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這一次搭乘的是布魯塞爾空的SN-2581班機,從布魯塞爾(BRU)前往柏林(TXL),

使用的機型是A319-111,機身編號OO-SSX,搭乘時的機齡大約是13年,

這一次的搭乘過程滿順利的,表訂出發時間為9時30分,實際出發時間為9時43分,

最後抵達的時間為10時41分,反而比表訂時間10時55分,提前了14分鐘抵達。

這是我第一次搭乘布魯塞爾航空的班機,這個班機一共有四個班號,

包含布魯塞爾航空(SN-2581)、阿提哈德航空(EY-7237)、漢莎航空(LH-5563)、海南航空(HU-8551),

一班飛機掛了四個班號,還真的有點複雜,我們這一次出發的一行人,

因為有不同旅行社代訂機票,我的行程搭長榮從巴黎進入歐洲,搭配的就是布魯塞爾航空,

有些人搭華航從其他機場進入歐洲,搭配的就變成漢莎航空,不知道為何會有這種差異,

幸好後來拿到的登機證是布魯塞爾航空的版本,跟我出差申請的航空一樣,

如果當初出差申請的是漢莎航空,到時候結報時就會遇上麻煩,

因為會計人員無法理解,為何航班編號會不一樣,幸好這一次沒有遇到這種困擾,

不然到時候還要出示共掛班號的證明,要怎麼證明就是另外一個問題了。 

 

▼ 這一次拿到的登機證是布魯塞爾航空的版面,這一次搭乘的是2017年6月28日,從布魯塞爾(BRU)前往柏林(TXL)的SN-2581航班,布魯塞爾航空在歐洲內陸算是廉價航空,因此機上不提供任何餐飲服務,連托運行李重量也是要另外加買,不過每個人都可以免費攜帶一件手提行李,在登機證上也有註明這一點。

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▼ 這一次的SN-2581預計是9時30分出發,依據候機室內的人數看起來,整個班機幾乎是客滿的狀態,可能也是托運行李數量太多,地面作業稍微延誤了一些,晚了一些時間才開放登機。

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▼ 在候機室外頭就是我們這一次要搭乘的飛機,布魯塞爾航空所屬的A319-111,機身編號OO-SSX,這台飛機是在2004年6月出廠的,搭乘的時候機齡約13年,不過最初的航空公司並不是布魯塞爾航空,而是美國的邊疆航空(Frontier Airlines),在2016年4月交給了GE Capital Aviation Services (GECAS),一直到2016年9月底才移撥給布魯塞爾航空使用。

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▼ 登機的時候,透過空橋可以看到在駕駛艙中的飛行員,似乎正在做一些飛行前的操作。

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▼ 機門上有flying from brussels airport字樣,機身看起來滿乾淨的,可能當初移交給布魯塞爾航空時有重新塗裝過,外觀看起來還新新的,一點都不像是有13年機齡的飛機。

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▼ 這台飛機是A319-111,是單走道的窄體客機,座位的配置是3-3的方式,這一次旅行社幫我選了靠走道的座位,方便出入活動一下,對我來說拍照也是相對方便。

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▼ 飛機上沒有配備AVOD,原來該裝螢幕的地方變成了擺放機上刊物的位置,現在很多窄體客機都採用了這種形式的座位,將機上刊物移到上方的位置,可以為腿部留下更大的伸展空間。

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▼ 雖然下方腿部的地方還是有置物袋的設計,但是因為沒有擺放任何東西,腿部伸展不會被這個空間影響,坐正後,還可以有半個拳頭大小的空間,搭乘起來也相對更為舒適。

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▼ 下方的是置物網,裡面空無一物,而且這個置物網有點小,拿來放手機、行動電源這一類的3C產品比較合適,連一般的瓶裝水要放進去、放得穩都有點勉強了。

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▼ 餐桌的旋鈕質感還不錯,圓形的地方可以當作掛勾使用,表面滿光滑的,旋轉時手感相當不錯。

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▼ 餐桌與一般的飛機一樣,不過還滿少看到左右都各有飲料置杯處,通常只會在右邊有而已,這一點應該算貼心吧,適合左撇子的人使用。

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▼ 餐桌放下來後,可以清楚的看到上方置物架的構造,裡面基本上是空心的,只有在中間用隔板作了一條柱子,防止裡面的紙張掉落,這樣設計的好處是可以減輕重量,雖然一張椅子減少的重量有限,但一百多張椅子加起來減少的總重量就很可觀了,在油價高漲的年代中,載重量減輕,相對的也比較省油。

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▼ 機上的安全說明須知,與一般航空公司的內容都一樣,安全須知、救生衣穿法、逃生路線等說明,都可以在這張卡片上找到。

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▼ 飛行過程中全程都不能開啟手機訊號、無線網路、藍牙訊號,可以全程使用飛航模式,比較特別的是在機上不能喝自己帶上飛機的酒類,因為機上有販賣,想喝酒的人只能跟空服員購買來喝,我不知道是不是所有的廉價航空都有這個規定,沒有特別留意。

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▼ 機上的高級防水垃圾袋,也就是一般的嘔吐袋,已經被擠壓得整個變形了,看來這個袋子在沒有使用過的狀態下,是不會每次更新的。

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▼ 機上雜誌,因為這台飛機沒有AVOD系統,無聊的話可以看看雜誌打發時間。

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▼ 最重要應該就是這一本了,機上的餐點菜單,與免稅商店目錄,都在這一本當中,因此厚度也是比較厚的,不過這一本是生財工具,厚一點雖然比較重,但還是可以被接受的。

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▼ 餐點的部分有滿多組合餐可以選擇,飲料加點心的搭配,一起點會比較便宜,大約會便宜個0.5歐元到1歐元的價格,雖然幅度不是很大,但聊勝於無,有省到就好。

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▼ 飲料有很多選項,包含氣泡飲料、果汁、酒類、咖啡、熱茶都有,甚至於還有冰咖啡可以點,想喝東西的人可以考慮。

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▼ 點心類也不少,大部分都是輕食類的食物,我比較好奇的是竟然有薯條,在機上要怎麼處理加熱薯條,還可以維持薯條的酥脆口感就不知道怎麼做到了,還是說機上的薯條都是軟軟的,我沒吃過,無從比較起。

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▼ 從另一面翻回來是免稅商品的型錄,一正一反的設計,將兩本不同功能的說明弄成同一本,多少也可以省點空間與重量。

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▼ 裡面賣的東西大部分都是化妝品、飾品等比較高單架的東西,這些東西重量較輕,但單價較高,銷售的校意會比較好,難怪大部分都是以賣這些東西居多。

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▼ 有賣飛機模型,我本來想買最下面的那一架,因為就是我這一次搭乘的飛機機型,而且才賣12歐元而已,好便宜的,只是等我跟空服員說的時候,她說因為已經準備要降落了,所以免稅商品停賣了,有點小失望,購買時機好難拿捏。

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▼ 座位邊還有掛衣服的架子,不仔細觀察的話,大概會很難發現,以前看過的都是圓形的設計居多,第一次看到這種掛勾狀的設計。

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▼ 各種不同狀態的電子產品使用說明,基本上飛航模式是全程可以使用的,只要在機艙門打開時,才可以開啟各種無線通訊功能,就算看不懂文字說明,光看圖解應該也可以理解的。

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▼ 座位上方有服務鈴、閱讀燈、空調出風孔,開關都在頭上的位置,手伸上去就可以控制,這大概是單走道窄體客機的好處,因為客艙內不會太高,所有的裝置操作按鍵都可以設計在上方就好。

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▼ 再來是廁所,A319這個機型我比較少搭到,比較常搭到的是A320/321這兩款,不過感覺上這三個系列的廁所設計好像都差不多,其實應該說空中巴士系列的廁所設計都差不多,我還沒搭過A350,不知道有沒有劃時代的設計啊!

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▼ 一體成型的洗手台,壓下後就會出水一陣子,出水的冷熱溫度可以調整。

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▼ 旁邊有提供洗手乳,不知道是什麼品牌,沒有仔細去研究。

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▼ 禁煙標誌後方,應該是室內芳香劑之類的產品,可以保持廁所內的清香。

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▼ 架上有提供擦手紙,不會因為是廉價航空,就啥都不提供,基本的配備還是會有的。

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▼ 門上的掛衣架,有需要使用的話,向外拉出就可以吊衣服。

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▼ 馬桶的型式與一般的都一樣,沖水鈕是按壓式的,不知道飛機上有沒有感應式的沖水鈕?火車上似乎比較常看到感應式的沖水鈕,飛機上我好像還沒有遇過。

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▼ 馬桶上方有換尿布的板子,拉下後就可以使用,使用完畢後記得再放回去原位。

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▼ 很快的抵達了柏林,由這一次的座位比較後方,因此下機時可以拍到空無一人的座位模樣,由座椅可以看得出來,這款座椅是薄椅背的款式,因此雖然椅距沒有加上,但實際上可使用的空間是比較多的,搭乘起來也相對較為舒適。

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▼ 柏林機場的空橋是密閉式的,完全沒有窗戶的設計,感覺有點悶。

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▼ 出了空橋進入航廈前,有提醒別忘了個人的行李,通常不太會在空橋看到這個警語,因為到行李轉盤去領行李是搭機的常識,不過柏林機場作這個提醒是有意義的。

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▼ 因為行李轉盤就在空橋外頭,每一個登機門都有一個行李轉盤,下機後直接就在這邊等待行李,加上飛機就在旁邊,行李取下後直接就往這邊送,處理速度也相對快很多,難怪柏林人這麼喜歡這座機場,因為方便迅速啊!

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▼ 從這邊可以看到我們搭乘的飛機,布魯塞爾航空的A319-111,機身編號OO-SSX,垂直尾翼上有大大的布魯塞爾航空標誌,辨識度也是相當高。

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▼ 這一次的飛行資訊,表訂出發時間為9時30分,實際出發時間為9時43分,最後抵達的時間為10時41分,反而比表訂時間10時55分,提前了14分鐘抵達,由於布魯塞爾與柏林之間沒有時差,飛行時間只有58分鐘,這當中可能還包含後推、滑行的時間,實際飛行時間應該是更短的,彷彿在搭北高航線的距離。後來查了一下,從布魯塞爾到柏林只有750公里不到的距離,而A319平均飛行速度為828公里,的確是不到一個小時就可抵達了。

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