這一次我們的行程，搭配的航班是中華航空的能登包機，
由桃園機場(TPE)直航位於能登半島的のと里山空港(NTQ)，往返所使用的機型都是B737-800，
當初去程的時候，搭乘的班號是CI-7592，使用的飛機是在2013年5月交付給華航的B-18652，
（CI-7592搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/463026605）
而回程的班號改為CI-7593，使用的飛機是在2015年9月交付給華航的B-18658，
雖然是比較新一點的飛機，但一樣沒有個人的AVOD設備，
不過座位上方的螢幕解析度明顯好很多，而且回程的班機螢幕上有提供飛行資訊，
可以隨時知道目前飛機飛行的位置與相關資訊，比較不用猜來猜去現在是到哪裡了。
這一次的包機，旅行社有推出加價2,000元，可以升等來回商務艙的服務，
雖然華航的B737-800一共有8個商務艙座位，但只釋出6個商務艙座位供升等，
原因是能登機場算是日本的國內線機場，相關的維修人員與設備都沒有，
因此隨機會配置一名維修人員前往日本，機上的小問題就可以當場獲得解決，
這一次回程的時候，就有聽到空服員跟這位大哥說，好像是某個客艙內的螢幕無法顯示，
維修大哥就馬上跑去處理了，所以特別保留下來的的二個商務艙座位2K、2J，
就是讓這位維修人員乘坐的位置，才會僅提供6個商務艙座位來加價升等，
而因為這一次是包機，所以來回的座位都是一樣的，算是比較特別的情況。
▼ 從機場旁邊的停車場，可以透過柵欄很清楚的看到停機坪的狀態，這天中午在能登機場內只有我們要搭乘的華航B737-800，近距離接觸，還可以盡情的拍照，不過停車場距離停機坪這麼近，也沒有什麼防護措施，如果有心人要對停機坪丟擲東西，應該是很容易的。
▼ 這一次搭乘的是機身編號B-18658的B737-800，這台飛機是在飛機是在2015年9月交付給華航，我搭乘的時候機齡大約是2.5年，算是還滿新的飛機，難怪機上的設備都還新新的，尤其是機艙內的螢幕，還維持著極為清晰的畫面。
▼ 這一次的登機證，拿到的是全日空ANA的版面，簡潔的票面設計，而且維持著全日空一貫的藍色系，看起來還滿舒服的，上面的起迄地點，除了Noto與Taipei英文外，還有能登與台北字樣，這一次的座位在1K，位於全機艙最前面的商務艙第一排，這一次特別加價升等商務艙，但餐點還是維持著經濟艙的內容。
▼ B737-800的座位與艙等配置，最前面的二排是商務艙，一共有八個座位，之後才是3-3配置的經濟艙座位，廁所在最前面與最後面都有，其中最前面因為只有一間，排隊人多的時候，還是要走到機尾的位置去比較快，也可以順便拍一下機艙內的狀況。
▼ 這一次的座位，位於商務艙第一排，前方有很大的活動空間，唯一的缺點就是隨身包包在起降時要放到上面的行李艙中，B737-800的商務艙與A330-300不一樣，之前去日本四國的時候，參加的是全團商務艙的行程，當時搭到的商務艙設備就好很多（CI-190商務艙搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/444730598）。
▼ 二個座位之間有很大的平台桌面，一些個人物品，像是手機、飲料等都可以擺放在這個地方，雖然機上沒有提供AVOD視聽娛樂系統，但有提供大螢幕在機艙內，插入耳機就可以聽到聲音，因此座位上還是有音量的調整鍵，至於頻道似乎是在電視螢幕與音樂頻道中切換。
▼ 如果桌面的空間不夠用的話，前面還有一塊活動的隔板，拉出來後又是另一個可供利用的桌面，但似乎承重量不會大大，加上也不太穩，容易傾倒的飲料最好不要放在這邊，飛機晃動時很容易就會打翻了。
▼ 中間扶手的前方，上面的是耳機孔，下面有一個萬用插座，世界各國的插頭都可以使用，但最好要有變壓器比較好，不確定機上插座的電壓穩不穩。前方扶手的表面上似乎有打翻飲料的痕跡，打掃機艙時好像沒有擦拭到這個位置，看起來髒髒的。
▼ 座位的頭枕，左右二段可以摺疊起來，睡覺時可以將頭部固定在這個空間內，會比較舒適一點。
▼ 旁邊的扶手內是餐桌的存放位置，打開上蓋後，就可以將裡面的餐桌整個向上拉起。
▼ 餐桌分二段攤開，如果不是要用餐，只是要放飲料之類的，可以只打開一半的空間使用，真要用餐的時候，再將整個桌面打開，就可以將托盤整個放上去了。
▼ 所有的控制按鍵都在座位上方，包含閱讀燈、服務鈴按鈕在內，可能是B737-800機身較低，在座位上手往上舉就可以碰觸到開關，另外空調的風量大小是用旋轉的方式操作，一樣都是自行控制。
▼ 前方有一個螢幕，螢幕的畫質與解析度相當好，可能是飛機還算新的緣故，也因為這個螢幕就在我們座位的正上方，拍照相當方便。
▼ 我們座位前方的空間相當大，腳可以往前伸展開來，在飛行途中還可以翹腳，舒服的享受這趟飛行旅程。
▼ 前方牆上的置物袋中，放置著原本應該在前方椅背中的東西，因為我們是第一排，所以在牆上設置了這個袋子來擺放。
▼ 裡面的紙本書面資料，通通用一個透明的袋子裝著，看起來整齊許多，袋子的質感還不錯，而且材質上比較厚，不容易破掉。
▼ 機上的安全須知，說明了所有安全與調升措施及裝置，圖文併茂，很容易就可以理解。
▼ 提供三本雜誌，包含機上旅遊雜誌、機上購物雜誌與郵購到府的型錄，因為沒有電影可以看，無聊的時候這幾本就很好用了，但現在智慧手機發達，我想應該很多人都會在搭飛機時，自己帶影片上去看吧。
▼ 高級防水垃圾袋，除了丟棄一般垃圾外，有抓兔子需求的人，也可以打開來使用，裡面有防水塗層，液體不會外漏的。
▼ 商務艙的座位提供的是抗噪耳機，很厚實的耳機外觀，但這個耳機的抗噪功能似乎有限，效果不是太好。
▼ 機上的小枕頭，這個似乎也是商務艙用的款式，比經濟艙的枕頭要稍微大一點，而且比較紮實，躺起來也比較舒適。
▼ 商務艙的毯子，已經比較接近小棉被的等級了，比起經濟艙薄薄的毛毯來說，這種較厚的小棉被比較有禦寒的能力，每次搭長程航線過夜時都會冷得要死，毛毯還是很重要的配備。
▼ 這一趟還特別提供了商務艙的拖鞋，用袋子裝在裡面，袋口還有用封條封住，保證是全新未拆封使用過的。
▼ 商務艙提供的拖鞋是比較厚重的款式，穿起來走在機艙內會較為舒適，前方沒有開口，不會因為失力不當而破裂。
▼ 鞋子的袋子上面有寫著「請愛惜地球資源，使用後請攜帶下機，供重複使用」，既然都這麼說了，當然是要帶回家繼續穿到壞了。
▼ 當飛機在機場內移動時，螢幕上的飛機方向也會跟著轉動，可以看到目前飛機的機首方向朝哪邊。
▼ 後推後，我們要從停機坪經由中間的聯絡道，前往跑道的盡頭做迴轉，才會有足夠的跑道長度供起飛，不知道會不會有開過頭轉不回來的狀況發生，因為飛機是不能自己後退的，如果真有那種情形發生，應該會很麻煩處理吧。
▼ 起飛後，可以看到登半島這一帶的雲層還滿厚的，天氣狀況不是太好，但飛行時還不至於太晃。
▼ 走道上方的這個區域在起飛後就開起了藍光模式，前方還亮著一整排的LED燈，這個區域的功能不知道是甚麼，滿難理解的。
▼ 比較後面的位置，有一個可以往下拉下的蓋子，這裡面擺放的是緊急裝備，看圖案應該是充氣式救生艇。
▼ 因為最前面是廚房區，在起飛後就會將中間的窗簾拉上，不過由於最前方還有一間廁所，因此大家還是可以在二個區域間往來的，因為右側上方是固定住的，所以開窗廉的時候要從左側，會比較好打開。
▼ 起飛後的第一件事情，當然就是要趕快去廁所，不是為了要使用，而是為了要拍照，只有在一開始的時候，才可以拍到乾淨的廁所。
▼ 馬桶旁邊還有扶手，萬一在上廁所的時候遇到亂流，抓著扶手可以稍微有穩定的作用。
▼ 在馬桶的旁邊牆上，設置著的是換尿布用的隔板平台，上面有圖解使用說明，使用前要先將馬桶蓋放下來，才可以將隔板放下來。
▼ 隔板配合機艙圓形的形狀，採用二段式打開的方式設計，這樣子收上去才不會撞到機艙，打開後會整個架在檯面上頭，就可以在這邊為小孩更換尿布了。
▼ 洗手台採用按壓式的出水方式，旁邊有一瓶洗手乳，可能因為不是長途航班，廁所內就沒有再提供乳液、保濕液等配備。
▼ 有燈號顯示，緊急時會提醒客人趕快回座位，另外也有緊急按鈕，有需要的時候按下，空服員就會過來提供協助。
▼ 廁所內也是有播音設備，一樣可以聽到機上的廣播，不會漏失任何一個訊息。
▼ 螢幕上出現將播放短片的訊息，一開始還以為是安全須知之類的影片。
▼ 播放的是旅客健康須知，說明如何讓飛行時更為舒適，有教一些方式，有興趣的人可以照著做。
▼ 這個影片是由飛行國際製作，這好像是一家影片進出口與影片後製的視聽公司，很多航空公司、電信公司VOD，裡面的影片都是由這家公司所提供。
▼ 起飛後沒多久開始送餐，雖然我們搭乘的是加價升等的商務艙，但提供的餐點還是經濟艙的菜色。一開始照例是特殊餐先送，這一份是非牛肉餐，上頭有大大的NB字樣。
▼ 主餐的蓋子上面貼著「回程」字樣的貼紙，看起來這一趟的餐點，是直接由桃園機場帶過來的，並不是在能登機場這邊裝載的。
▼ 這一次的非牛肉餐，提供的是滷排骨飯，看起來還滿可口的樣子，這一份餐點的份量並不是太大，也沒有提供餐後水果，比較接近早餐的等級。
▼ 作為主餐的滷排骨飯，滷得還滿入味的，而且還有提供滷肉飯的醬汁在白飯上面，有點像是古早味排骨飯的感覺，想不到華航的飛機餐也有這個菜色，我還以為只有虎航才有提供。
▼ 作為開胃菜的涼拌菜，這個應該是蒟蒻絲，有稍微調味過，吃起來是很清爽的口味與口感。
▼ 還有一包蕎麥海苔蘇打餅，這應該是餐後點心，如果不吃的話可以整包帶下飛機，回家再慢慢吃。
▼ 提供的麵包是這種類似雜糧麵包的餐包，吃起來有比較粗的口感，可以搭配著提供的奶油一起食用。
▼ 隨餐就附著一杯水，打開來就可以飲用，當然之後在送飲料的時候，一樣還是有提供礦泉水的選項的。
▼ 送餐時就先送來一杯頻果汁，餐後一樣還可以再點其他的飲料喝，飲料都是可以無限量供應的。
▼ 特殊餐送完後，之後才是一般的餐點供應，與特殊餐的餐點內容組成大同小異。
▼ 這一次選的主餐是三杯雞飯，這道菜是我很喜歡的華航飛機餐菜色，之前搭乘其他航線就已經有吃過了，使用的都是去骨雞腿肉，不會有啃骨頭的困擾，很下飯的一道菜。
▼ 提供的前菜，與非牛肉餐是一模一樣的東西。
▼ 但搭配的餐包就不同了，使用的是一般常見到的白餐包，裡面沒有包任何的內餡，一樣也是可以搭配提供的奶油食用。
▼ 餐後點心改成巧克力杏仁捲心酥，在高空的狀況下，這些包裝都會因為氣壓而膨脹，是很正常的情形。
▼ 使用的餐具是塑膠刀叉，長榮的餐具印象中是金屬的，二家航空公司選擇餐具材質的依據不知道是甚麼。
▼ 空服員看我用完了餐，主動來將餐盤收回，並送上一杯咖啡，已經預先加入了牛奶，並攪拌完成，直接拿來喝就好。
▼ 接近台灣上空，雲層相當的厚實，底下是一整片白茫茫的雲層，看起來就是軟綿綿的樣子，跟棉花差不多的感覺。
▼ 螢幕上有提醒限用飛航模式，現在有無線通訊功能的智慧裝置越來越多，手機、平板、相機，甚至是一些智慧手錶、腕帶裝置也都有藍牙無線，真的是防不慎防，大家要記得那些裝置有無線訊號，都要關閉或是轉成飛航模式。
▼ 另外的畫面提醒要繫上安全帶，不管是用餐、睡覺、看影片、看書等，簡單來說，就是坐在座位上的時候就繫好安全帶就對了。
▼ 這一趟的飛行路徑還滿直的，除了在四國一帶稍微往北偏了一點，其他的路徑幾乎都是一直線飛往台灣，雖然經過日本的大半土地，但可惜雲層太厚，完全沒有辦法拍到陸地的照片。
▼ 距離桃園機場還有20分鐘就要抵達了，高度已經開始逐步下降中，因此機外的溫度還有負5度左右，不算是太低的溫度。
▼ 抵達台灣上空的雲層也是滿厚的，在穿雲的時候會有明顯的晃動，加上氣流又不穩定，本來以為會重飛的，最後還是一次降落成功，可喜可賀。
▼ 可能之前的下雨積水還未消除，桃園機場的滑行道上積了不少黃土泥，看了真讓人怵目驚心啊！難怪飛機的輪胎都會沾滿了黃土，到底是甚麼原因造成這種現象？我記得以前不會這樣子的。
▼ 停機坪上一整排都是華航的各式飛機，望過去還滿壯觀的，只有一台不合群的東方航空正在後推中。
▼ 所有的機場接駁車都停在這個位置，似乎二家公司的接駁車都停在同樣的地方，我本來還以為二家航勤的車輛會分開停放的。
▼ 現在要看到B747-400的客機已經不容易了，但華航還有不少的貨機在使用中，從這張照片看得出來B747與B737的大小比例，二種機型大小真的是差好多，載運量也是相差很多。
▼ 這一次抵達桃園機場後，我們一樣是停放在外側的601外停機坪，再用接駁車接大家回到第二航廈內辦理入境，下了飛機後，已經可以看到在等待著我們的接駁車。
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