隨心所欲查爾斯

上一次從關西空港入境日本是2023年4月的事情，而這一次2025年1月，

因為打算要去奈良深度旅遊，所以也是從關西空港入境，

二年前我們進入大阪市區搭乘的是南海電鐵特急Rapi:t（ラピート），全車對號座搭乘較為舒適，

（Rapi:t ラピートβ 42號：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/573123108）

但因為有固定班次，而且還要事先買票，加上實際上也沒快多少，

所以這一次我們選擇了一樣是南海電鐵的空港急行，雖然沒有固定座位，

但關西空港是起站，原則上都會有座位，加上時間也比Rapi:t慢不到10分鐘，

不須事先購票，可以刷交通卡進站，時間配合上會更加的方便。 

這次我們其實沒有要在大阪市區停留，要直接前往奈良，

在奈良入住的第一家飯店是奈良JW萬豪酒店，就在近鐵新大宮車站附近，考慮了好幾條路線，

最後還是決定到難波站去換車最方便，畢竟如果搭JR的話，JR奈良站離我們的飯店實在是有點遠。

而且這次我門的運氣來不錯，在前往奈良的時候，搭到了「奈良鹿列車（ならしかトレイン）」，

奈良鹿列車是在2022年12月推出的，主要行駛於神戶三宮站、大阪難波站與近鐵奈良站這條路線上，

目前好像共有二列這樣的電車，沒有固定的時刻表，能夠搭到真的是很幸運。

奈良鹿列車是由日本知名插畫家「げみ」操刀，將奈良的風景設計在電車裡裡外外的塗裝上，

從車廂外觀可以看到奈良的風景、小鹿與少女在草原上奔跑、櫻花、紫藤、東大寺通通都畫在列車上，

走進車廂還可以看到小鹿造型吊環、小鹿背影圖案座椅，地板與車門也都有裝飾，

據說近鐵還有搭配推出小鹿吊環把手的鑰匙圈，不過不知道哪邊買得到，這次沒買到有點可惜。

▼ 這次一樣搭乘南海電鐵，直接刷西瓜卡（Suica）就進站了，不需要事先購票，時間的彈性比較大，而且由於關西空港是起站，原則上都會有座位可以坐，搭乘空港急行的時間約45分鐘，比起ラピート的38分鐘，其實也沒有慢多少。

▼ 南海電鐵的路線也還滿不錯的，除了最多人去的難波外，其他像泉佐野、新今宮、天下茶屋這些大站也都有在路線上，要在各地轉乘也都很方便。

▼ 這座雕像是ラピート超人（関空戦士ラピートルジャー），在南海電鐵的相關活動中，都可以看到ラピート超人出現，這個造型應該是與列車造型是一致的。

▼ 這次要搭乘的，是13:26的空港急行，終點站是南海地鐵的難波（なんば），抵達後再走去近鐵難波站換搭近鐵奈良線。這班車只要45分鐘就可以抵達難波，中間總共停靠11站，也是還滿快的，加上人也不多，不會很擠。

▼ 我還是第一次搭乘南海電鐵的空港急行，這款列車的外觀配色還滿漂亮的，可能這個時間抵達關西空港的航班不多，車廂內是空空蕩蕩的，沒什麼人搭乘，一直到接近大阪市區時，才開始有一些當地的乘客上車。

▼ 日本電車在座椅下方都有暖氣的配置，會有一股熱氣往外吹，因此如果有攜帶冷凍食品上車，要小心不要擺得太靠近椅子下方，會融化的。

▼ 很順利的抵達了南海難波站，這個時間大約是14:10左右，接下來要出站，走去近鐵難波站換車。從月台上的人潮來看，搭乘的人真的不是很多。

▼ 地面上都會有方向的說明指引，我們要去轉乘近鐵線，順著箭頭的方向走，沿路上都會有指引，而且全部連通道都在室內空間，就算外面冷到不行或是下大雨，也不用擔心會不方便行走。唯一要留意的就是，攜帶大行李的人，要去找電梯的所在位置會花點時間，趕時間的話直接走手扶梯也是可以的。

▼ 這裡就是大阪難波駅，看起來是近鐵與阪神電鐵共用的車站。近鐵的全名是近畿日本鐵道，近鐵與阪神在關西地區很多的鐵道營運都是合作夥伴，包含共同經營的路線和車站，大阪難波站就是二家公司共同經營的車站之一。

▼ 大阪難波站是近鐵奈良線的起站，車站編號A01。同時這座車站也是阪神難波線上的車站，車站編號HS41，在站名指示牌上，可以同時看到這二組編號的號碼。

▼ 這次要搭乘的是14:32的快速急行，大阪難波為A01的車站，奈良則是A28，但因為快速急行只停靠當中的10個車站，所以到奈良的搭乘時間還不到40分鐘，基本上也是很快速的列車。

▼ 進站的這班車雖然也是到奈良的列車，而且一樣是快速急行，但因為這班車不停靠新大宮，所以我們只能搭乘下一班車，二班車的間隔不長，加上大部分要去奈良的人都已經上車了，我們搭乘的這班車反而沒有人，而且還是奈良鹿列車，真的是運氣好。

▼ 一上車看到車內的裝飾，我就開始到處去拍照了。在車門上也都有各種不同的奈良風景圖案，共同的特點就是鹿，不管是什麼樣的風景，都可以看到鹿的身影，這個車門上是小鹿與少女的圖案，背景是奈良市區，這個位置應該是若草山上的觀景台。

▼ 另一個門上一樣也是鹿，從背景一整片有著草原的山坡來看，應該是若草山休憩所那附近的景觀。圖案中的鹿分別是一公一母，不過在奈良公園內，實務上不太常見到有這麼長角的鹿，因為會擔心撞傷遊客，大部分鹿角都會被截短。

▼ 這部奈良鹿列車內完全沒有設置商業廣告，原本應該是掛廣告的地方，也掛上了小鹿的圖案，充滿了和風的設計。

▼ 車廂內的地板，仔細看的話，會發現這是以奈良的草地為主題的設計，一整個車廂都是綠色的意象，看了就舒服。至於列車座椅的椅套上，也有著小鹿的毛皮圖案與顏色，感覺像是坐在小鹿身上似的，還不錯的設計啦。

▼ 最特別的應該就是這個小鹿造型吊環，除了將吊環改成鹿身上的顏色外，還放上了小鹿造型的裝置，據說有販售這個小鹿造型吊環鑰匙圈，這一次沒看到，下一次有機會再來買。

▼ 在車廂的很多地方，很多意想不到的位置上，都有貼上了小鹿的身影圖案，如果時間充裕的話，可以去找看看一節車廂內到底有多少隻小鹿。

▼ 也有用奈良的風景設計的圖案，興福寺五重塔、浮見堂等景點，都可以在圖案中被發現。

▼ 在新大宮站下車後，才能來好好的觀察整列列車外觀的圖案有哪些，小鹿與少女在草原上奔跑、櫻花、紫藤、平城宮、東大寺、浮見堂通通都畫在列車上，可惜只看得到這一面的圖案，不知道另一側的車廂上有沒有比較特別的設計。

▼ 搭乘的電車還要繼續前往終點站奈良，我們站在月台上目送列車離站後，才準備出站前往飯店。

▼ 新大宮的下一站就是終點站奈良，大部分的觀光客都會搭到終點站。前一站是大和西大寺，要前往平成宮、西大寺的人可以搭到那一站，會比較近一點，可以少走一些路，而且大和西大寺那附近也有購物中心可以逛街，包含Uniqlo、GU都在那一站。

▼ 這次抵達新大宮的時間約15:10，比我們預期抵達的時間晚了一個小時，因為從桃園機場出發時就已經延誤了一個小時了，但影響不大，反正飯店也是15:00才能入住。從車站這邊走到飯店約10分鐘不到的路程，算是還滿近的。

▼ 走出車站後就是平交道，我們要越過平交道到對面，沿著國道369走過去飯店。這個平交道因為是奈良站的前一個平交道，往來的列車班次很多，對於鐵道迷來說，是個拍攝電車的好地點。