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彰化扇形車庫這個地方應該是彰化市一個很重要的景點,加上就在火車站旁邊,

走路就可以抵達,完全沒有交通的問題,是一個老少咸宜的觀光地點,

不過雖然就自車站旁邊,但是因為鐵道不能走人,

因此搭火車來的人,還是要先出站後再走過去,從車站走過去大約10 分鐘左右的路程,

其實還滿近的,但是因為一路上都沒有屋簷,夏天的時候,

最好還是戴個帽子或是陽傘,以免曬到中暑,中部的太陽還是狠毒辣的。

 

彰化扇形車庫建於日本大正11年(1922年),隸屬於交通部台灣鐵路管理局彰化機務段,

以調車轉盤為中心,以十二股道放射狀,形成一座半圓弧狀車庫,

這就是扇形車庫名稱的由來,因為為日據時代的建物,目前也是彰化縣定古蹟,

是目前台灣唯一保存,且還在運作中的扇形車庫,目前有開放民眾免費參觀,

之所以會有調車轉盤的設計,是因為在過去蒸汽機車只能往前行駛,

不像現在的火車可以雙向行駛,因此需要在調車轉盤上旋轉車頭方向,

才能夠往回行駛出去,調車轉盤在臺鐵很多車站都有類似的設施,

只是有車庫的設計只有彰化車站這邊而已,因此才顯得這麼特別,

其實早期在台灣本來有六座扇形車庫,包含台北、新竹、彰化、嘉義、高雄、高雄港等站都有,

但後來因為改建的緣故,僅保存下來彰化站的這一座,本來也是要拆除做為電聯車維修基地,

經過地方人士與鐵道迷爭取後,總算是獲得保留,不然可能連這一座都看不到了。

 

▼ 這一次從火車站出來後,順著Google Map的導航,左轉進入和平路,就可以看到這個往扇形車庫的指標了,這個是由在地的興北里里辦公室製作的,看來扇形車庫已經與在地的里辦公室結合推廣觀光。

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▼ 在這邊就掛著扇形車庫的開放時間,遊客可以先確定這個時段是否有開放,可以避免白跑一趟。

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▼ 在這個位置就可以看到遠遠的扇形車庫,正好有一台機車頭在調車轉盤上掉頭中,看來就算趕過去,可能整個過程就結束了,於是直接在這邊來看調頭的運作過程,可惜不能近距離觀賞。

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▼ 另一邊的方向就是彰化站,可以看到月台等設施,股道數還滿多的,彰化站應該也不算是小站了吧。

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▼ 沿著鐵道邊的和平路繼續前走,沿途都可以看到扇形車庫的指標,一直走就好,不太會走錯路的。

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▼ 走到後面的轉彎處,會看到這一座民生人行地下道,穿越地下道就可以抵達鐵路的另一側,上來後就是扇形車庫的外圍了,這座地下道樓梯間的位置有斜坡的設計,如果牽著自行車的人,可以利用這個斜坡來上下地下道,很方便的。

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▼ 過了地下道就是扇形車庫的外圍,路邊有停車位,不過有標註這是鐵路用地,車位僅供員工及洽公民眾停放,至於怎麼認定我就不知道了。

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▼ 對面是臺灣鐵路工會彰化分會的所在地,建築規模不是太大,小小一個建築而已,平常不知道是什麼功能。

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▼ 扇形車庫這邊其實是臺鐵的彰化機務段,大門口有單位招牌名稱,下方有扇形車庫的開放參觀須知,入內參觀不用換證,直接走進去就好。

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▼ 牆上有參觀注意事項,基本上都是一些安全規定,有一不四嚴禁的規定,大家要尊受這些規定,同時也是為了自己的安全。

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▼ 整個區域都是禁煙的,但禁煙的範圍到底有多大,戶外區算不算在禁煙的範圍內,因為也沒有明確的標示,如果不想不小心被罰錢,進入大門就別抽煙比較好。

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▼ 這邊因為同時也是辦公室,整個辦公建築區域看起來很有公家機關的感覺,這裡有提供免費的洗手間,不用擔心上廁所的問題。

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▼ 對面就是扇形車庫的背面,已經可以看得出來圓弧的外觀,外面畫有機車停車格,但停放的都是自行車,可能機車不能騎進去吧。

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▼ 扇形車庫內其實是維修保養機車頭的地方,雖然禁止從背面進入車庫內,但可以站在門口拍幾張照片,地面下有溝槽,方便維修檢查車底的部位。

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▼ 往前走可以看到二部機車頭,這二部好像是純展示用的,外觀有重新上過漆,非常漂亮的顏色,而且整理得還滿乾淨的,很適合來這邊一起拍照,但機車頭嚴禁攀爬,有帶小孩的人,絕對不行把小孩放到上面去拍照。

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▼ 穿越這二部機車頭後,就可以看到扇形車庫的正面,這座車庫一共有12個車位,可以停放12部機車頭,我們來的這一天大約只有三分之二左右的車輛在裡面,其他的車輛也許是派出去出勤了。

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▼ 旁邊有一個小房間,上面寫著「蒸汽機車復駛計畫工作室」,大概就是負責復原蒸氣機車的單位,目前臺鐵的老蒸氣機車,偶而會在節慶時出來跑一下,平常就是停放在這邊休息的。

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▼ 旁邊有大榕樹的樹蔭下可以休息,大熱天的時候,坐在這邊曬不到太陽,會顯得涼快一點,要注意的是,在這裡面買不到飲料,想喝冰涼飲品的人,只能從外面自己帶進來,不然就等參觀完再去外面買飲料喝。

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▼ 牆上有扇形車庫參觀路線位置圖,看起來很有歷史的地圖,有標示出動線來,但其實也沒有人會照著走,大家都很隨性的到處拍照。

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▼ 中間的這個就是調車轉盤,類似鐵橋的外觀,可以在這邊進行360度的旋轉,讓車頭進行調換方向的功能。

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▼ 可以旋轉的秘密在於,地面上有圓形的軌道,透過安裝在轉盤底部的鋼輪來轉動,還滿特別的設計。

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▼ 轉盤內部嚴禁進入,但還是會有白目的遊客跑進去軌道上,現場有保全駐守,隨時會吹哨子的,從照片可以看的出來,在軌道上有4號的字樣,正好對到後方的四號車庫,原來是透過這樣的編號來辨識正確軌道,簡單又易懂。

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▼ 旁邊有軌道可以匯入縱貫鐵路的主線,往前的區域也是禁止遊客進入的,現場都有明顯的標示,正好有一列自強號經過,可以感受到這扇形車庫的確還是營運中路線的一部份。

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▼ 旁邊有一個三層樓高的看台,可以爬到上面去,用居高臨下的角度來拍照,視野還滿好的。

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▼ 在觀景平台上,比較容易拍到完整的扇形車庫,每根煙囪上面都有編號,但因為扇形車庫實在是太廣了,要一次將12個車位都拍入鏡,其實還滿有難度的,可能要有超廣角的鏡頭,才有辦法做到,這一次我只好分開來拍照了。

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▼ 在觀景平台的最上層,可以拍到整個調車轉盤的形狀,看得出來是一個正圓形的設計,控制室就在邊緣的地方,可以行駛推動整個轉盤旋轉,可惜這一次沒有看到實際運作的情形。

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▼ 因為轉盤是活動的,在靜止時必須要跟周圍的軌道密合,這樣子車輛在上面行走時,才不會有出軌的危險。

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▼ 所有的軌道都呈現放射狀的分佈,從上面來拍照真的還滿漂亮的,如果可以設計晚上的燈光,應該會顯得更加的美麗。

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▼ 回到地面,特別將每一台機車的車頭拍過一次,一次可以看到這麼多的機車頭,還滿令人興奮的。

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▼ 停在八號車庫內的是編號DT668的蒸汽車頭,這台可以說是國寶了,這台是在1941年自日本購入,有著將近80歲的高齡,為臺鐵「最後的蒸汽火車」之一。

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▼ 從另一個角度來看停放在入口處的這二部機車頭,這樣的位置的確是很好拍照的景點。

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▼ 在扇形車庫旁邊的這一片建築也可稍微看一下,這邊是舊的鐵道宿舍,目前不知道還有沒有在使用,這一片宿舍群,在幾年前也差一點被摘除,未來不知道會如何運用。

扇形車庫_049.jpg扇形車庫_050.jpg 扇形車庫_051.jpg  

旅遊資訊:

地址:彰化縣彰化市彰美路一段1號(交通部台灣鐵路管理局彰化機務段)

電話:(04) 762-4438(週一~週五)

開放時間:13:00 ~ 16:00(上班日)、10:00 ~ 16:00(例假日)(週一休館)

官方網站:https://www.railway.gov.tw/Taichung-Transportation/CP.aspx?SN=12376

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  • 米喬
  • 介紹詳細 文圖並茂 謝謝分享 一定要去看看
  • 謝謝

    查爾斯 於 2018/08/28 20:08 回覆