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這一次我們預計啟航的時間是傍晚6時,不過在下午3時前幾乎所有的旅客都已完成登船,

所以才會在4時半左右舉辦緊急逃生演習,並在5時30分左右舉辦啟航派對,

我們不到6時就在船艏的觀景台等待出航,因此啟航派對後面的節目都沒有看到,

只有聽到從露天游泳池那邊傳來了歡樂的歌舞聲,應該很熱鬧的,

不過這一次並沒有準時啟航,原因不知道,

這一次遊輪離開碼頭的時間大約是6時40分左右,晚了半個多小時,

不知道會不會因為這樣子,多付了不少的停泊費用?

這一次的啟航,從啟德郵輪碼頭離岸後,往南穿越九龍灣後,

繞過東龍洲後改往東北方向行駛,一路上都是沿著中國東南沿海往北行,

一直到第二天晚上左右才越過海峽中線,駛往基隆,

也因為這個原因,在第一晚的航行中,往西看就可看到中國沿海捕魚的漁船燈火,

還不時可以收到來自中國陸地上的手機基地台訊號,偶而還可以收到簡訊,

而第二天白天的時候,在遊輪的前後左右不遠處,都還可以看到好幾艘的貨櫃輪,

證明了臺灣海峽這一條航線相當的熱門,航行在航道上一點都不寂寞的,

這一次的航程也不同以往,中間完全都沒有靠岸,

因此在船上的30幾個小時,只能自己在遊輪的各個地方找樂子,

打發在船上的時間,不過幾乎都是吃吃喝喝的活動,還滿放鬆的啦!

 

▼ 在啟德遊輪碼頭的對岸,雖然不像中環那樣都是辦公大樓,但也是也一些還算高的大廈,只是大部分看起來應該都是以住宅居多,一整片的相當整齊,前方的海面上有好多人在玩風帆,數量之多相當的壯觀。

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▼ 這個時間所有人都已經登船完畢,等待啟航出發回臺灣。

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▼ 接近啟航的時間,我們沿著15樓的走道,前往最前面的展望台,站在遊輪的最前方觀看啟航,是我們每一次搭乘遊輪的習慣,這一次也不例外。

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▼ 展望台就位於駕駛艙的正上方,這塊區域有欄杆圍著,因此安全性還滿高的,整個空間很大,可以一次容納相當多的人,不過這一次沒有太多人在這邊欣賞啟航的過程,大家都不知道跑去哪裡了。

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▼ 下方的駕駛艙,工作人員也在準備啟航的工作,可以看到前後左右每一面窗戶上,都有雨刷的配備,下雨天的時候就要靠這個雨刷了。

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▼ 低樓層的地方,雖然有展望空間,但是沒有開放乘客進入,因此想要看到正前方的景觀,也只有這個展望台可以看到,不然就選擇入住正前方的艙房,可以在自己房間的陽台欣賞風景。

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▼ 底上固定著一個大錨,固定在這邊不知道是純脆的裝飾品,還是有其他的作用。

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▼ 啟航時間表訂為傍晚六點,太陽也開始準備要下山了,整個九龍灣的傍晚景象還滿漂亮的,對岸的香港島及遠方中環的辦公大樓,在夕陽餘暉中也是非常的壯觀。

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▼ 領航船已經在遊輪的右側待命,距離啟航的時間也一分一秒的接近。

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▼ 在藍寶石公主號的正前方,還有另外的二艘遊輪下錨在九龍灣中,我們本來還在想,藍寶石公主號會不會從二艘船的中間穿越過去,後來實際的行駛路線是,繞到外頭的航路去,再直直的往前行駛出九龍灣。

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▼ 這艘有著金色船身外觀的郵輪,是東方神龍郵輪,不到二萬噸的小型郵輪,也曾經來過臺灣,不過以前看到的船身是白色的,不知道哪個時候變成金色的了,金色船身在海面上還滿顯眼的,有一種金碧輝煌的錯覺。

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▼ 另一艘是中華之星郵輪,也是二萬噸左右的郵輪,這艘船與一般郵輪的不同之處在於,有著全球獨有的雙體式設計,據說這樣的設計,在海面上行駛的時候比較不會搖晃,舒適度會比較高,在旁邊有個接駁平台,讓乘客可以透過這個接駁平台登上小艇前往陸地。

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▼ 對岸大樓的外牆有著金屬板,夕陽的陽光透過反射,在海面上行程一條金色的光帶,很特別的景觀。

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▼ 登船的空橋開始內縮,離岸啟航的時間到了,這個空橋在作業的時候會有警示的聲音,怕有人不知道空橋在移動而發生意外。

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▼ 無意間在岸上的碼頭地面上,發現了這個「船橋颱風停泊點」字樣,可能是颱風來襲時,空橋要固定在這個位置上,以免被颱風吹壞了。

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▼ 岸上的碼頭工作人員,也將繫留的纜繩放開,有自動收回的裝置,會自動的將纜繩收回到船艙中。

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▼ 等到另一組纜繩也放開後,我們的遊輪就可以準備離岸了。

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▼ 正前方的公主遊輪旗幟也已經升起,迎著海風飄揚著。

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▼ 整艘遊輪緩緩的向外推移,要等離岸至一定的安全距離後,船身才可以啟動動力前進。

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▼ 等到外推到一定的距離後,整艘藍寶石公主號開始轉向,船艏的方向會轉至行進路線開始前進,這個時候就逐漸的離開啟德郵輪碼頭了。

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▼ 因為有大船要經過,因此往來的小船是必須要先停下來等我們先通過的,不然大船引起的水波,會放小船劇烈的晃動,雖然不至於會危險,但對乘客來說會很不舒適。

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▼ 還有這種小舢舨,這種小船應該是很多人對於香港的印象,還滿特別的,現在不知道用途是什麼?該不會是純粹觀光吧!

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▼ 藍寶石公主號離啟德郵輪碼頭越來越遠,也逐漸可以漸漸的將整座碼頭大樓拍攝入鏡。

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▼ 經過東方神龍郵輪的前方,藍寶石公主號與東方神龍,兩艘船的大小相差了六倍,有著明顯的船體上的差異。

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▼ 由這個角度可以看到中華之星的雙體結構,這樣的遊輪設計真的滿特別的,幾年前去希臘的時候,由米克諾斯島前往聖托里尼島的時候,搭乘的FlyingCat,也是雙體結構,有興趣的人可以看看:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330813785

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▼ 離岸厚的海風比較強大,正前方的公主遊輪旗幟不斷的飄揚,對岸的香港島沿岸都是住宅大樓,後方那一棟特別高的不知道是什麼大樓。

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▼ 回望整座啟德郵輪碼頭,想到幾年前這邊還是機場跑道,真的是很特別的設計。

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▼ 小小的領航船在前方帶領著我們出港,不過其實九龍灣的地形並不複雜,而且相當的寬闊,撞到其他船隻的機率不會太高的。

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▼ 還是有一堆人在展望台上看風景,出了海之後的氣溫會明顯的下降,在外頭看風景的時候要小心著涼。

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▼ 回頭看著啟德郵輪碼頭,還可以看到前方的東方神龍與中華之星,天色也漸漸的暗了下來了。

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▼ 正好有一艘遊艇回航,船上幾乎都是阿度仔,熱情的與我們揮手道別。

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▼ 還有這種迷你樓船,小小一艘,造型也是很特別的。

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▼ 這裡是筲箕灣避風塘,相當大的一個區域,東邊近筲箕灣魚類批發市場,西邊在水警總區總部及水警港口分區基地,提防建築看起來是石頭堆出來的,滿特殊的。

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▼ 導航船就帶領我的到這邊為止,剩下的航程就讓我們自己去完成了。

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▼ 這裡是一個貨物裝卸灣,外頭的白色建築是柴灣貨倉。

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▼ 這邊的高樓大廈,名為藍灣半島,旁邊是小西灣運動場,是香港島東區大型屋苑之一,2001年落成,共有8座,每座有62層,高202公尺,裡頭有住客會所及藍灣廣場商場。

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▼ 接下來就算是正式出海了,脫離了九龍灣的範圍,在夕陽餘暉中告別了香港,準備前往臺灣。

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