回程時在曼谷停留了約一個多小時，等待飛機加油、運補後，
我們再度搭上了原來的飛機，坐相同的座位，準備回臺灣了，
唯一不同的是，機組員在這邊換過了一批，周圍的乘客也換過了一批，
在曼谷新登機的旅客中還滿多泰國人的，而且與我們一同搭乘菁英艙的人，
看起來都像是去臺灣出差的樣子，大家在機上還是拼命的拿電腦在工作，
原來泰國人也都是勞碌命，無法好好的享受機上的悠閒時光。
這一趟的旅程有提供一次晚餐，大約三個多小時就可以抵達臺灣桃園機場，
時間上算是快的，由於我們的班機是下午4時25分的，
所以抵達臺灣已經是晚上了，正好可以看到我們西海岸繁榮的夜景，
可惜在高空不太好拍照，加上我們的座位又沒有窗戶，只好光用眼睛欣賞了。
另外BR-68，英國到泰國的搭乘記實，
可以參考：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/412816114，
大家也可以比較一下，到底兩段的航程有什麼不同。
▼ 這一次搭乘的班機是長榮航空的 BR-68，操作機型為B777-300ER，由倫敦直飛桃園，中途在曼谷中停一站，所以可以很明顯的發現，由倫敦到曼谷這一段有很多的英國人，但多半都到泰國就下機了，而曼谷到桃園這一段，泰國人就明顯變多，當中又有許多人是到臺灣出差的感覺，會搭完全程的幾乎都是臺灣人，其中又以旅行團居多，很奇妙的旅客組成與搭配。
▼ 登機後，透過第20排的窗戶、來拍機場外觀，這座機場其實還滿漂亮的，整個建築都是玻璃帷幕，只是要常洗，不然就會像這一次，拍照的時候會有水漬在鏡頭前，也妨礙美觀視線，旁邊可以看到一座透明的高塔，本來以為是塔台，但是鏡頭拉近後，看起來好像是機房的感覺，上方還有一些類似天線的裝置，可能是通訊用的設備吧。
▼ 為了起飛時可以觀察到整架飛機的狀況，除了所有的窗戶都要拉起來外，走道間的所有布簾也都要先收起，最特別的是，在菁英艙與前面的皇璽桂冠艙之間的隔版，也都要先打開來，才可以讓視線一眼貫穿，增加安全性。
▼ 等到起飛後解除安全帶管制後，空姐就會把中央隔版關上，布簾也會拉起來，隔版上頭有個呈現三角形的圓孔，這是要安裝嬰兒床用的裝置，如果有這需求的話，可以在訂票時特別告知，就會安排到這一排來乘坐。
▼ 整個椅背長這樣，除了一個11吋的螢幕外，旁邊還有一個掛架，螢幕下方式放置物品的袋子，再下方有一塊獨立的板子，上頭有一個突出的橡膠墊，很難理解的裝置。
▼ 這個東西有人說是拿來掛衣服的繩子，不過這個位置這麼低，掛衣服會不會有點奇怪，在橡膠墊下方是一條鬆緊帶，可以往外拉出來，不過這麼低的高度，拿來掛衣服好像又不太實用，好奇怪的設計。
▼ 菁英艙座椅的中央扶手相當寬大，就算是兩個陌生人相鄰而坐，也不會因為搶扶手而吵架，有字樣說明救生衣在扶手下方，不然起飛前的安全教育影片中也有提到這一點。
▼ 這就是救生衣的位置，因為扶手只有一個，所以裡頭應該是兩件在內的，沒有好好觀察，還真的不會留意到原來救生衣在這個位置。救生衣的上方則是110V的插座，可以用來幫筆記型電腦充電，如果手機有帶電源線的話，也可以拿來使用。
▼ 大大的中央扶手，但看得出來飛機用了這麼多年後，扶手上頭已經有點磨損了，不曉得長榮航空近期有沒有要重新裝潢機艙的打算，這麼舊的座椅，還真的是觀感不太好。
▼ 餐桌就在另一側的扶手內，將上蓋打開後，就可以將整張桌子取出，其實我一直有個問題，在機艙打掃時，這個空間不曉得會不會特別留意清潔，如果遇到惡搞的旅客，在裡頭丟垃圾進去的話下一個客人拉出來就會拉到垃圾了，不曉得有沒有熟悉清潔SOP的人。可以說一下到底會不會打掃這裡頭。
▼ 餐桌分兩段式打開，桌面還滿大的，整台筆電放上去應該也不成問題。
▼ 菁英艙的座椅除了可以往後躺的椅背外，另外底下還有可以伸起來的腳墊，將兩個裝置都啟用後，整張座椅就會變成一張躺椅，要坐要躺都可以，長途飛行也會比較舒服。
▼ 照片中的椅背還沒有完全放下，腳墊的部分已經伸起來了，以我176公分的身高來說，菁英艙坐起來完全沒有壓迫感，而且透過安全帶鬆緊的調整，其實可以好好的睡上一覺，相當的舒適，這樣子單趟加價一萬五，其實還滿有價值的。
▼ 機上的枕頭，可以靠在頭枕上睡，也可以拿來當靠腰，小小一個，跟午睡枕差不多大小。
▼ 毛毯還滿厚的，摸起來滿舒服的，不知道有沒有在賣喔。
▼ 菁英艙提供比較好的耳機，還有全新的耳帽，不過這個耳機設計的不錯，就算不裝耳帽戴起來也很舒適，我使用耳帽純粹是衛生因素。
▼ 戴上耳帽的樣子，這個耳帽其實就只是一層網膜而已，對於舒適度來說，並不會有太大的影響。
▼ 所有的機上雜誌都用塑膠的透明套裝起來，看起來比較不會散亂。
▼ 這本機上購物雜誌中，有很多的商品可以買，不過與Hello Kitty相關的產品其實並不多，大部分的產品都是彩繪機上專賣，在這邊只能看到照片而已。
▼ 雜誌內有關於空服員的階級介紹，透過衣服上的條紋來辨識教官、事務長、副事務長、空服員等身份，這個方式不曉得是不是國際通用的，還是只是各家航空公司自行規定。
▼ B777-300ER的行李艙設計得很漂亮，我尤其喜歡行李艙與天花板間的弧形線條，相當的圓滑，也十分的流線。
▼ 座位上一樣有這個航程餐點的菜單。
▼ 裡頭的說明也是相當的清楚。
▼ 這一次我們由曼谷搭到臺北，因為是傍晚時分起飛，所以提供的是晚餐，一開始也是開胃美饌，也就是開胃菜的部分。
▼ 主餐有兩種，分別是蕃茄洋蔥燒雞佐炒飯及和風豬牛漢堡排佐白飯，都是肉類的餐點，沒有海鮮類。
▼ 其他的還有時鮮水果、甜點、精選小品、咖啡及茶，還算是豐盛。
▼ 酒類的部分，首先是紅酒、白酒與蝶矢梅酒，烈酒的部分則有百齡罈威士忌、卡慕白蘭地與思美洛伏特加。
▼ 調酒有五種，分別是螺絲起子、血腥瑪麗、琴湯尼、長榮特調與摩奇多，啤酒提供臺灣啤酒、海尼根啤酒及麒麟啤酒等三種。
▼ 飲料就多了，柳橙汁、蕃茄汁、蘋果汁、葡萄汁、芒果汁、鳳梨汁、可爾必思、伊藤園綠茶、綜合蔬果汁、爽健美茶等都有，最後就是一般的咖啡或茶。
▼ 這一趟由曼谷飛臺北，照例會先在地圖上畫出一條直線路徑來，邊飛行才會修正至實際的路徑。
▼ 這一次有前視的模擬鏡頭，為何說是模擬？因為這個不是真實的前艙攝影機畫面，而是模擬出來的地圖，再加上相關的飛行資訊，合成來的畫面，好像在玩模擬飛行的遊戲一般。
▼ 窗外可以看到大大的GE發動機，外殼上還有GE字樣，長榮的B777-300ER使用的是GE90-115B 115,540 LB發動機，由前面第20排的座位窗戶看出去，正好是發動機的位置，可以看到整顆發動機掛在機翼下方模樣。
▼ 起飛後沒多久就開始供餐了，不知道是不是我的錯覺，總覺得雖然餐盤都一樣大，但是亞洲線的餐點好像比歐洲線的餐點還要弱，難道是亞洲線競爭較大，為了壓低成本，所以必須要在餐點上頭控制嗎？
▼ 這個是鳳梨汁，既然搭了菁英艙，就要喝點在經濟艙喝不到的飲料，還要多喝幾杯，喝個夠本，這個鳳梨汁不會太甜，聽從空姐的建議加了冰塊後，果然是冰過更好喝。
▼ 這是開胃美饌，是甜不辣的涼拌菜，稍微有點辣的口味，果然是滿開胃的，味道還不錯，如果可以配啤酒的話，應該是很好的下酒菜。
▼ 這是甜點，是蛋糕派的一種，偏酸甜的口味，上頭還有水果乾，也是有稍微冰過，還不錯吃。
▼ 時鮮水果的部分很大一盤，而且竟然有四個種類，包含柚子、木瓜、芭樂與鳳梨，每一種都提供了好大一片，也都還滿新鮮的，而且竟然有柚子，真是不可思議。
▼ 餐前的麵包，只是普通的餐包而已，裡頭沒有包任何內餡。
▼ 所以就必須要加奶油一起吃了，奶油本身有鹹味，塗在麵包上頭剛剛好。
▼ 這個就是所謂的精選小品，其實就跟經濟艙發的綜合米菓差不多意思，就是那種吃完飯後沒事幹，拿來當小零嘴用的，這天發的是海苔薄燒，就是兩片海苔中間夾一堆芝麻、杏仁片的那種，可以讓你越吃越順口。
▼ 第一份主餐是蕃茄洋蔥燒雞佐炒飯，中間的炒飯還不錯，有達到炒飯粒粒分明的基本要求，旁邊有一些青菜、紅蘿蔔與菇類，使用青菜卻又不會變黃，這個技巧還滿強的，不過也有可能是裝機前沒多久才料理完成的，主餐的雞肉以蕃茄及洋蔥來調味，雞肉還算嫩，而且有點厚度，基本上飽足感一定會有的。
▼ 第二份是和風豬牛漢堡排佐白飯，這一份的重點在那塊漢堡排上頭，顧名思義漢堡排採用豬絞肉與牛絞肉混合而成，很多餐廳的漢堡排都會講這兩種肉類混在一起，漢堡排相當的厚，切開來後，整塊的斷面還滿讓人驚訝的，因為份量十足，整個餐盤拿在手上都可以感受到重量，而且大小就佔了餐盒的一半，光吃這塊漢堡排應該就差不多飽了。
▼ 第二杯飲料喝的是爽健美茶，一樣請空姐加冰塊，這個爽健美茶是原汁的，不像某速食店加水加太多，喝起來會淡而無味，長榮班機上的還不錯，應該是直接從瓶子中倒出，再放入冰塊，所以味道還滿濃的。
▼ 飯後提供的爽喉軟糖與維他命C口含片，這兩款都是由五洲生技代工的，我們沒有拿來吃，直接帶回臺灣再說。
▼ 吃完晚餐後，飛機才剛飛離中南半島的上空，還有將近三分之二的航程，就是買免稅品與看電影的時間了。班機大約是從越南峴港附近出海，接著就一路從南中國海飛回臺灣了，不像以前飛泰國的時候，是從中國沿海飛行，路徑不太相同。
▼ 這個時間大家都不會想睡覺，大部分的人都在看電影，想也是，抵達臺灣的時間已經是晚上了，如果在飛機上睡飽的話，回到家就沒有辦法睡了，所以硬撐著也不能讓自己睡著，時差還是要好好的調整。
▼ 這個航程中，在菁英艙發生了一件事情，那就是一般的廁所壞掉了，整個菁英艙才配置兩間廁所，壞了一間還得了，只好依據建議跑去使用經濟艙的廁所了，門上還有貼著一張手寫的告示，大概是起飛後才發現廁所不能使用吧！
▼ 飛著飛著，已經來到了臺灣南部的外海，準備在這邊轉往北飛。
▼ 起飛的時候還是白天，快抵達的時候已經是黑夜了，從這個日夜地圖看起來很清楚。
▼ 班機在高雄的外海轉了將近90度，改往北的方向飛行，沿著臺灣本島的西海岸北上，最後才會降落在桃園機場，以前都是從澎湖、嘉義一帶切進來的，這一次的路徑真的是不一樣。
▼ 飛機上允許使用手機，但要記得轉乘飛航模式，聽說起降時不能使用電子產品的規定快要取消了，以後搭飛機就可以全程拍攝起降的過程，光想就興奮啊！
留言列表
海外旅遊 (11)
