隨心所欲查爾斯

這一次的行程中，除了在東京市區內賞櫻花外，

另外還到了輕井澤與富士山附近，因此看到的道路類型還不少，

尤其在輕井澤還遇到了下雪，整個雪地的景觀在台灣也不是這麼常遇到，

尤其是輕井澤山區道路都是有料道路，進入山區前有收費站設立，

要付費才能夠通行的，台灣的山區道路我有印象的只有太平山、阿里山好像有收費，

其他的山區道路我就沒有太多印象了，不過，

這一次的道路照片沒有很多，因為拉車的時間滿長的，

上了車就想睡覺，並沒有花太多時間在拍照上。

▼ 從成田機場出來後，第一個遇到的就是成田料金所，有一般人工收費，也有ETC收費通道，不過在日本的ETC還是有閘門橫桿的設計，所以通過閘門的時候，時速要降到20公里以下才能通過，每次看遊覽車通過時，都在想萬一撞斷橫桿的話要怎麼辦。

▼ 隔音牆還滿高的，而且上方還有弧度的設計，可以將車輛產生的噪音包在高速公路內，隔音效果似乎比一般的樣式要好得多。

▼ 日本的馬路也是不隨便穿越的，有些路段還會有欄杆的設計，到日本時要遵守人家的規定才對。

▼ 加油站，位於大樓的一樓位置，特別的是這座加油站沒有磅島的設計，所有的油槍都安裝在天花板上頭，車輛進入車道時，油槍才會降下來，這樣的設計比較省空間，因此加油區可以弄得小小的，但又一次可以加好幾台車輛，滿不錯的設計方式。

▼ 道路的指引牌是彩色的版本，因為都有漢字與拼音的說明，基本上台灣人在日本開車不會因為看不懂路標而搞錯，不過日本的開車方向是靠左，與台灣正好相反，能不能習慣就看個人了。

▼ 再來就是輕井澤的山區道路了，因為下雪的原因，道路兩旁都是積雪，道路的部分應該有用剷雪車清理過，所以行車時還不需要安裝雪鍊，看起來這一帶的積雪一般都不會太厚，因為路邊的指示桿並沒有太長，短短一根而已。

▼ 前方建築就是有料道路的收費站，與一般高速公路收費站差不多，但規模小很多，只有來回兩個車道，沒有閘門橫桿的設計，但應該也不會有人會在這邊衝閘門，畢竟是山區，是能衝到哪裡去啦！

▼ 費用清楚的標示在上頭，各種車輛有不同的價位，遊覽車的價格是1,030日幣，大約是台幣300元左右，應該還好，不算是特別貴。

▼ 旁邊有一個纜車車廂，不知道是從哪一條路線淘汰下來的。

▼ 另一個料金所，這個料金所是在前往白絲瀑布（白糸の滝）前通過的，外觀是深色的，比較新式的設計，可能是後來才蓋的。

▼ 費用分成兩種，我是不知道差別在哪裡，全線反而比較便宜，搞不太清楚。

▼ 公路出口的指引，上頭會標示在這個交流道下會有哪些服務，特別的是旁邊的EV QUICK，在日本電動車充電的環境還不錯，一般高速公路服務區、飯店停車場、餐廳停車場內，都會看到給電動車專用的充電停車格，而且為了提升充電效率，多會安裝快速充電的機器，才不會等太久。

▼ 如果要收聽道路情報的話，可以將電台轉到1620KHz，這個頻率應該各地都不一樣，要多留意道路的指標。

▼ 在富士山周邊的道路，路燈、紅綠燈桿上，都有富士山的造型設計，也算是這一帶的一個特色。