隨心所欲查爾斯

這一趟的旅程中，雖然沒有搭乘軌道列車的安排，

但在旅遊過程中，也看了不少與軌道列車相關的景點，

首先是在第二天就去的最後一根釘紀念碑：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/439916809， 

還有在第七天拍到的架空列車：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/445760024，

在搭遊覽車的過程中，也透過窗戶玻璃，拍了不少的軌道設施照片，

加拿大的太平洋鐵路是相當有名的，因為橫貫了加拿大東西岸，

也是加拿大經濟的動線與命脈，值得好好的研究一下。

▼ 加拿大鐵路好像都沒有電氣化，遇到的鐵軌上方都沒電力線，大概是地方太大，而且班次其實沒有這麼多，使用柴油動力也不會造成太大的污染，這一次的旅程中常常都會遇到鐵路，好些路段的風景還滿漂亮的。

▼ 位於城市中大部分的鐵軌，與旁邊的道路幾乎都沒有明顯的柵欄，要穿越鐵路其實還滿容易的，不過這也是因為班次沒有那麼多，穿越時小心注意二方的來車就好。

▼ 沿著落磯山脈興建的鐵道，加拿大的太平洋鐵路是加拿大的經濟命脈，許多往來東西岸的貨物都是依靠鐵路運送，因此可以看到這種掛了上百個車廂的列車，附掛著各式各樣的貨物列車，這也是往來東西岸最快、最經濟的方式。

▼ 後來在灰熊鎮的晚餐餐廳外頭的平交道，遇到正在通過中的貨物列車，有好幾種的貨車掛在同一列列車上頭，因為貨車的行駛速度通常都不快，如果運氣不好遇到貨車通過，有時候一等就會超過十分鐘以上，這在臺灣很難想像會有這樣的狀況。

▼ 當然也有這種只運送一種貨物的列車，這好像是水泥原料的貨車，在臺灣也曾經看過這種車廂。

▼ 後來在溫哥華看到的路段，可以到河面上的橋樑路段是可以打開的，不過不是一般常看到的向上折起的形式，而以直接旋轉，待與原來的軌道垂直後，就會有空間讓往來的船隻通過，很特別的設計。

▼ 後來在入住的飯店後面，就是架空列車的軌道，有點類似我們捷運的高架路段設計一樣，採用的是第三軌供電的方式。

▼ 架空列車軌道與一般鐵路的立體交會，後面的建築就是我們最後一晚入住的飯店。

▼ 最後一天在蓋斯鎮看到的鐵路車站，有好多的車輛停靠在這邊，這個機車頭看起來好高的感覺，這是因為附掛的車廂是雙層的設計，所以才會感覺比一般的列車要高一些。

▼ 雙層的車廂，乘坐在上層不知道是什麼樣的感覺，視野應該會好很多，日本也有雙層列車，臺灣的軌道設計，不曉得能不能使用雙層的列車，我想大概很難吧。

▼ 旁邊也有貨物列車停在一旁，後面的應該就是運送水泥原料的，前方橘色的車廂就不知道用途了。