這一次的東京旅遊，是我第六次前往東京，卻是我第四次抵達成田空港，
因為當中有二次是公務出差，走的是羽田空港入境日本，離市區比較近。
前三次到成田空港分別是在2009年、2017年、2020年，
（2009年 成田空港：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/330812054）
（2017年 成田空港：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/459869845）
但2020年那一次因為趕著要去搭Skyliner進市區，所以也沒有特別針對成田空港寫一篇遊記，
從2009年第一次來到成田空港，到這一次又來到成田空港，當中間隔了15年之久，
整座機場內的變化也是相當大，加上我們這一次要搭乘15:44發車的JR成田特快N'EX，
但我們其實不到13:00就完成入境了，也就是說，我們有二個多小時會停留在成田機場內，
正好可以好好的到處逛逛拍照，吃個午餐後，再輕鬆的往橫濱出發。
▼ 我們大約在12:20左右通過空橋進入了成田空港第一航廈，因為搭乘的是皇璽桂冠艙，優先下機後就決定要一路往前衝，在經濟艙旅客都尚未離機時，把握時間去辦理日本入境，才會不需要排隊，以免浪費時間。
▼ 從第一航廈內，可以看到我們搭乘的飛機，但因為角度的問題，只能拍到連接著空橋的狀態，以及正面的模樣。這天的天氣還不錯，成田機場附近是晴空萬里，陽光還滿大的。
▼ 順著到著、國內線的方向走，如果要在成田空港轉機的人，也是走同樣的方向，雖然有電動步道可以走，但為了趕緊去辦理日本入境，我們就這樣拉著登機箱在電動步道上快速行走。
▼ 前面的這個大廣場，有拉出排隊的動線，這裡是國際線轉機旅客進入的地方，看到這個排隊動線的長度，想必特定班機抵達後，轉機的旅客數量一定很可觀。
▼ 從手扶梯走下來後，來到另一個樓層。上方的廣告是救心，有些觀光客到日本來也會買這種藥，不過這個在台灣算是處方藥，所以我從來都沒有買過。
▼ 繼續順著到着、國內線的指引方向走，旁邊的牆面上有著各國語言的歡迎字樣，這在日本各個國際機場都可以看到，前面有個大大的「迎」字，日本人也是很會寫書法的國家，當中的歡迎字樣，分別有繁體中文及簡體中文，不過二種字樣離了一段距離。因為在往前就是證照查驗的地方，無法拍照，所以就沒照片了。
▼ 我們只花了10分鐘左右就完成了日本入境，來到行李轉盤大廳等候行李，這一次的行李在B6轉盤，因為日本的行李轉盤大廳內不能拍照，所以就沒有照片了，這一次沒有花費太多時間等候行李，不到五分鐘就看到我們的行李送出，效率非常好。
▼ 因為是搭乘皇璽桂冠艙，當初在桃園機場報到的時候，就有在行李上掛上PRIORITY的標籤，有行李優先處理的特權，因為最早送出來，自然也降低了被別人誤拿的可能性，如果這樣還會被誤拿，那對方一定就是故意的。
▼ 突然在行李上發現了一張華航的貼紙，不知道是在哪一關被黏上的，這張應該是華航易碎物品的貼紙，可能是在桃園機場處理行李時被黏上的吧。
▼ 來到成田機場第一航廈的入境大廳，入境大廳是一長條的設計，從入境的地點要走到鐵道車站的位置要走一段路。旁邊有販售巴士車票的地方，還有所謂的LCB低價巴士車票，到東京只要1,300円，比起鐵道來說的確是便宜，不過我還是喜歡搭列車，除了不塞車之外，還比較節能減碳。
▼ 整座成田機場第一航廈一共有五個樓層，國際線抵達後的入境大廳位於一樓，二樓是專門的停車場，三樓則是國際線的出境大廳，五樓有展望台，機場內的AIRPORT MALL位於四樓及五樓，有很多的餐廳及商店，我們要搭乘進入東京的列車，位於地下一樓，所有標示都很清楚，有電梯可以往來各個樓層，很方便的。
▼ 在入境大廳的最旁邊，會看到大大的Visitor Service Center字樣，要去搭乘各家鐵道列車的人，直接往這個方向走就可以了，方向辨識也很清晰。
▼ 從這裡的手扶梯直接下樓，就是前往車站的方向，旁邊有四個圖案的標示，分別是JR、N'EX、KS，以及京成電鐵Skyliner的列車車頭圖案，當中的KS是京成本線，連結京成上野站與成田機場，不趕時間的話，其實也可以搭這條路線進入東京。
▼ 搭手扶梯下來後，會看到這個廣場，其實直接從前方的手扶梯或樓梯下樓就可以，但考慮到抵達機場的旅客都會攜帶大行李，因此方向指引是往左邊的方向，有適合推行李的斜坡可以行走。
▼ 手扶梯旁邊有東京國立博物館的廣告，這座博物館就在上野公園附近，搭乘京成電鐵就可以抵達，我還沒去過這座博物館，以後有機會可以去逛逛看。
▼ 旁邊有個斜坡，適合攜帶大行李、輪椅、嬰兒車的旅客使用，很緩的一個坡度，推動行李也不會很費力，使用的人還不少。
▼ 走過來後會先看到JR EAST Travel Service Center，旁邊就是京成電鐵的服務中心，上一次到東京，就是在旁邊的服務中心兌換Skyliner車票。這一次我們要搭乘的是JR成田特快N'EX，直接到JR的自動售票機兌換就可以了。
▼ 從JR EAST Travel Service Center往車站的方向走，會看到自動售票機的區域，可以看到大大的成田特快N'EX圖案，很好辨識的圖形，應該不會找不到。售票機前可以看到很大一塊的動線區域，我們運氣還不錯，抵達這裡的時候沒有人排隊，很快的就兌換到車票了。
▼ 為了怕觀光客找不到位置，在排隊的入口有使用英文說明的告示，告訴來自各國的觀光客，從這裡進去就是購買N'EX車票的位置。
▼ 一共有四部機器可以使用，最右邊的７號機台只能使用信用卡，不過那台機器好像是專供會員使用的，我們無法使用，只能在旁邊的三台機器操作。
▼ 在這部機器上可以購買到JR所有種類的車票，連JR PASS也可以在機器上購買，第一步當然就是先切換語言介面了，除了日文外，還有英文、繁體中文、簡體中文可以選擇，選擇自己熟悉的語言才不會操作錯誤。
▼ 選擇了N'EX的畫面後，下方有一個領取車票的選項，由於我們在台灣就先買好了來回車票，帶著QR Code到日本就可以直接領取車票，相當方便，而且在台灣事先購買還比當場買更便宜，但缺點就是班次要預先選定，還要考量班機延誤的狀況，這也是我們會選擇15:44的列車的原因。
▼ 確認車次、時間、艙等、乘車日期、人數皆無誤後，就可以按下發行該預訂車票的按鈕，車票就會自動列印出來。
▼ 畫面旁邊有提醒，搭乘N'EX的人，需要有二張車票一起使用，包含基本的乘車券，以及對號座位的特級券，因為二張票不是同時出票，要記得領取全部的車票，應該有不少人忘記拿第二張票，才會有這樣的提醒吧。
▼ 這一次我們直接從成田空港搭到橫濱，有到橫濱的成田特快N'EX一個小時才一班車，所以我們當初考量飛機延誤的可能性，才會訂了16:44的NARITA-EXPRESS 34班次，預計17:16會抵達橫濱，由於是第一次搭乘成田特快N'EX，直接訂了綠色車廂的座位，打算爽爽的搭乘綠色車廂前往橫濱。
▼ 回程的車票也在機場就先領好，由於我們最後一晚會回到品川站附近的東京萬豪入住，因此回程的車票改訂品川至成田空港，一樣是綠色車廂的座位，預先領票的好處是，搭車的當天就不會手忙腳亂，但就是要保管好車票，弄丟了就只好重買了。
▼ 領完了車票，距離搭車時間還有二個多小時，我們打算先來去吃午餐，順便逛一下從來都沒逛過的AIRPORT MALL。在JR EAST Travel Service Center的前方就是星巴克，想喝咖啡的人可以考慮在這裡喝一杯。
▼ 成田空港第一航廈分為南北翼及中央樓，南北翼有各自的航空公司，要搭機的人要留意不要跑錯方向。國籍航空中，只有長榮航空位於第一航廈的南翼，華航、星宇與虎航則都是在第二航廈。
▼ 搭乘電梯來到四樓，一出電梯就可以看到SHOPPING&DINING字樣，南北翼兩側都有商店與餐廳，可以先研究一下想去的店位於那邊，才不會多走很多路。
▼ 這座看板上，有AIRPORT MALL四樓南北翼所有商店的資訊，畢竟這裡也是一座購物中心，有個幾十間的品牌商店也是很正常的，當中有許多知名的連鎖品牌，時間如果夠多的話，可以多花點時間在這裡逛逛，到東京後就不用花時間去逛街購物了。
▼ 這一次我們選定要吃的是這家だし茶漬け えん，這家是茶泡飯的專門店，份量比較少，而且會比較清淡，適合已經在飛機上吃過飛機餐後，再吃個茶泡飯作為一餐。
▼ 五樓也有一些餐廳，各國的料理都吃得到，因為五樓的樓板面積比較小，所以店面的數量比起四樓要少一些。
▼ 南北兩翼分別在不同的方向，雖然裡面都是有互通的，但如果一開始走錯方向，要繞好大一圈才可以找到要去的店面，所以還是一開始就看清楚方位比較好。
▼ 從這座手扶梯可以上去五樓，不過我們要先去吃飯，就先在四樓的樓層逛逛了，吃過飯後再去五樓的展望台拍飛機。
▼ 來自法國的PIERRE HERMÉ，這家甜點店的馬卡龍相當有名，之前去澳門的時候曾經吃過，現在其實PIERRE HERMÉ在台灣也有門市，想吃的時候隨時都可以去購買。
▼ 這間就是這一次要吃的だし茶漬け えん茶泡飯，店內的座位其實不算多，有吧台座位與一般的餐桌，採自由入座的方式，先確定有座位可以用餐再去點餐比較好。
▼ 這間DEAN & DELUCA也是很多人推薦，DEAN & DELUCA來自美國，原本是精品食品零售商，現在是知名的咖啡館和餐廳品牌，店內生意還不錯，只剩下幾個空位，原本要喝杯咖啡的，但一來吃飽了，二來還要去拍飛機，時間可能會有點趕，所以就跳過了。
▼ 還有很多家的日式餐廳，丼飯、定食、天婦羅、壽司都吃得到，在成田機場要用餐不是一件很難的事情，有相當多的美食餐廳都開設在這裡，喜愛日本料理的人，可以在這裡吃一餐後再去搭機。
▼ LEGO在各大機場都可以看到，不過成田機場的樂高專賣店，最特別的地方在，店面旁邊有一面牆使用了樂高積木製作的日本畫作，不知道用了幾萬片才完成的，到成田機場一定要過來這裡拍張照片。
▼ 從這邊的手扶梯一樣可以上去五樓，我們有預留時間要去展望台去拍飛機，五樓還有一間便利商店，想要買飲料的人可以上樓去選購。
▼ 有設置按摩椅，這個是要付費的，並不是免費的措施，所以沒什麼人使用。
▼ 沿著這條走道往前走，就可以看到進入展望台的入口大門，旁邊竟然還有一間美髮店，在機場做頭髮到底是什麼樣的一個體驗，我實在是滿好奇的。
▼ 進入觀景台有二個出入口，我們這次從這一個門進入，再從另一個門出來。與桃園機場的觀景台不同的地方，在於出入口沒有保全人員，也不需要檢查隨身包包物品，完全讓民眾自由出入。
▼ 觀景台開放時間有冬季與夏季的分別，從四月初到九月底的開放時間為06:30～21:00，冬季從十月初到三月底，會晚半個小時開放，也有可能受天氣影響而暫停開放，不過天氣不好的話，飛機應該也無法起降了吧。
▼ 全域都是禁止無人機使用的區域，在觀景台內都有確的警告標語，就算看不懂日文及英文，光看圖案應該也知道代表什麼意義。
▼ 成田機場觀景台的空間相當大，除了有足夠的活動空間外，靠外側的地方還設置了很多長椅，很多看起來等待搭機的人，也都帶著行李箱在這邊看飛機，天氣好的時候，這裡的空間感還滿不錯的。
▼ 觀景台有站點的設計，地面上會印上這個圖案，引導大家可以站在這個位置拍照，但要記得保持距離，避免影響停機坪的作業。
▼ 站點的選定都是有道理的，在整個觀景台靠停機坪這一側，都有設置了鐵欄杆，避免民眾掉落或是朝停機坪丟東西，但又要兼顧拍照的需求，因此每個站點前方的鐵欄杆，都會有一個比較大的孔洞，方便相機鏡頭伸出拍照，但現在大家都用手機拍照，這個功能就不見得會利用到了。
▼ 觀景台距離跑道、滑行道也算近，就算只是使用手機拍照，天氣好的時候也是可以拍得很清楚。這架是機身編號N852FD的Boeing 777F，為FedEx Express的貨機，2010年3月交機，機齡已經超過14年了。
▼ 與停機庭間還隔著航廈的屋頂，理論上是不太容易將東西丟到停機坪上。正前方的這一架飛機是Etihad Airways，機身編號A6-ETJ的Boeing 777-300ER，2012年2月交機，機齡也有12年以上了。
▼ 香港航空的Airbus A330-300，機身編號B-LHL，這架飛機原本是海南航空的飛機，在海南航空時的機身編號為B-8118，2015年12月交機給海南航空，2023年12月才轉移至香港航空旗下。
▼ 在觀景台上也可以拍到起降的飛機，但使用手機的時候，面對快速移動的飛機不是很容易抓到鏡頭，拍出來的效果好不好就要看運氣了。
▼ 很少遇到的蒙古航空，機身編號JU-1188，機型為Airbus A319-100，外觀看起來很明亮，我本來以為是新飛機，但沒想到這家飛機的機齡已經快20年，曾經理屬於法國航空、Blackbird Capital、Fortress Transportation，在2023年10月才交給蒙古航空，可能也是這個原因，機身的塗裝都是新的，看起來才會這麼亮。
▼ 在蒙古航空隔壁也是在台灣幾乎看不到的航空公司，這是ZIPAIR Tokyo的飛機，機身編號JA822J的Boeing 787-8 Dreamliner，這架飛機在2012年至2019年，一直都是日本航空的飛機，之後改隸屬於ZIPAIR Tokyo，但機身編號沒有換過，因為ZIPAIR Tokyo就是日本航空旗下的廉價航空。
▼ 正好有一架全日空的飛機要進入停機坪，這架是機身編號JA883A的Boeing 787-9 Dreamliner，2016年9月交機，應該是準備要出發了。
▼ 正好遇到星宇航空要飛回台灣的飛機，看時間應該是14:00出發的JX-801，使用的機型是A350-900，但因為拍得有點糊，看不清楚機身編號。
▼ 從另外一個門離開觀景台，這裡展示了在成田機場起降的所有航空公司的飛機照片，包含客機與貨機都有，可以到這邊來認識一下航空公司與飛機。
▼ 離開觀景台後，要準備前往JR車站搭車去橫濱了，因為方向已經有點錯亂了，就跟著機場內的指標走，就可以順順的走到車站的位置。
▼ 這幅是日本雕塑家北村西望的作品，作品名稱為《天女》，就直接掛在走道邊，我不太確定是否為真跡，還是僅為複製品。
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