這回在加拿大看到了各式各樣的遊覽車，共同的特徵就是夠長、夠大、夠穩，
而且在臺灣馬路上已經絕跡的MCI系列巴士，在這邊多得跟山一樣，
馬路上都還可以看到車輛在奔馳著，就連在臺灣已經淘汰的車種，
在加拿大這邊都還在路上跑，而且保養得還算是不錯，
搭乘到這些車輛，實在是有點懷念的感覺，彷彿又回到國光號老狗的年代了。
▼ 第二天出發的時候，在飯店門口看到的遊覽車，這台車在車身上有彩繪廣告貼紙，好像是當地的LOCAL TOUR遊覽車，車身看起來還滿高的。
▼ 加拿大的遊覽車都好高，不過還不到雙層巴士高度，但比起一般的大巴士來說，已經是多了不少高度了。
▼ 這台車看起來有點歷史的感覺，應該是使用了好幾年的車輛，一樣都是八腳怪的車種，看起來保養的還不錯。
▼ 也有這種一般高度的車輛，車身滿流線的，車體的邊角與邊線有較多的弧形構造，看起來還滿漂亮的。
▼ 後來在哥倫比亞冰原看到的接駁車，使用的是MCI的MC8車種，這一款也是過去台汽使用的國光號第一代車輛，想不到在多年之後，還可以在加拿大搭乘到這一款車輛，實在是好令人懷念。
▼ 另外一種款式的接駁車，比較高的車型，這台也是我們這一次搭乘的車輛，因此得以簡單的拍拍內部構造。
▼ 駕駛座的形式相當的簡單，由於這款車已經是老車了，所以儀表版看起來有一種懷舊的感覺，前方裝設了二台小電風扇，因為車上似乎是沒有空條的，反正在終年都是冰原的高山，冷氣有沒有一點都不重要的。
▼ 車內的模樣，有較高的車頂，搭乘起來沒有壓迫感，還裝設有小電視在車上，但似乎沒有在使用，在冰原的規定是，遊客不能站立，因此如果沒有座位了，就只能搭下一班了。
▼ 車內的行李艙採用的是類似飛機行李艙的形式，在裡頭的東西比較不容易掉出來。
▼ 後來又遇到一台好像是MCI96A3，不過少了正面的MCI標誌，所以到底是不是我其實也不確定，看起來都差不多。
▼ 回程就搭到了MC8了，運氣還不錯，有著很熟悉的引擎聲音，能夠再重溫兒時舊夢，真的是滿不錯的。
▼ 這一款的車身沒有那麼高，而且車內就沒有飛機行李艙的設計，而是一般的開放式行李架而已。
▼ 後來前往天空步道時搭乘的接駁車，比較像是一般的低底盤公車型式，車身外頭有天空步道的照片彩繪。
▼ 裡頭基本上就是公車的形式，這條路線的接駁車就可以用站的了，因此也有扶手的設計，座位數比較少，但相對的可以多站很多人。
▼ 正面的外觀，這一款接駁車因為是低底盤的，所以可以搭載輪椅旅客，相當的方便。
▼ 後來回程時實際搭到的是這一款PREVOST的車輛，這一家公司也是加拿大的在地廠牌，整台車都是在加拿大生產的，在當地也是很常看到的廠牌。
▼ 後來看到寫著韓文的巴士，大概是專門接待韓國團的車輛，但也不排除是韓國人在加拿大投資的遊覽車公司。
▼ 在加拿大也是有雙層巴士的，由於加拿大與英國的淵源很深，因此看到雙層巴士在路上行駛也不意外。
▼ 也有這種雙層的觀光巴士，這一種觀光巴士在英國各大城市很常看到，在新加坡也可以看到，會依照著旅遊路線行駛，並且一邊進行導覽，是進行城市旅遊很輕鬆的方式。
▼ 還有這種復古造型的車輛，很不錯的外觀，有一種穿越時空的感覺，這個就真的是觀光巴士了，連車輛本身也是亮點。
▼ 在大馬路上行駛的MCI，目前MCI的車輛還是有經營一般的城際路線，還是老當益壯，跑得好好的，可惜在臺灣都已經完全退役了，應該沒有機會可以再看到。
▼ 在布查花園又遇到了PREVOST的車輛，形式看起來差不多，這一台車不知道為何將逃生窗打開了？大概是司機在裡頭睡覺，為了通風所以將窗戶打開了吧。
▼ 難得見到的車輛，看起來也是很古老的感覺，車身比遊覽車要短，看不出來是哪一家公司的產品。
▼ 在溫哥華看到的電力公車，這種公車與一般的客運巴士一樣，都是直接在馬路上行走，但使用的動力來源是電力，透過車頂的集電弓來接電，因為有電線佈建的緣故，所以公車行駛的路線與區域自然就受到限制了。
▼ 在蓋斯鎮看到的觀光巴士，除了造型有類似路面電車的外觀外，不知道為何在車頂會有骷顱頭的裝飾，還滿怪異的。
▼ 有些巴士會在前方安裝自行車架，攜帶自行車的人，在搭乘前可以將自行車掛在車架上跟著走，很方便的設施。
▼ 這台巴士是專門拖拉露營車用的，這一次遇到的這一家人，據說是因為搬家，所以將所有的家當都裝在後面的車櫃中帶著走，不過能買得起這樣的車輛，應該也是屬於有錢人階級的。
▼ 在高山上看到的工程車，不知道功能是什麼，黃色的外觀相當的顯眼，在高山公路行駛安全性比較高。
▼ 接著是公車站牌，有這種一支型式的站牌，連垃圾桶都掛在站牌上頭。
▼ 也是一支的型式，下方有時刻表與票價說明，就算是第一次搭乘的人也可以很清楚費用規則。
▼ 在城市中也可以看到這種站牌，上方有路線號碼，不過提供的資訊就有限了。
▼ 公車的候車亭也有好幾種形式，這種算是比較一般的樣式，簡單的遮風避雨的功能，前方還是有站牌的設立，公車亭就是純粹讓乘客候車而已。
▼ 比較新款的候車亭設計，除了有強化玻璃的外觀外，也開始導入廣告看板的設計，但這種設計，遮風避雨的效果比較差，因為深度不足，不是每個地方都適合建置。
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