這一次的旅程中，搭到的遊覽車一共有兩台，
之所以會搭到兩台遊覽車，是因為第一天抵達成田機場時，
入住的飯店就在機場的旁邊，雖然走路就會到飯店，
但因為大家都拿著大行李，所以旅行社還是特別安排了一台接送車，
由於只是從機場搭到飯店，大約10分鐘不到的車程，而且就只搭這麼一次而已，
隔天開始就是另一台專用的遊覽車，負責我們後面四天的行程，
因此這一次才會搭到兩台遊覽車，原因就是這麼來的。
▼ 在機場的接送車是這一台，看起來很普通的遊覽車，而且似乎是有點舊的款式，我本來還以為要用這台車走完五天的行程，還在心裡小小的抱怨一下，不過車子舊歸舊，但外觀還是洗得很乾淨。
▼ 車廂內的情形，天花板的中央是一整條的燈光設計，也讓車廂內顯得相當明亮，兩旁上方有行李置物架，一些隨身背包與購買的東西可以放在上頭。
▼ 座椅的椅背上有扶手的設計，在扶手旁邊還有置物勾，如果買東西有塑膠袋，可以掛在這邊，就可以不用找地方放東西了。
▼ 有附一個小桌子，這個桌子真的相當小，上頭有一個置杯架的設計，但只能放置杯子的形狀，一般都是拿來放紙杯用的，如果是保特瓶或鋁箔包飲料，可以放在下方的置杯架中，兩種形式都有提供。
▼ 隔天開始我們的遊覽車換成這一台，車子外觀新穎許多，而且在日本很少看到這種顏色的遊覽車，車身感覺也是滿長的，在日本的遊覽車，因為每個窗戶都可以打開，所以沒有另外的逃生門設計，車輛設計的理念不同。
▼ 這台遊覽車是三菱FUSO的車輛，好像是所謂的FUSO Aero Bus，這是一台大型單層觀光及長途客車系列，採用無大樑式、氣墊懸掛及後置引擎所設計。過去的日本旅遊很少搭到這款車，通常都是搭到Isuzu Gala、Hino S'elega居多。
▼ 上方有我們的團號，這一次我們搭的台灣虎航包機，上頭保守估計至少有5個到6個團，我們這一團是D團，走的是東京、輕井澤、富士山等地的行程，其他好像還有去迪士尼的團，各團的行程都大不相同。
▼ 後面的上方有攝影機的設計，倒車時可以透過攝影機畫面觀看後方的狀況，相對來說會比較安全，畢竟大客車不像小客車回頭就可以看到後面的狀況，所以有沒有車後攝影機會差很多。
▼ 車身上有一頭大大的鳳凰，金色的鳳凰搭配在紅色的車身上，相當的顯眼，所以這一次的行程中，上錯車的機率相當低，要遇到同樣車型與塗裝的車輛機會不大。
▼ 這一次的遊覽車是株式會社CRUISING WORLD的車輛，這是一家位於成田市的遊覽車公司，公司網頁可以看看：http://cruising-world.jp，這是一家專門經營觀光旅行的遊覽車公司，一共有四種車型，除了我們這一次搭的FUSO Aero Bus外，Isuzu Gala、Hino S'elega等車型，這家公司也都有。
▼ 輪胎使用的是DUNLOP的廠牌，看起來保養的還不錯，好大一個。
▼ 因為這一次的行程中遇到下雨又下雪，為了怕弄髒車內地板，在樓梯上鋪了好幾條毛巾，讓大家上車前先擦擦鞋底，尤其是把雪塊去掉，這樣子車內才可以保持乾燥與乾淨。旁邊可以看到兩個車擋，停車時，司機會將車擋放在前輪輪胎前後位置，可以防止車輛滑動，不過其實不是拉手煞車就好了嗎？
▼ 駕駛座的樣子，排檔桿在座位左前方小小一根，儀表板上有許多的按鈕，座位旁邊有隔版，可以將駕駛座隔出一個獨立的小空間來，旁邊有配備螢幕，但主要是後方攝影機的顯示螢幕，似乎沒有內建GPS導航，因為導航機是另外配備在前檔玻璃上的。
▼ 車內的設計是藍色系為主，這台車子相當長，因為座位數相當多，以我們的團員人數來看，幾乎可以每個人使用兩個位置，旅遊過程比較舒適，不會有擁擠的感覺。
▼ 椅背的設計，有一個小小的置物勾，可以勾一些塑膠袋在上面，還有折疊式的置杯架，每個座位都有背後扶手的設計，行進期間有需要站立的話，要記得扶好，以免跌倒。
▼ 置杯架可以放置保特瓶、易開罐、鋁箔包等飲料，但這個高度用來放保特瓶有點不穩，如果轉彎會是煞車時飲料很容易歪掉。
▼ 還有輔助椅的設計，放下來就可以乘坐一個人，輔助椅一樣有安全帶的設計，但在高速公路上好像有規定不能用輔助椅的樣子，我也不是很確定，至少這幾年的旅行下來，輔助椅從來都沒有被使用過。
▼ 座位編排除了靠窗、靠走道外，連輔助椅也有編號，可能某些場合會使用到吧。
▼ 座位上方有閱讀燈與空調出風口，閱讀燈其實在旅遊途中用到的機率不高，因為在遊覽車上看書、玩手機的話很容易暈車，通常我是不作這種事的。
留言列表
海外旅遊 (11)
