桃園機場從7/26至12/14，在第二航廈北側五樓商場中，推出了【探索熊本趣】特展，
邀請日本超人氣吉祥物熊本熊（Kumamon），介紹熊本當地的美食與觀光景點，
還設置了AR互動體驗、活動專屬拍貼機、熊本熊公仔、熊本城等人氣打卡點，
聽說在8/2、8/3這二天，還邀請了熊本熊部長來台舉辦見面會。
雖然我這次去拍飛機的時候正好是7/26，也就是開展當天，但當時不知道熊本熊部長來台的日期，
後來在查資料時才確定，可惜沒有辦法看到部長一起互動，看來只好找機會飛一趟熊本了。
這個【探索熊本趣】特展的範圍不大，展出的東西也不算是太多，
繞一圈花不了多少時間，拍完了熊本熊後，還可以就近到北側觀景台去拍飛機。
▼ 桃園機場第二航廈有二個觀景台，分別位於北側及南側，南側的景觀比較好，距離停機坪較近，要取景會較為方便，但北側是A380停靠的位置，所以我們在A380抵達前的時段，還是會到北側觀景台來拍照。北側商場幾乎是統一的天下，有7-11、康是美、星巴克，想喝咖啡的話就到北側來就對了。
▼ 在靠近窗邊的位置，就是這一次【探索熊本趣】特別展設置的打卡拍照區，圍繞著柱子，可以看到滿滿的熊本熊元素，圍繞著一整圈有好幾個熊本熊看板，都可以一一的一起拍照，並打卡上傳。
▼ 還有以熊本及台北各大景點為背景的主題，這個地方不僅台灣人會來，外國觀光客也會來，是個可以好好的宣傳熊本與台灣觀光旅遊的好機會。
▼ 在窗邊的位置還可以看到以熊本城與熊本熊為主題的拍照點，熊本城我們曾經去過一次（熊本城：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/355544966），不過後來在熊本大地震後還沒去過，不知道現在熊本城復原得如何了。
▼ 後來在座位區的柱子旁邊發現了這個熊本城的拍照點，因為就在柱子間，可能會不太容易發現，到現場的時候可以多繞繞，找一下這個位置在哪裡。
▼ 還有以台灣、熊本當地著名的美食作為背景的拍照點，看起來台灣的部分是以夜市為主題，而熊本的部分，應該就是當地的美食了，有機會去熊本再來一一的吃遍。
▼ 後來在座位區另一側發現了這個喝著珍珠奶茶的熊本熊，因為藏得很隱密，我也是後來無意間才看到的，看起來現場的布置還是有一些小驚喜存在的。
▼ 北側商場這邊有以樂高積木組成的桃園機場，已經將第三航廈加入其中了，但因為是樂高積木製作的航廈，所以比較沒那麼真實。如果要看第三航廈的等比例模型展示，實際上是設置在南側商場那邊，這天沒有特地繞過去看，以後有時間再去南側商場拍照。
▼ 接下來就是拍飛機的時間了。這架是剛降落的中華航空，機身編號B-18112的A321neo，這架飛機是2024年3月交付，使用機齡才1.5年，算是還很新的飛機。因為剛降落，發動機的蓋子在反推後都還沒完全關上，我還沒有搭過華航的A321neo，不知道哪時才有機會搭到。
▼ 這架也是剛降落的飛機，為中華航空機身編號B-18306的A330-300，2025年7月交付，機齡已經20年，算是老飛機了，不過還是老當益壯，在各國間飛來飛去的。
▼ 這次運氣不錯，遇到了通常都在半夜才出現的中國貨運航空的貨機，這架是機身編號B-222J的B777F，2022年7月交付，使用機齡剛過三年，也算是很新，但為何通常晚上出現的貨機，會在下午就出現在桃園機場，原因我也不知道，總之運氣還不錯。
▼ 星宇航空，機身編號B-58506的A350-900，2024年8月才交付的新飛機，機齡只有一年而已，雖然我搭過星宇航空好幾次了，但就是還沒搭過A350-900，下次去東京再來搭看看。
▼ 泰國獅子航空（Thai Lion）的飛機，機身編號HS-LUZ的B737-800，這架飛機是2013年2月出廠，機齡已經超過12年，但也還不算是太舊。
▼ 新加坡航空，機身編號9V-SCB的B787-10 Dreamliner，2018年4月出廠，機齡7.5年。前一次搭乘新加坡航空的飛機，搭到的機型是A350，新航的B787我還沒搭過。
▼ 後來跑道上出現了三輛一組的巡檢車，不確定是定時會出來尋跑道，還是在起降時有通報異常就會出來尋跑道，我來機場拍過這麼多次飛機，還是第一次看到巡檢車出現。
▼ 這次一樣是要來拍阿聯酋航空的A380，原本都是從05L跑道降落，但這天因為風向的關係，改由23R降落，所以變成要繞一圈，轉彎後才能降落在23R，就看到阿聯酋航空的A380從我們前方的天空飛過，這樣的經驗也不是常常可以看到的。
▼ 中國南方航空，機身編號B-5966的A330-300，2015年4月交付，使用機齡10.4年。我還沒有搭過任何中國籍的航空公司，不知道服務與餐食如何，有機會也來搭一次體驗看看。
▼ 深圳航空，機身編號B-32DT的A321neo，2024年1月交付，使用機齡2.2年，也是還算很新的飛機。
▼ 長榮航空，機身編號B-16208的A321-200，2014年3月交付，使用機齡11.5年。
▼ 被拉著走的是長榮航空，機身編號B-16717的B777-300ER，2010年12月交付，使用機齡15.4年。不過我看紀錄，這架飛機當中有將近二年的時間組給紐西蘭航空，後來才又回到長榮的機隊當中，好奇妙的經歷。
▼ 阿聯酋航空的A380降落了，這架是機身編號A6-EUZ的A380-800，2017年9月交付，使用機齡為8.2年。搭機到現在，就只搭過一次德航的A380，不管是阿聯酋或是大韓航空的A380都還沒有機會搭到，這二家航空公司的A380應該也是目前在台灣，唯一有機會搭到A380的航空公司。
▼ 阿聯酋航空的A380都固定停靠在D6登機門，所以我每次到北側觀景台的時候，都會站在D6登機門前方的位置，就是要拍到A380進入停機坪的畫面。
▼ 起飛的是中華航空的貨機，這架是機身編號B-18723的B747-400F，2006年10月出廠，使用機齡已經有18.9年，雖然還不算是太舊，但華航的確是有逐漸淘汰B747-400F的規劃，還拍得到的時候就要格外的珍惜拍照的機會。
▼ 中華航空，機身邊號B-18106的A321neo，2022年4月出廠，使用機齡3.4年，也還算是年輕的飛機。
▼ 星宇航空，機身編號B-58203的A321neo，2020年1月出廠，沒想到機齡已經有5.6年了。說起來台灣的A321neo越來越多，除了星宇航空外，中華航空、台灣虎航也都有這款飛機。
▼ 台灣虎航，機身編號B-50017的A320-200，2017年2月出廠，機齡8.6年。最近才知道，原來台灣虎航在日本有20幾個航點，比起大多數日本在地的航空公司都還要多。
▼ 中華航空，機身編號B-18919的A350-900，2019年11月出廠，機齡為5.8年。這架飛機換過好幾次東家，最早是SAS Scandinavian Airlines，接著給了Altavair AirFinance，最後在2024年1月才來到台灣，加入華航的機隊當中。
▼ 這家土耳其航空，機身編號TC-LJH的B777-300ER，在旁邊停了好久，這架飛機是2016年3月出廠，機齡為9.3年，為生物燃油彩繪機。在旁邊停了這麼久，原來是在等阿聯酋航空的A380讓出D6登機門，不知道為何不能換個登機門就好，要等候這麼久。
▼ 阿聯酋航空的A380緩緩的退出，準備拉到其他地方去休息，當退得差不多了，土耳其航空的生物燃油彩繪機就進來了，形成了這個二機對峙，少見的畫面。
▼ 在北側的這片空地，目前也當作停放飛機的區域使用，這天很湊巧的都是長榮航空的飛機停在這裡，彷彿變成了長榮航空專用停機場。
▼ 這天的天氣還可以，但空中的雲層還有一些，不過不是很厚，對於飛行應該沒有太大的影響。
▼ 要回家的時候，發現旁邊的這區室內觀景區已經變成了熊本熊部長辦公室，可惜開放時間為09:00～18:00，這次進不去，只好下次再來一趟了。
▼ 從外面看起來，這裡面是一些展示空間，由於這個區域不算小，應該可以看到很多項目，到年底前都還有機會來看。
海外旅遊 (7)