回到了威尼斯聖路濟亞車站（Stazione di Venezia Santa Lucia）後，
因為距離搭車的時間還有將近2個小時，領隊將整團的行李找個地方集中擺放後，
就讓大家自己去車站內逛逛，順便覓食吃午餐，而行李就由領隊來幫忙顧著了。
威尼斯聖路濟亞車站嚴格來說並不太大，但由於這邊是整條路線的終點站，
因此月台數還滿多的，所有的列車都要在這邊掉頭往回開，
而我們的午餐就自行在車站內解決，在車站內有幾家餐廳可以選擇，
或者也可以到車站內的Relax&Caffe這一區，有點類似美食街與超市的綜合商店，
可以吃到麵包、披薩、咖啡等食物，如果只是要填飽肚子的話，
吃這些輕食類的餐點倒是經濟又實惠的選擇，而且口味選擇性又多，還不錯吃。
▼ 威尼斯聖路濟亞車站（Stazione di Venezia Santa Lucia）的站名招牌，旁邊的圖案，我感覺是建設在水上的建築意義，這個車站是進出威尼斯的主要門戶，大部分的觀光客都是搭著各式火車來到這裡，再轉搭水上巴士進入威尼斯市區，其實走路也可以到，從這邊走路到聖馬可廣場大約30分鐘可以走到，約2.1公里的路程，其實不算是太遠。
▼ 整個車站靠近月台這一側的景觀，歐洲的車站大部分都沒有閘門，旅客可以自由的來去車站內外，車票買了之後就直接上車去，因此並沒有明顯的車站內外分別，看得出來人還不是很多，因為這個時段算是冷門的時間，比較少班次在這個時間抵達或是出發，遊客自然就不多了。
▼ 這個名為Relax&Caffe的區域就在車站建築內，還滿好找的，目標相當明顯，裡面除了用餐的美食區外，還有一般的便利商店規模的商店，可以買到不少的東西帶上火車吃。
▼ 這一次我們吃的是這家Pizza Egra，這好像是連鎖的義大利Pizza店，有提供現烤的義式Pizza，而且口味相當多，選擇性也很大。
▼ 另外當然是要喝一杯在地的咖啡了，種類與口味都很多，一樣要在中間的收銀台先結完帳後，再拿著收據到後面的櫃臺去拿取咖啡，所以一開始點餐時就要看清楚價位，不要買錯價格。
▼ 製作咖啡的櫃臺最整個區域的最內側，光看上面1927字樣，就知道這家咖啡品牌的歷史悠久，已經有90年的歷史，當然要來喝一杯了。這家創立於1927年的Carraro Caffè，雖然應該是義式咖啡，但公司的聯絡地址卻是在新加坡，我也不知道為什麼，反正咖啡好喝就好了。
▼ 旁邊的這個攤位就是Pizza Egra，前方的玻璃櫃子中擺著好幾個剛出爐的Pizza，直接在這邊點餐並結帳，不同口味有不同價格，而且可以一片片購買，可以同時吃到多種口味。
▼ 這一次我們的午餐，一共是二片披薩加上一杯咖啡，就是這一天的午餐，披薩的份量還滿大的，雖然是薄皮的，但還是可以吃很飽。
▼ 這一次點的咖啡照例也是咖啡拿鐵，上面有著濃濃的奶泡，這家的咖啡還滿香的，就算是拿鐵也可以喝出濃濃的咖啡味道，咖啡杯還滿漂亮的，黑色的外觀很吸引我。
▼ 第一款披薩是最基本的蕃茄起司披薩，只用了簡單的起司與蕃茄醬來製作，應該也是在義大利很常見到的基本款。
▼ 另外一片長得差不多，但上面多了義大利臘腸，因此吃起來會稍微辣一點，不過會比較少吃一些，畢竟還是多了一個肉的味道。
▼ 後來跑去對面的Venchi去吃冰，這家店在義大利是很有名的巧克力專賣店，很多人也推薦這家店的冰淇淋，在威尼斯的時候有看到但沒有吃，所以在車站又看到當然要吃看看了。
▼ 計價方式以球數為主，每一種口味的價格都是一樣的，檯面上有很清楚的文字與圖解說明，就算看不懂義大利文也還是可以與店員溝通的。
▼ 也有這種紙杯裝的冰淇淋，四球只要5歐元，其實以義式冰淇淋來說，應該算是便宜的價格了。
▼ 還有這種餅乾筒，在外頭有三種堅果粒可以選擇，如果不知道怎麼講的話，就用比的吧，現場的模型很有用的，可以作為語言不通的溝通橋樑。
▼ 牆上有著所有提供的口味，但因為有點遠，還不如直接看著冰淇淋點餐就好。
▼ 這一次我們點的是提拉米蘇的口味，因為實在是太多口味可以選擇，一時之間也拿不定主意，那就點個最義大利的口味來吃吃看。
▼ 冰淇淋給的份量還算多，義式冰淇淋的特色就是很有彈性，與一般的日式霜淇淋大不相同，但還是一樣溶得很快，因此拿到手後要趕快吃完，以免融化的冰淇淋沾得滿手都是。
▼ 拿了冰淇淋在車站內到處亂逛，邊拍照邊吃冰淇淋，在威尼斯這邊還是可以邊走邊吃的，不用擔心會被警察開罰單。這一頭是車站的正面，算是正門進來的車站大廳，有滿多的商店都聚集在這一頭。
▼ 車站外就是渡輪碼頭，前方的這一條運河，就是威尼斯大運河的一部份，由這邊順著河道往北走的話，就可以抵達我們前一晚去的里阿爾托橋，正對面的建築是小聖西門教堂（Chiesa di San Simeon Piccolo），這是一座羅馬天主教教堂，建於1718年至1738年，為新古典主義建築，這座教堂的的門廊模仿羅馬萬神殿，且有著與安康聖母聖殿類似的穹頂，是很多人來到威尼斯第一眼就看到的教堂。
▼ 車站大門的牆邊，有著這個超大型的顯示看板，上面標示了所有的列車資訊，最後方式是停靠月台，但總是要等到開車前15分鐘，甚至前10分鐘才會顯示月台位置，有時候還挺麻煩的，因為要拉著大行李趕車去。
▼ 大廳中有一整排的自動售票機，這一次我們是團體票，所以不需要再自行操作機器，購票的人還不少。
▼ 看看時間也差不多了，再度回到月台這一側，旅客數稍微有點增多的感覺，漸漸的熱鬧起來。
▼ 月台上已經有好幾列列車停靠，新舊車款之間的差異還滿大的，列車造型也會影響車速，流不流線很重要。
▼ 這是我們前一天搭乘抵達威尼斯的紅箭高速列車（Frecciarossa），有著紅色的外觀與流線的造型，行駛速度也是相當快。
▼ 由於這個車站是端點站，因此在軌道的盡頭可以看到這個緩衝裝置，如果列車沒有減速撞上月台，可以稍微抒解列車直衝而來的速度，讓車站的損傷降到最低。
▼ 月台的空間還滿大的，就算同時有二列列車抵達，同時湧上月台的旅客人數，應該也不會將整個用台擠爆，還是可以安全的通行。
▼ 難得可以看到列車的尾端，因為義大利的列車大部分都是前後各有一個車頭，可以前後二個方向行駛，所以要看到列車屁股真的很不容易。
▼ 另外一種雙層座位的列車，圓柱形的車體造型，辨識度還滿高的，雙層座位我還沒搭乘過，不知道在上層的感覺是如何。
▼ 左邊的白色列車是義大利的跨國列車，從威尼斯可以直接搭乘火車前往德國慕尼黑與瑞士日內瓦，大約6個小時多的車程，還滿方便的，右邊的火紅色列車就是我們要搭乘的法拉利列車(Italo)。
▼ 法拉利列車(Italo)的外觀相當的漂亮，有著大紅色的顏色，據說好像是法拉利投資的火車公司，所以才被稱為法拉利列車，車頭還有營運公司NTV（Nuovo Trasporto Viaggiatori）的標誌，與火車的製造商法國阿爾斯通公司(Alstom)的LOGO，車身旁的標誌我一直覺得是兔子，有點像是玉兔原子筆的符號。
▼ 二種列車的正面照，可以很明顯的看出來差異在哪裡，基本上法拉利列車的辨識度很多，要認錯的機會應該不大。
▼ 車站內的法拉利列車廣告，從米蘭到威尼斯只要9.9歐元，實在是太便宜的價格，相當的划算。
▼ 軌道上長出了很多的青草，不知道是因為班次不多的緣故，還是有其他的因素，看起來軌道反而有點荒涼的感覺。
▼ 月台邊的威尼斯旅遊海報，看得出來整個威尼斯島有點像是一條魚的形狀外觀，車站的所在地正好是頭部的部位，而聖馬可廣場就是魚腹的位置。
▼ 月台上的資訊看板還是沒有顯示我們要搭乘的AV-8933的月台位置，只好繼續等待了。
▼ 整個車站一共有14個月台，這還是只有車站內的月台數，不包含外面那些區域電車停靠的月台，這個車站也是相當大的。
▼ 候車的人越來越多了，但因為許多車次的月台都還沒公布，大家只好推著行李繼續等待。
▼ 終於在發車前15分鐘左右，月台位置正式公布，我們的列車就在11月台，也就是剛剛一直拍照的那一列法拉利列車，車子明明就停靠在那邊了，但月台遲遲不公布，我真是搞不懂義大利人。
▼ 這就是我們要搭乘的法拉利列車(Italo)，前方有01字樣，看來應該是這家公司的第一列列車，運氣還不錯，很有紀念意義的列車。
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