這一次搭乘的遊覽車還滿不錯的，在加拿大看到的遊覽車大部分都是後頭二排輪胎的，
輪胎數較多，行駛起來也比較穩定，而且安全性也較高，
在這邊的遊覽車都是屬於比較長的種類，因此在座位數充足的情況下，
大家都可以坐得比較開一些，不會有過於擁擠的感覺，
這個遊覽車與過去國光號使用的MCI車種差不多，連內裝也有點類似，
在加拿大常常可以看到這種樣式的車輛，可惜在臺灣幾乎都已經看不到了，
後來查詢了一下，我們的遊覽車就是MCI出品的產品，
型號為「Motor Coach Industries, MCI J4500」，難怪部分設計與國光號差不多，
不過在MCI的官方網站中的J4500款式不是這一種的，可能是前後期不同代數的設計不同，
感覺上新款的外觀比較流線漂亮，有興趣的人自己去官方網站看介紹。
▼ 這一次搭乘的遊覽車外觀，與國光號的MCI 96A3外觀有點類似，大概是系出同門的緣故吧。寫文章時，看久了才發現，國光客運的標誌簡直就是MCI LOGO的翻版，只是左右相反而已。
▼ 車身旁邊有型號J4500的字樣，上方的LOGO就是MCI的標誌，看起來真的是國光客運的LOGO差不多，不曉得當初國光客運在設計LOGO的時候，有沒有參考了MCI的標誌做為樣本。
▼ 下方是遊覽車公司的名稱，這家公司名稱為G&W Coach Line Ltd.，這是一家位於溫哥華的遊覽車公司，好像老闆是華人的樣子，因為我們的遊覽車在歐肯那根谷地顧路時，就是由領隊打電話跟遊覽車公司老闆溝通，因為司機與老闆語言不通。
▼ 車身底下有二個大行李箱，可以擺放很多的大型行李，我們全團的行李箱放進去裡頭，都還有空間可以再塞其他東西。
▼ 背面的設計相當的簡潔，沒有後側玻璃的設計，上方的這一片空間，在臺灣都是被拿來擺放廣告的位置，車牌上方有著MCI的LOGO與公司英文名稱，原來MCI是Motor Coach Industries的縮寫，看了幾十年的MCI國光號，今天才知道MCI的全名是什麼。
▼ 因為車門是往外開的，所以在旁邊有警告圖案，提醒行人或乘客不要站在門前面，可能門打開時會被K到吧！
▼ 車門開啟的模樣，MCI的車輛好像都是這樣開門的，與我們常見的往外推的車門形式不一樣，這個車門雖然是往外側開的但一樣是自動門，可以自動啟閉，也算是方便的設計。
▼ 第一次在遊覽車內看到弧形的樓梯，而且樓梯數高達六階，大概是因為行李箱的空間比較大，所以車身也相對的比較高，在樓梯的旁邊還有扶手，上車時可以扶著慢慢的走上去。
▼ 駕駛艙的設計，按鈕相當的多，看起來有點複雜的感覺，方向盤上頭也有按鈕，駕駛座位旁邊的窗戶可以打開，如果有遇到收費站的時候，可以從這個小窗戶來與收費人員互動。
▼ 這一台遊覽車車身相當長，採用四排座椅的配置，大家都可以坐開一點，甚至於一人坐一邊都沒有問題，因為我們整團坐定後，後面都還有好幾排的空位，從車頭的位置往後拍，真的有一種好遙遠的距離感。
▼ 晚上車內燈光開啟時的模樣，這還不是最亮的時候，只是讓車內有個光線而已，燈光是可調光的樣式，但我不確定是可微調還是分段式的。
▼ 座椅的樣式很普通，沒有太多的特殊設計，椅背可以往後倒，如果後方沒有人的話，搭車的過程中躺著休息也很舒適。
▼ 上方還有閱讀燈的設計，如果晚上車頂的燈光不足的話，可以自己打開閱讀燈，因為在加拿大或美國，MCI的車輛時常被拿來經營長途客運，所以晚上行車時，閱讀燈就很重要了。
▼ 還有小電視的設計，這一次的旅程中也看了幾部電影，只是這個小電視畫質不是太好，加上也不大，而且還是傳統的CRT螢幕，白天的時候很容易反光。
▼ 行李箱在座位上方，類似飛機行李箱的設計，算是MCI車種的特色，行李箱蓋可以往上掀起，裡頭的空間還算大，不過目測一般的登機箱應該是進不去的。
▼ MCI車種的另外一個特色，就是所有的窗戶都是逃生窗，將窗戶底下的窗框向上扳起，就可以將窗戶打開來了，由於每個窗戶都是逃生窗，對於安全性的要求大大的提升，也因此在車上是找不到逃生門的，相對來說也可以多加一、二排座位，不無小補。
▼ 窗台上有一個距離的凹槽，因為寬度狹小，飲料也不太可能放這邊，頂多是睡覺的時候可以靠在這邊睡，會比較好睡一點。
▼ 在車子的最後方是廁所，因為MCI巴士常常被拿來跑長途路線，所以車上有廁所的設計就顯得很重要，以免臨時有乘客要上廁所找不到休息站。
▼ 進入廁所後，要記得將門鎖上鎖，以免在行駛過程中，廁所門自動打開來。
▼ 廁所裡頭的空間與設計還滿不錯的，空間相當的大，在裡頭上廁所應該不會有壓迫感，這個廁所的設計與高鐵廁所差不多，都是很有質感的設計，而且採用好清洗的一體成型設計，相當的不錯。
▼ 在最前方座位的上方行李箱中，有影音主機的設置，不知道這是MCI原廠的配備，還是遊覽車公司後來加裝的。
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