小一個而已，而且只能外帶，並沒有可供內用的空間，生意還不錯，要等這個完全沒有人的時機，還等了一陣子。

▼ 店面上有這個超大的可樂餅模型，看了這個模型就知道這家店是賣什麼了，而且大大的可樂餅遠遠的就看得到，要找到這家店的位置並不會太困難。

▼ 櫥櫃裡堆滿了可樂餅的食物模型，一個可樂餅賣200円，購買二個以上就會變成150円，所以大部分的人都是一次買二個比較多，畢竟比較便宜。

▼ 也有這種盒裝，一次可以購買五個，方便攜帶回家時使用，如果是住在附近的人，可以買可樂餅回家當作晚餐的一道菜色，有盒子包裝會更加的方便攜帶。

▼ 店員知道我們不是日本人，提供了英文的菜單。左上角的是BIG鎌倉コロッケ，這一款是江ノ電鎌倉本店的限定商品，我們這一次也是買這個，看菜單說明，使用了牛肉與豬肉混合在馬鈴薯內餡中。底下那款藍色圖案的是紫薯甜栗子炸餅，沒有使用肉類，不吃肉的人可以點，但因為不確定油鍋是否會分開，建議吃素的人可以考慮一下；右邊的是一般的馬鈴薯炸肉餅、油炸肉餅，比較小一些，一包有四個在內，價格也比較高。