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黑部湖這個地方,其實就是黑部水壩的所在地,抵達黑部湖站後,我們要開始步行,

越過整個黑部水壩壩頂,前往位於對岸的黑部水壩站搭乘下一段的交通工具,

這段距離其實並不遠,認真走的話,大約只要15分鐘左右就可以走完全程,

不過來到這邊,通常都會邊走邊拍照,欣賞兩側的風景,

因此這一回領隊在這邊留了將近一個小時的時間給我們,讓我們可以慢慢地散步賞景。

黑部水壩的建設相當的艱辛,是日本最大的拱型水壩,

這座水壩在1956年動工,並於1963年建設完成,高達186公尺,也是日本第一高,

每年大約可以發電10億千瓦,供給33萬戶家庭使用,這座水壩最初興建,

是為了解決日本關西地區電力不足的問題,但也因為遭遇了種種困難,

在整個興建工程中,一共犧牲了171名工人,在水壩旁邊也興建了一座慰靈碑,

用來紀念這些犧牲的工人,不過這一次來到這邊,因為慰靈碑上方有積雪與落石,

因此整個慰靈碑用鐵網保護住,沒有辦法看到實際的樣子,想看看慰靈碑樣子的人,

可以去看我2011年的文章:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330808565

 

▼ 下了地下電纜車後,順著往黑部水壩的指標走,這個地方都還是在山裡面,因此一路上的道路都是在地下隧道內,在每個轉角處都有指標,順著指標走就可以很容易地找到出口位置。

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▼ 順著隧道往前走,可以看到通往黑部水壩的指標,我只是好奇,在這扇鐵門的後面是甚麼狀況,有亮光從後方透出,感覺上背後應該是室外的空間。

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▼ 轉彎過來的通道比較小一點,通道上方有日光燈的配置,走起來雖然有點昏昏暗暗的,但不會有潮濕的感覺,隧道內的通風狀況還不錯。

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▼ 這邊是黑部湖站的正門口,因此大部分的人都是立山的方向過來,比較少有人會從這個入口進去,可以看到整個車站大廳空蕩蕩的,沒有太多人要從這個方向搭車。

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▼ 黑部湖這邊其實是有遊覽船的,但只有每年的6月1日至11月10日有營運,這一次的時候是五月初,理所當然的沒有船可以搭。

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▼ 前方可以看到亮亮的地方就是出口,外面就是黑部水壩的壩頂位置。

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▼ 入口處有一艘船的展示,本來以為這個是遊覽船的樣子,但後來查了一下網路的照片,遊覽船並不是這樣的外觀,這個看起來比較像是小漁船的感覺。

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▼ 整個黑部水壩的周邊地圖說明,這一次主要是從右邊的隧道口,要越過整個壩頂,走到左邊的隧道口,大約會走個15分鐘左右。

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▼ 這附近也有很有名的散策步道,有好幾條建議的路線,大多都會花上2個小時以上,現實狀況不允許我們去走這些建議步道,畢竟太花時間了。

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▼ 這邊的三種交通工具,所有的搭乘時間都寫在這塊時刻表上頭,大約都在一個小時2個班次左右的排班。

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▼ 黑部湖站出口的模樣,從這個出口處走到底就是黑部湖站的大廳,外面有大鐵門的設計,過了營業時間應該會閉門,以防止黑熊與其他野生動物進入隧道內。

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▼ 黑部水壩的壩頂是一條很寬敞的通道,如果有去過石門水庫的人,應該可以想像壩頂的狀況,中間的位置是馬路,兩側則是人行步道,但因為平常也不會有車輛經過,整個壩頂都是徒步區的概念。

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▼ 從這一頭可以看到另一頭的景色,這個水庫所在地就是黑部湖,基本上因為每年高山積雪融化為水,都會注入黑部湖中,所以這一座水庫原則上是不太會有缺水的問題,大部分的時間都可以維持在一定的水位高度。

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▼ 這裡的大壩每年都會有一段時間進行觀光放水,當放水的時候,從上方可以看到彩虹的形成,七年前來的時候就有看到放水的情形,相當的壯觀。

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▼ 繼續往前走,這天的黑部水壩一帶的天氣還不錯,左右二側的風景是完全不同。

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▼ 右側是黑部湖的景色,整個湖面都是綠色的,相當漂亮的一座湖,夏天的時候湖面上會有遊覽船行駛,船上的風光應該不錯。

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▼ 左側則是往下游的方向,可以看到在山谷的谷底有一條小溪流,一路流到下游的地方去。

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▼ 可以看到湖面上有一些浮木,看起來山上融雪時,也是有一些樹木會被積雪壓垮的。

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▼ 旁邊的邊坡上,可以看到有一路往上的階梯,可以通往最上方的觀景台,從觀景台上可以看到整個黑部水壩與黑部湖的模樣,但要爬上去首先要有體力與時間,這一次雖然有將近一個小時在這邊活動,但還是沒有興趣爬上去看看。

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▼ 這個位置是整個黑部水壩的中心點,還記錄了這座水壩的一些資訊,包含水壩的高度為186公尺、長度為492公尺,海拔高度為1,454公尺,從這個位置看到的黑部湖景觀是最廣闊的,因為正好是中心點的位置。

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▼ 難得來到這邊,就拿個自拍棒來一張合照吧,自拍的角度還滿好喬的,湖面很寬闊,怎麼拍都好看。

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▼ 這一次整團也在這邊一起合照,這一次我們連領隊一共有38個人,算是大團了,我到日本還滿少遇到這麼大團的,通常都是在30人以內左右。

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▼ 從黑部湖後方山上的景象,可以看到高山的部分還是積滿了白雪,高海拔與中海拔的氣溫相差甚大。

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▼ 

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▼ 在對岸入口處的這一棟建築,裡面有休息室、餐飲店與賣場,最重要的是,洗手間也在這一棟裡面。

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▼ 在水壩邊有這塊寫著黑部水壩的石碑,旁邊還有一個標高1,454公尺的牌子,也讓這邊成為一個很好的拍照地點,還可以證明到此一遊,這塊標高的牌子是用這一帶的漂流木製成的,也算是廢棄物再利用的一個做法。

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▼ 旁邊的這個地方,可能就是供發電用的設施,將水抽上去再落下的發電裝置,我猜應該是這樣,不然實在是想不出為何會有這麼小的水道在此。

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▼ 原本慰靈碑的位置,因為在正上方有積雪與落石,暫時是封閉的狀態,連慰靈碑本身也都用個籠子蓋住加以保護,整個道路也因此而封閉,完全過不去了。

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▼ 在通往黑部水壩車站的入口處,可以看到一個水壩湖百選的牌子,沒想到日本連這種百選都有,不過實際上真正入選的湖泊還不到百個這麼多,看來所謂的百選還是象徵意義比較大。

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▼ 旁邊有一個「黑部的太陽」有名破碎帶的湧水,前方有勺子可以取水來喝,也可以在這邊裝一壺水帶走慢慢喝。黑部的太陽是描述當年興建黑部水壩的艱辛過程,很值得一看。

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▼ 前往黑部水壩站的通道,一樣是在山裡面挖出來的隧道,整個黑部水壩站也是建設在山裡面,但只有站體在山裡面,要搭乘的山路電動巴士,在離站沒多久就會回到一般的山區公路,並不是在隧道內運行的。

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▼ 這邊的氣溫算比較高,已經有14度左右了,與中午在室堂零下的氣溫相比,黑部水壩這邊真的是溫暖很多。

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▼ 我們要搭乘的是16:35這一個班次,下一班就已經是五點了,因此這一個班次非搭到不可,這樣子回到飯店才不會太晚。

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▼ 從這個階梯往上走就是黑部水壩車站的位置,整座車站也是建設在山裡面的隧道站,最後一段的交通過程,就是要從這邊出發的。

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