這一趟的英國行，看到的各型巴士還不少，
尤其是英國傳統的紅色雙層巴士，當初在香港也看了不少，
來到英國後看到的雙層巴士又更多，不過隨著時代在進步，
雙層巴士的款式與顏色也跟著多樣化，現在看到的進步很多，
就連一般的公車也相當的流線與美觀，更不要說原裝的歐系遊覽車了，
這回的照片還不少，有興趣的人可以慢慢欣賞。
▼ 這台是專門跑希斯洛機場到周邊各飯店的接駁公車，感覺上應該有24小時營運，這其實就是一般的低底盤公車，為了方便旅客運送大行李，在車內還有大行李架的設計，而低底盤的設計也方便上下行李。
▼ 第二天一大早在飯店門口看到的遊覽車，這台是MAN廠牌的車輛，感覺有點舊了，而且外觀的塗裝還滿醜的，好制式的感覺。
▼ 這台平頭車就停在飯店的停車場內，廠牌看不出來，歐洲的遊覽車還滿多都是這種造型，前方都平平扁扁的。
▼ 賓士的中巴，黑色的外觀，還有傾斜的車頭設計，滿特別的造型，這一款車在台灣沒有看過，可能是沒有進口過吧！
▼ 這台遊覽車車身短短的，比一般的遊覽車似乎短了三分之一左右，不過如果光看前方，倒是看不太出來有什麼不同。
▼ 第三天早上在飯店前面看到的公車，這個車身造型滿特別的，除了車頭有弧形外，車頂還有一個圓形的突出處，類似的車身好像在哪裡有看過，但是一直想不起來。
▼ 在高速公路休息區看到的黑色巴士，車頭的斜度還滿大的，整台都黑色的外觀，看起來還滿神秘的感覺，連裡頭的座位都看不太清楚。
▼ 在英國也是有連結巴士的，這台是在約克遇到的，想不到賓士車廠也有推出連結公車，看起來造型算一般，沒有太特別的外觀設計，就是一般的公車造型而已。
▼ 也是在約克看到的公車，雖然是兩家不同的公司，但是使用的車型倒是一模一樣的，類似的狀況，在台灣其實也常常看到不同公司採用同一款車輛使用。
▼ 這台是第四天早上，在愛丁堡飯店前方遇到的巴士，跟我們的接機車好像是同一款。
▼ 車輛的後方模樣，可以看到在下方兩側各有一個突出的燈光裝置。
▼ 這個裝置非常的奇怪，基本上是警示燈，但是安裝在這樣突出的位置，開起來然後不怕會撞到嗎？看起來又很像是原廠配備，還滿奇特的造型。
▼ 後來又看到了這台賓士的遊覽車，車型看起來有點舊，車身也是短短的。
▼ 在愛丁堡市區又看到了一台扁頭遊覽車，車輛廠牌看不出來，後照鏡除了前方的左右兩支外，在駕駛座的旁邊也是有另外一支後照鏡，所以應該算是歐系遊覽車的標準作法吧。
▼ 又看到了這一台黑色巴士，不過使用的公司是另外一家，這台巴士的外觀真的很漂亮，車窗與車體一體成形的設計，這樣的車開在路上真的是滿引人注目的。
▼ 市區的公車，紅白色的外觀，上方顯示幕有兩個，大的顯示站名，小的顯示路線編號。
▼ 有著JOHNSONS字樣的扁頭遊覽車，車頭的部分看起來有一點內縮的弧度。
▼ 某家遊覽公司的車輛，只有看到側面，看不到車頭的廠牌字樣。
▼ 這台是專門跑機場路線的巴士，也是有著扁頭的造型。
▼ 再來是雙層巴士，英國真的是各大城市都有使用雙層巴士來當公車，現在的雙層巴士外觀變得很漂亮了，車身的弧線多了不少，連顏色也是千變萬化，像這台藍色的車輛就滿吸睛的。
▼ 在約克看到的雙層巴士，淡紫色的外觀，車頭還有圓形弧線的擋風玻璃。
▼ 約克車站外的雙層巴士，以紅色為主色的塗裝，設計得相當漂亮。
▼ 其實後來發現，很多的雙層巴士，車頭的擋風玻璃都變成圓弧形的，看起來流線許多。
▼ 以紅色為外觀的巴士還是可以看到，但其實已經不多了，這一台是牛津市區內的公車，車身上頭還有附近周邊的地圖。
▼ 雙層巴士真的滿高的，車頂都快要到達二樓的高度，坐在這麼高的位置，居高臨下的，視野感覺應該還不錯。
▼ 黑綠色的雙層巴士，也是滿漂亮的。
▼ 現在也還可以看到這種線條較方正的雙層巴士，但其實已經不多了。
▼ 雙層巴士在各大都市也被拿來當作觀光巴士使用，從上而下方分別是劍橋、約克、牛津的觀光巴士，看起來設計概念都一樣，車頂都是露天的，方便乘客欣賞風景。
▼ 還有這種復古造型的觀光巴士，這台是在愛丁堡看到的，很古老的造型，很有英國的傳統感覺。
▼ 這台也是復古造型的觀光巴士，短短的車身，上方有露天座位的設計，其實看起來比較像是馬車的車廂，只是沒有馬來拉而已。
▼ 英國的計程車也是很有特色的，幾乎清一色都是黑色的車身，而且外觀都跟黑頭車一樣，在台灣有這種車頭設計的都是昂貴的進口車，想不到在英國是在計程車上頭看到，車內的空間很大，車頂有挑高，乘坐起來應該算是滿舒適的。
▼ 這邊是在倫敦塔的停車場內，所有的遊覽車排排停放，不過這個停車場高度，雙層巴士是進不來的。
▼ 英國的公車站也算是特別，一般的造型都是有個L型的外觀，靠近車道的一側有玻璃，跟我們的公車亭玻璃在內的作法正好相反，玻璃邊會有一排可以斜靠著的椅子，算簡單的設計。
▼ 也有這種一般的公車站牌，頂多放張椅子在旁邊上等車的人坐著，其他人就只能用站著的方式等了。
▼ 站牌上頭會有目前的站名與行駛方向，還有各家公司的路線，通通都標明在站牌上頭。
▼ 還有這種電子站牌，上頭有標誌出路線編號與站名，更重要的是還有預計等待時間，這一點的作法，好像我們臺北還比較進步一點，至少我們的顯示資訊比較多。
▼ 也有這種複合式的車站，想的到的通通都有。
▼ 其實玻璃裝在外頭比較好一點，可以防止地面的積水噴到等車的乘客，比較起來反而我們的車站設計還有改進的空間。
▼ 英國的公車站普遍都不大，所以等車的人有時候會滿到車站外頭去，萬一下雨的話，就只好自己撐傘了。
▼ 車站上方還有大大的天線，應該是拿來接收車輛資訊用的。
▼ 小小的椅子，只能讓乘客斜靠著，沒有辦法完全坐下來，這樣的設計課可以防止遊民來公車站佔用座椅睡覺，個人覺得臺灣的車站也應該改成這樣子。
▼ 這算是比較大一點的車站，可以一次躲較多人在車站內。
▼ 有些路線的車輛是固定班次的，站牌上頭會顯示出完整的班表，乘客可以自行參考時間。
▼ 三角形的站牌設計，簡單的一根柱子而已。
▼ 溫莎古堡外的車站，這邊的椅子寬度比較大，雖然坐起來比較舒適，但一樣是無法躺下的。
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