第六天，我們要準備前往加拿大最西邊的溫哥華島（Vancouver Island），
這座島是北美洲西海岸最大的島，也是加拿大第11大島，全球第43大島，
往來溫哥華島有二種方式，一就是搭乘渡輪，另外就是搭乘飛機，
我們這一次來回都是搭乘BC渡輪（BCFerries），單趟的航程大約要1.5小時左右，
說長不長，說短不短的時間，在船上也只能找樂子打發時間了。
BCFerries 全名是 British Columbia Ferry Services Inc.，是BC省政府擁有的公司，
有點類似公營公司的感覺，專職經營加拿大本土與外島的航線，因此也獲得加拿大交通部的補助，
目前公司旗下一共有36艘船，經營25條航線，停靠47個港口，
自1960年成立以來，以發展為全球極具規模的渡輪公司之一，
旗下的船隊保養得都還不錯，這一次來回搭乘的船隻型號都不同，
搭乘的體驗也是滿舒適的，不過大概也是天氣還不錯，
雖然是出海的行程，但海面上的波浪也不會太大，滿舒服的一段航程。
▼ 這天太早出門了，太陽也才剛剛升起沒多久，難得可以欣賞到加拿大的日出景況，一大片的平原，都沒有什麼遮蔽物，視野滿好的。
▼ 這一條公路就是專門前往碼頭的，沿途都可以看到BCFerries的路況報導，說明前往碼頭的道路是否順暢、碼頭等待登船的狀況等，資訊相當的清楚。
▼ 這一次來搭船的地方是BC Ferries Tsawwassen Terminal，這個地方位於列治文的南方，是專門搭乘渡輪的地方。
▼ 由這邊搭船，有好幾個目的地可以前往，我們這一次要前往的是位於溫哥華島的維多利亞（Victoria），這個地方也是前往溫哥華島第一個接觸的地方。
▼ 大小車輛在進入碼頭前，要先在收費站付費，至於要付多少錢我就不知道了。
▼ 收費站就與一般的高速公路收費站一樣，有好幾個閘門可以通過，我想大車、小車的費用應該是不一樣的吧。
▼ 在這邊有好幾條排隊線，所有的車輛都要在這邊依序排隊，最後再聽工作人員的指揮，依序進入船艙當中，當車輛進入排隊線後，在等待的同時就可以先離開車子，到附近去逛逛，旁邊有一個賣場可以逛逛、購物、吃飯，只要在登船前再回到車上就好。
▼ 在碼頭這邊有一個小型的購物商場，裡頭有吃的、喝的、服飾、紀念品等可以購買，主要就是讓候船的人，有一個可以打發時間的地方，同時裡頭有公廁的設置，規模雖然不大，但功能齊全。
▼ 商場的外頭有一個殺人鯨雕像，可以來這邊拍拍照，當個紀念。
▼ 這一次我們一共從領隊處拿到了二張優惠券，只要在商場裡頭的這二家商店消費，憑優惠券就可以享有折扣，相當的划算。
▼ 一進門的旁邊就是這一個裝飾，上頭有著印地安圖騰，這應該是老鷹與鮭魚沒錯，可以代表加拿大西部的動物。
▼ 商場內部的構造，商店分佈在二側，中間除了走道外，還有桌椅的設置，買了東西可以坐在這邊用餐，有點類似美食街的概念。
▼ 靠近門口處還有一家星巴克咖啡，規模不算大，但生意還滿好的，很多人在上船前會來這邊買杯咖啡喝，但其實在船上也有星巴克咖啡可以購買，不見得要在這邊買的。
▼ 這家店很有趣，跟我們在班夫小鎮吃到的蘋果差不多感覺，而且還有很多不同的造型，現在最流行的小小兵也可以看到，但感覺很甜的樣子，只有拍照並沒有買。
▼ 還有一家墨西哥料理，但看起來生意不是太好，我們也是已經吃過早餐了，所以一樣沒興趣。
▼ 也可以買到書、雜誌等讀物，可以買上船去看，打發點搭船無聊的時間。
▼ 這一家是我們這一次主要的目的，除了有折價券外，在裡頭還可以買到加拿大的衣服，而且衣服相當的便宜，幾乎每個人都買了至少一件帶走。
▼ 輕食類的沙拉、三明治也可以買到，西方人比較喜歡這種食物，有點類似Subway冷食的口感，我其實不是很愛，還是熱熱的食物比較好吃。
▼ 想買樂透的人，也可以在這邊買到，一般的觀光客也可以購買，賭賭運氣也好。
▼ 從中間的門來到外頭，可以看到一個類似塔台的建築，但高度並不是很高，應該只能監控到外頭的車輛等候區而已，理論上碼頭區域應該是看不到的。
▼ 看看時間也差不多要登船了，先回到遊覽車停等區，因為我們要搭著遊覽車進到渡輪內部後，才能下車上去客艙甲板。通往上層甲板的通道，只供給小客車行走，大客車、大貨車都只能進入下層甲板，車輛進行分流，可以同時進出。
▼ 為了確實掌控進出的車輛數量，在入口處有計數器，每當車輛經過時，就會遞次增加數字，才能夠確保進出的車輛數是一致的。
▼ 一般行人走的是專屬通道，渡輪採用的是人車分離的通道，這樣子才不至於會發生危險，也可以保護行人不會被車輛撞到。
▼ 所有的大小巴士、貨車、甚至是貨櫃車，都在工作人員的安排下依序進入船艙中，這個進入的順序相當重要，因為還不需要考慮到負重平衡的配置，看起來似乎是隨意進入，但其實都有經過計算的。
▼ 船艙內的車道採用的是先進先出的方式，而且停在哪一條車道，都需要依照工作人員的指示，不能隨意停放的。
▼ 等到車量輛停妥後，我們就可以下車前往上層的客艙甲板了，有樓梯也有電梯可以搭乘，但是電梯並不是很大台，加上等候的人也不少，直接樓梯上去就好。
▼ 因為這是在船內，樓梯門必須要按鈕後才可以打開，防止在航行塗裝，門沒有關緊自行打開，很容易發生危險的。
▼ 一上船我們就直接跑到最上層的戶外甲板來，等著看啟航的過程，隔壁停放的是同一家公司的船隻，但型號不同，BCFerries的渡輪有很多種款式，會搭到哪一種形式，新舊的選擇都要看運氣，渡輪的噸位還滿大的，行駛起來還算穩。
▼ 每一個碼頭中間都有可以行走的通道，但僅供工作人員使用，一般乘客是不能進入的。
▼ 旁邊就是貨物碼頭，可以看到正好有貨輪在作業中，這艘看起來應該是運砂船之類的，排水量應該在一萬噸上下吧。
▼ 前方的海域就是我們這一次要前往的地方，溫哥華島位於加拿大西海岸的外海，穿越喬治亞海峽就可以抵達溫哥華島，沿途會經過峽灣，可以欣賞到沿途美麗的風景。
▼ 離開碼頭後，可以看得出來，這邊的停靠碼頭有好幾座，分別供前往不同目的地的渡輪停靠，因為渡輪的開口是在兩端，所以渡輪是直直的「插入」碼頭，而不像一般的碼頭採用平行停靠的方式。
▼ 這邊就是與渡輪連接的空橋，有上下二個通道，讓車輛分別進出船艙。
▼ 離開到遠一點的距離後，更能夠看得清楚這座碼頭的大小，這座碼頭只能同時停靠三艘渡輪，為了阻絕海浪，兩翼有延伸出來的防波堤，除非海浪從正前方進入，不然都可以有效減輕風浪的影響。
▼ 遠方是貨櫃碼頭，可以看到一整排的橋式起重機，但規模似乎並不是太大，而且也沒有貨櫃輪在作業中。
▼ 客艙內採用自由座，任何一層的任何座位，都可以讓乘客自由選擇座位，除了這種排排坐的區域外，其他還有餐廳、海景位、戶外的露天座位等可以選擇，總座位數遠遠的超出可搭載的乘客數，可以保證每一個人都有座位可以乘坐。室內雖然有空調，但相對戶外區域來說，還是稍微悶了一點，容易暈船的人最好不要長時間待在室內。
▼ 除了餐廳外，也有很多的自動販賣機，提供飲料、零食的販售，機台的數量還滿多的，每一個客艙樓層都有。
▼ 採用垃圾分類與資源回收的垃圾桶，丟垃圾的時候要先看清楚丟哪裡，千萬不要丟錯了。
▼ 這個是專門給攜帶筆記型電腦的乘客使用的座位，有點類似K書中心的座位配置，每個座位都有電源插座、網路等，還可以使用無線網路，但這個無線網路好像是要收費的。
▼ 戶外區的甲板空間也很大，如果嫌客艙內太悶的人，可以出來甲板透透氣，船尾的這個空間相當大，也有提供很多戶外的座位。
▼ 連接船艏與船尾的通道，在戶外甲板上，前、中、後都各有座位的配置，因此座位數量是絕對足夠的，只是有些座位的位置可能要找一下，因為擺放的位置比較奇怪隱密一點。
▼ 充氣式的逃生艇，這艘船配備了許多的逃生設施，加上也有提供足夠的救生衣，安全性應該是足夠的。
▼ 乘客可以到達的最上層甲板是七樓，也就是在煙囪前方的這個空間，因為清晨的時候還是有稍微下點小雨，甲板上都還是濕濕的，走路的時候要小心，很容易滑倒的。
▼ 當船要出航時，海鷗照例會跟著渡輪飛翔，已經可以看到一大群的海鷗在上空盤旋，偶而還會飛到船上來休息。
▼ 船上除了吸煙區外，其他的空間都是禁煙的，包含戶外甲板也是一樣的規定，要抽煙的人一定要到有煙灰缸的吸煙區去，如果偷抽煙被抓到的話，就必須要面對高額的罰款。
▼ 喬治亞海峽這條航路算是相當的繁忙，在航行的過程中都會遇到往來的其他船隻，這一些航線都是由BCFerries所經營，生意做很大。
▼ 除了充氣式的救生艇外，還有配置了好幾艘的大型救生艇，雖然比不上郵輪的規模，但對於這種噸位的渡輪來說，絕對是足夠了。
▼ 在六樓甲板的最前方，有觀景台的設計，可以到前面是欣賞行進正前方的風景，但因為是迎風面，除了風力比較強勁外，而且也會比較冷一些。
▼ 觀景台的上方就是駕駛艙，仔細觀察還可以看到裡頭作業中的船員與儀器。
▼ 最前方有二組大錨，在海上有需要臨時停泊時，可以透過大錨的沈放，來固定船隻的位置。
▼ 正面的風景，這個景色與在駕駛艙內看到的是一樣的，雖然差了一個樓層，但視野並不會差太多，相當漂亮的景觀。
▼ 救生圈與燈光發射器，如果有乘客不小心落海，可以拋擲這個救生圈救人，只要接觸到水面，燈光就會自動亮起，幫助搜救人員定位。
▼ 甲板上頭都有擺放救生衣的櫃子，真的發生船難時，隨手都可以拿到足夠的救生衣使用，因此其實真的不需要太擔心安全性。
▼ 室內的空間，基本上在這個季節，船艙內都會開啟暖氣，怕冷的人最好就待在船艙內。
▼ 船上還有簡單的醫務室，可以處理一些簡單的小狀況，反正船程只有一個半小時，真的有什麼不舒服，撐一下應該也靠岸了，因此醫務室通常都應該是很閒的。
▼ 乘客可以使用的室內客艙包含五樓及六樓，其中六樓還有戶外的走道，七樓則是全開放式的戶外甲板，而停放車輛的樓層包含二樓、三樓、四樓等，二樓專門提供大型車輛停放，比較特別的是四樓有寵物區，這一次忘記去看看到底長什麼樣子，我猜應該就只是將籠子擺放整齊的區域而已吧。
▼ 船內的電梯最多可以搭乘12個人，反正樓層其實不多，爬樓梯會比較方便。
▼ 通往停車樓層的樓梯，一直往下走就可以走到二樓，中間的樓層隨時都可以出去，樓梯的設計有點陡，上下的時候最好是稍微握住扶手，在搖晃的船體內會比較安全。
▼ 船上公共區域的平面圖，其實整艘船的開放空間並不複雜，畢竟這只是一般的渡輪，並不是郵輪，提供的服務與設施也是很有限的。
▼ 從六樓的正前方進入船艙中，看得出來大家都不太會乖乖坐在座位上，這麼多的位置，大部分座位都是空的，沒有人使用。
▼ 針對有帶小孩的家長，也有兒童遊戲區的設計，除了有遊樂設施可以玩耍外，還有卡通影片可以觀看，可以幫助家長騙小孩。
▼ 六樓的販賣機也不少台，但提供的種類與五樓的幾乎是差不多的。
▼ 船上也有提款機的設計，因為船上有商店的設計，問了方便乘客購物，提款機其實是相當的必要，缺現金的時候就趕緊來領。
▼ 還有公共電話，為了方便講電話的人，在每一部電話底下都有折疊椅的設計，還滿貼心的服務。
▼ 同時為了打電話，旁邊就有電話卡的販賣機，有需要的人可以直接購買。
▼ 主要的公共區域及設施，幾乎都是集中在六樓的區域，靠窗的地方，設計了一整排的桌椅，可以讓乘客在這邊用餐欣賞海景。
▼ 還有打發時間的電子遊樂區，裡頭當然就是各種電動了，但是這邊的機種似乎都有點舊，很多新遊戲都沒有進行更新，反正從打發時間的角度來看，有得玩就好。
▼ 靠窗的座位，基本上這邊的椅子是沒有靠背的，頂多在這邊喝咖啡而已，想睡覺的人應該要進去客艙中，會比較好睡。座位邊有大型的窗戶，景觀視野相當好。
▼ 船上有商店，可以買到衣服、紀念品、書、雜誌、食品等，但比較少有特色的東西，真的很有興趣再買，因為價格並不會特別便宜，相對的有些東西還更貴。
▼ 船上有COAST CAFE，提供咖啡、三明治、蛋糕等食物，採用自助取餐，最後再去結帳就好，很方便的設計。
▼ 比較特別的是，船上就有提供星巴克的咖啡，價格其實並不會太貴，一樣採用自助式取餐，自己拿杯子去機器按鈕，最後再去櫃臺結帳，第一次看到星巴克有這種自助式取餐的，不過只有提供四種咖啡口味，選擇性不太多。
▼ 如果想大吃一頓的話，旁邊還有COASTAL CAFE餐廳，餐點的選擇性就多了很多，比較像是速食店，主要以漢堡、美式早餐為主，價位還算合理，早餐沒吃飽的人可以考慮再來吃一次。
▼ 一樣採用自助式取餐，最後再一起結帳，這種結帳方式與IKEA餐廳的作法一樣，座位數滿多的，不用怕找不到位置坐。
▼ 牆上有掛著關於這艘船的介紹，排水量、長、寬、馬力等資訊都可以找到，可以幫助乘客瞭解這艘船的一些資訊，還有各家商店、餐廳、設施的位置平面圖，另外就是一些旅遊DM可以拿取。
▼ 後來意外發現，原來船上有BUFFET餐廳，這家名為PACIFIC BUFFET的餐廳，提供早餐、午餐、下午茶、晚餐等時段，價位各有所不同，最貴的時段當然就是晚餐了，裡頭與一般的餐廳沒有二樣，但也許是船程只有一個半小時，會進來用餐的客人其實不多。
▼ 這個門是供步行的乘客進出使用的，地點就在PACIFIC BUFFET餐廳的旁邊，不是很明顯的位置。
▼ 船上的公共廁所，裡頭的空間還滿大的，打掃得算乾淨。
▼ 在講求男女平權的時代，男廁內也有換嬰兒尿布的平台，設備還不錯。
▼ 在喬治亞海峽內有很多的小島，行程一個個的峽灣，往來的船隻都必須要依序進入峽灣中，並在適當的時機進行轉彎，為了讓對向的船隻知道這邊有船要進入，在抵達彎道前都會先行鳴笛來示警，來到峽灣內的航段，千萬不要窩在客艙內，要記得出來外頭甲板欣賞風景，雖然比較冷一點，但絕對值得的。
▼ 有一些小島上頭還有燈塔的設置，也許是因為小島正好在航道中，夜間航行為了安全，才會在島上設置燈塔，提醒往來的船隻不要撞上。
▼ 峽灣中的小島真的很多，有些小到只是像礁石一樣，航行時真的要很小心。
▼ 半路上意外遇到一架直昇機經過，這個是SH-3海王直昇機，是一款雙引擎的反潛直昇機，加拿大空軍使用的型號為CH-124。
▼ 在喬治亞海峽中航行是一件很舒服的事情，峽灣內的海面相當的平靜，不會有顛頗的感覺，因此要暈船的機會也幾乎是沒有，好好的欣賞這難得一件的風景景觀。
▼ 後來決定進去船艙中買一杯星巴克咖啡，因為實在是太冷了，需要一杯熱飲來暖暖身。
▼ 咖啡機自行操作，有提供拿鐵、卡布奇諾、美式咖啡、濃縮咖啡等，首先先選擇一個種類。
▼ 接著在選擇冷熱飲、咖啡濃度、牛奶種類等，都選擇完畢後，再按下start按鍵，就會開始製作咖啡，過程時間還滿快的，因為使用的是星巴克的咖啡豆，雖然是機器製作的，但畢竟還是星巴克咖啡。
▼ 製作完成的咖啡，上頭有滿滿的奶泡，就跟夥伴親手製作的一樣。
▼ 也有提供隔熱紙，自行拿取套在杯身上就好，有需要杯蓋的人也可以在自助區自取。
▼ 後來發現了這台機器，這台是3C產品自動販賣機，裡頭的商品有耳機、手機、相機、iPad等，因為單價都比較高，除了現金交易外，也可以是用信用卡交易，價格有沒有比較便宜我就不知道了。
▼ 所有產品的價格都清楚的顯示在螢幕上，還有評價的星數可以參考，真的有需要的人可以自行購買。
▼ 加拿大有很多的自然景觀與野生動物，在牆上的這張海報當中都有介紹。
▼ 在五樓船尾處還有一間seawest LOUNGE，有點類似機場貴賓室的概念，一個人要價12加幣，可以享受比較獨立的空間，同時內部還提供報紙、咖啡與小點心，看來願意付費進入的人還不少。
▼ 即將要抵達目的港，船上會廣播請大家回到車上等待離船，順著原路走樓梯下去到二樓，就可以直接上車等待了。
▼ 前方的這個閘門，要等到接近碼頭時才會打開，這一次因為我們的車子排在第二台，沒有辦法在這邊等開門，但回程時幸運的排在第一台，就會有比較完整的開門靠岸過程的描述。
▼ 等到船隻停妥後，依照工作人員的指示，依序依次離船就好，過程也都是相當的順利。
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