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這一次的年假搭乘環島之星觀光列車進行環島旅遊,

我們搭乘的是逆行的車次,第一天由西部縱貫線一路南下,

經過南迴鐵路抵達台東,

這一次的環島旅遊完成了很多的鐵道初體驗,

第一次完成環島列車之旅、第一次搭乘觀光列車、第一次搭乘南迴鐵路、第一次到達台東車站等,

這些體驗平常要體驗還滿困難的,因為通常到台東都是搭飛機居多的,

搭火車來的話,其實還滿花時間的,所以幾乎都是不考慮這個方案,

不過現在花東線正在進行電氣化工程,等電氣化後應該就會大幅改善這個問題了,

關於環島之星觀光列車可以參考:http://g8906011.pixnet.net/blog/post/350446439

這一次就來好好的介紹一下我第一次到達的「台東車站」吧!

 

▼ 我們來的這一天正好有颱風,雖然颱風跑去菲律賓了,但是外圍環流還是影響了台東的天氣,所以這天東部的天空就是陰陰的灰色了。台東車站的建築外觀相當的中規中矩,沒有什麼建築上的美學與特色,目前台東車站正在改裝中,預計會在今(103)年完工,還滿期待完工後的樣子的。

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▼ 台東車站的正面照片,整個大廳部分是挑高的建築,以空間感來說很有氣魄,外觀以白色的壁磚為主,以低污染的台東來說,這個顏色應該不容易髒才對,很好維護的感覺。

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▼ 因為台東縣是全台灣原住民族群最多的縣市,因此在車站門口的四根柱子前面立著四個原住民圖騰柱,或許每一個都有代表意義,但是我沒有深入去研究,最近看新聞說台東車站有一個原住民雕像長得像總統馬英九,還因此被破壞,其實這應該純粹是巧合啊,後來我們還在山裡頭看到長得像蕭萬長的圖騰柱咧!

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▼ 台東站與花東線都正在施工中,等到電氣化完成後,普悠瑪號就可以直接開到台東了,行車時間也可以大幅縮短,以後來台東玩就又更加方便了。

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▼ 由於東部的大眾運輸工具不是那麼方便,因此在台東車站旁邊就有很大的格上租車,一般自由型的人應該都會直接租車去玩,我們則有遊覽車接送,省去租車的麻煩。

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▼ 在車站旁邊其實有客運站,但是看起來班次不多,也有一些是旅行團的上車地點,還有各大飯店的接駁車停靠處。現場還有各旅遊景點的客運轉乘接駁資訊看板,不知道利用的人多不多。

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▼ 台東的名產是釋迦,在台東境內到處都可以看到釋迦田,因此在車站這邊自然會有好幾攤賣釋迦的店家,方便旅客直接購買帶上車去,這裡的釋迦種類還滿多的,大大小小都不一樣,有整箱賣的也可以單買一顆,購買上的彈性還滿大的,我們這次買了一個跟手掌一樣大的釋迦帶在火車上吃,真的是很甜,又不會太貴。

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▼ 車站外的便利商店,其實說穿了比較像一般的名產店,裡頭可以買到不少台東名產與土產。

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▼ 外頭還有美食區,可以品嚐到台東小吃,如果搭車前的時間多的話,不妨在此吃點東西再上路。

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▼ 交通部觀光局在台東車站內也設有旅遊服務中心,前來尋求咨詢服務的人還不少,應該大多是詢問觀光景點居多。

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▼ 這天的台東車站簡直是大爆滿,果然農曆春節是旅遊的旺季,整個車站大廳滿滿的都是觀光客,大家都是在等火車抵達準備南下與北上,實在是滿熱鬧的。

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▼ 台東車站內的廣告看板是我看過最多、最雜的車站,尤其是在列車資訊看板上方的這幾個位置,雖然是最佳的廣告地點,但是整面看起來還滿花的。

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▼ 我們要搭乘的是這一班,這般列車在抵達台東前還是準點,但是最後抵達花蓮卻誤點還不少分鐘,可能是下雨影響的原因居多。

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▼ 車站內其實就有7-11,雖然不大間,但是該有的商品都有,最重要的是有賣City-Cafe,可以買一杯帶上車慢慢的喝。

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▼ 這家全美行就厲害了,販售的商品五花八門,從台東有名的芋頭酥、地瓜酥,一直到池上便當、東河肉包、初鹿鮮奶,幾乎是你想得到的台東名產都可以買到。

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▼ 現場販售初鹿牧場的鮮奶,有瓶裝與杯裝,還有研磨咖啡,不曉得拿鐵是不是直接加入初鹿鮮奶的啊!

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▼ 靠近門口處還有池上便當與車站咖啡兩個攤位,也是一樣人氣不差,生意還滿好的。

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▼ 這家車站咖啡也有賣初鹿鮮奶,還有鮮奶饅頭可以購買。

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▼ 對面是賣彩券的地方,這家店好像有開出2次頭獎,不過到底是哪一種頭獎沒有說,因為過年大家都想賭一把,所以買彩券的人還不少。

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▼ 進了剪票口後,邊拍照邊往月台前去,台東車站的設計並不像一般的進了剪票口後就是第一月台,而是要穿越一段地下道才會到達月台,因為大家都還在外頭等待,所以進了裡頭後反而沒有人了。

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▼ 在台東車站內真的是到處都有原住民圖騰,尤其是雕像特別多,每一個雕像都好有特色。

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▼ 圍牆上頭也有很多的壁畫雕刻,也都是以當地的原住民文化為主的意象。

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▼ 台灣好行在台東也有路線,不知道利用的旅客數多不多,大家到台東應該還是跟團居多的,散客的比例應該不高吧?

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▼ 穿越這個地下道就可以抵達月台,上頭還有「臺灣熱氣球嘉年華」的廣告字樣,地點在鹿野高台,這一次的行程中沒有這個地點,下一次有機會再來去看看。

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▼ 地下道內還有台東車站開工典禮的布條,右方的圖案就是未來完工後的台東車站樣貌,整個設計理念是以原住民與海洋去設計的,真的很值得期待的。

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▼ 台東車站的月台還滿大的,做得相當的寬敞,除了土地容易取得外,大概也因為這個地方遊客數一直不少,所以弄大一點也比較實用一些。

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▼ 台東車站的軌道數還真多,感覺上應該有10條軌道以上,目前電氣化工程已經快接近完工了,都可以看到高壓電線一條條的景觀,事實上花東線沿線的電力線好像也架設得差不多了,應該離通車不遠,不過今天新聞說施工的大包商發不出工程款,所以下包的業者動員砂石車去包圍車站,會不會有變數還不知道啊,台鐵還真是倒楣。

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▼ 台東因為目前沒有電氣化,所以來這邊的列車都只能使用柴電機車,在這邊還可看到相當多數量的柴電機車,記得還有看到過去那種藍色外觀的機車頭,可惜來不及拍到照片。

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▼ 在我們等車的時候,隔壁月台南下的觀光列車先進站了,在花蓮站已經換好柴電機車,這個觀光列車一樣是跟莒光號一起,只是變成一般的莒光號車廂在前,觀光列車車廂在後,與我們搭乘的正好行進方向相反。

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