整個立山黑部橫斷的行程，終於到了最後一段路程，從黑部水壩前往扇澤站，
這一段路程要搭乘的是山路電動巴士，行駛時間大約16分鐘左右，
這個山路電動巴士，其實與我們之前搭過的無軌道隧道電車是一樣的交通工具，
（室堂至大觀峰：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/463300577）
只是一個在隧道內行駛，一個在山路中行駛，其他的並沒有太多差別，
七年前來到這邊時，搭乘的山路電動巴士外觀並沒有任何的圖案，
（2011年搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330808562）
這一次的巴士外觀，多了一些彩繪的圖案，看起來漂亮許多，
不過這一段山路電動巴士是由關西電力公司經營的，並不是由立山黑部貫光株式會社經營，
而且這個山路電動巴士準備要在2018年底功成身退，2019年開始，
這一段道路就會換上新的交通工具，但會換上什麼樣的車子我就不知道了，
我想為了要瞭解更換的交通工具種類，幾年後有必要再來立山黑部一趟才行。
▼ 黑部水壩站也是在地底下的隧道站，整個車站就直接運用隧道的空間來設計，很特別的一個地方。
▼ 從樓梯一上來的左手邊就是售票處，有單程與來回票二種，單程的票價為1,540日幣，大約是台幣的430元左右，嚴格來說不便宜。
▼ 售票處的旁邊有一個黑部水壩的模型，採用1:186的比例製作，前方是一個水池，無意外的果然被當作許願池來使用，裡面丟了不少的銅板在內，在日本好像只要有水池就會被丟銅板，甚至有些地方會特別公告說這裡不是許願池，還滿有趣的。
▼ 旁邊有一個小小的販賣處，大概就是一個攤位的大小而已，不過賣的東西還滿多種的，可以稍微逛一下，如果想買東西的話，終點站扇澤的土產店比較大間，應該會比較好逛。
▼ 這一次拿到了車票，車票上的車型不是我們這一次搭乘的，算是前一代的車輛，使用從1964年一直到1995年，也是使用了30年之久，這回搭乘的是16:35的這一班車，目的地是扇澤車站。
▼ 排隊的時候有好幾個入口，進入月台時將車票上的條碼掃瞄一下就可以，進入後依照工作人員的指示，再看可以搭乘到第幾車，不見得會有座位。
▼ 橫的方位也有通道，可以通往水壩上方的展望台，都是連通的路徑。
▼ 上車後，我們幸運的有座位可以坐，後面晚上車的人就只能用站的了，雖然這一段的路線不是在隧道內，但因為都是在山路中行駛，繞來繞去其實很容易暈車，加上天色有點暗，拍照的效果不好，所以在山路上就沒有特別拍照片了。
▼ 抵達扇澤車站，可看到旁邊有一個保養廠，裡面有一台巴士停放，我們搭乘的是電動巴士，車子裡面始有電池供應電力的，當車輛要離開路線進入保養廠時，上方的連接線會降下來，車子就可以偏離道路開走了。
▼ 這一次我們搭乘的車種，與七年前來的時候其實是一樣的車型，但這一次的車身上多了許多的彩繪圖案，比較活潑一點的外觀。
▼ 車身上有寫著，明年就會更換新型的電動巴士，不知道是長什麼模樣，希望會比較新穎、特別一點的造型，看來之後還是要再來一趟，才可以搭到新型的山路電動巴士。
▼ 從這個角度比較清處可以看到上方的連接電力的裝置，很長的連接線，讓車輛可以有比較大的範圍可以行駛，這種巴士在歐洲很常看到，許多市區公車都是採用這種動力的。
▼ 整個扇澤車站的月台是弧形的，由於下車點不一定，運氣不好的話可能要從最遠的那一端走過來，需要多走一點路。
▼ 從月台的方向走過來，可以來到扇澤車站屋頂的展望台，這裡是一大片的空地，車站大廳位於樓下，先拍幾張照片再下樓。
▼ 車站外面就是停車場，我們的遊覽車已經在下面等我們了，這個地方基本上就是在山中的車站，七年前離開這邊時，還在路邊看到猴子。
▼ 往下走就是車站的大廳，還有賣店也在這裡，有特別註明這裡是最後的賣店，不過其實這邊也算是最後一站，當然是最後的賣場，如果還想買一些立山黑部限定的商品，這裡是最後的機會。
▼ 有著很大的車站大廳，洗手間在最裡面的位置，穿越整個大廳就可以看到，大廳內有一些的展示項目，可以停留一下，稍微逛一下。
▼ 這邊是入口閘門，如果還有遊客要搭車前往黑部水壩的話，就是從這邊驗票後上車。
▼ 旁邊有一個車廂造型的看板，專供拍照之用，旁邊還有提供車掌的帽子，可以戴著一起拍照。由於目前的車輛只用到年底，在車站內也有針對換新車提供一些活動，有興趣的人可以下半年特地來一趟，見證新舊車廂交接的一刻。
▼ 旁邊是電影「黑部的太陽」展示區，有一些劇照可以欣賞，還有這條路線上的許多老照片，看看幾十年前的模樣。
▼ 「黑部的太陽」已經上映50週年，在北海道小樽的石原裕次郎紀念館中，有一些當初拍攝時的場景重現，有興趣的人可以去小樽看看。
▼ 現場也有黑部的太陽主角石原裕次郎的親筆簽名，放在這邊作為紀念。不過石原裕次郎其實是出生於神戶，為何他的紀念館會在小樽，這我就不知道了。
▼ 現場有一台電動巴士的模型，這一款就是車票上的那一個型式，為100型S車系，只有一個門，很傳統的造型。
▼ 車站內的賣店人潮洶湧，由於是立山黑部的最後一個賣店，而且正常離開這邊後就是直接前往飯店，因此大家都是拼命的購物，購買力驚人。
▼ 從停車場的位置，可以看得出來，整個扇澤車站其實是弧形的建築外觀，整體來說，還滿長的。
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