自金閣寺出來時耽誤了一點時間,原本司機還怕會來不及搭上車,

一路上可以感覺得出來,司機開得有比較快一些,

歷經一番波折,終於在上午十點五十分抵達龜岡車站,

還聽到領隊一直用日文跟司機說:「幸好!幸好!」,總算是趕上了。

龜岡是嵯峨野觀光列車的端點站,

整條路線共有四個車站:嵯峨野、嵐山、保津峽與龜岡,

我們這次由龜岡上車,在嵐山下車,再由嵐山車站步行去天龍寺與渡月橋參觀。

嵯峨野觀光列車沿著保津峽行駛,目前是觀光專用的列車,

這條路線原本是JR舊山陰半線,總長度7.3公里,往返一趟需要一小時,

在舊路線改建之後,原來的路線就廢棄不用,

後來在當地業者共同努力之下,就將原來線路改建為嵯峨野觀光鐵道,

並一直以觀光用途使用至今,每年都有不少遊客來這邊參觀搭乘。

 

▼ 龜岡車站外觀,看起來真的不像是車站,反而有點像是工廠,不過這真的是貨真價實的車站啦!

▼ 整列車共有五節車廂,其中五號車是特殊的,這節車廂周圍的牆壁是空的,景觀比一般車廂好。

▼ 正常營運每天八個班次往返,我們這次搭乘的是11點18分的車。車票價格大人600日幣,小孩300日幣,價錢還算便宜。

▼ 售票亭,小小一個,整理得非常乾淨。

▼ 買車票也可以一次買來回票,不過來回票並沒有比較便宜,主要應該是怕人太多會買不到回程吧!

▼ 我們由龜岡上車,下一站就是保津峽。這條路線許多東西都是用木頭製成,連這個車站立牌也都是木頭的。

▼ 這條路線的車站都有許多狸貓的雕像,每一個表情都不太一樣,據說狸貓是日本人的招福財神,狸貓越多就代表帶來的財富越多,所以這條路線上車站裡都可以看到很多狸貓雕像。



▼ 因這條路線的隔壁就是JR的路線,所以在等車時可以常常看到JR的列車經過。日本列車的車型還真多種,這不知道是哪一型的列車。


▼ 因為是對號入座,所以每一個車廂都有標示出位置來,方便搭乘的遊客上車。

▼ 列車準備進站了,這一條路線的列車就這樣子不斷的往返在四個站之間,好像連休息的時間都沒有。


▼ 車頭大大的掛著一個嵯峨野字樣,駕駛的座位在左邊,旁邊站著的那一位應該是列車長。

▼ 我們搭乘的是第三車,車廂上有著SK100-11的編號。整個車廂外觀是紅色的,還滿漂亮的。

▼ 車廂內部看起來有點古色古香的感覺,座位也是木頭做的,兩兩對坐。

▼ 這一條就是保津峽,沿途的風光非常的漂亮,果然是深具觀光價值的一條路線。


▼ 所有人都沒有好好的坐在座位上,大家都是拿著相機拼命拍、拼命拍。

▼ 這條路線也可以搭船順流而下,一艘船有三個船夫,一個在後面撐篙,兩個在前面控制船的方向,預防船撞上兩旁的石頭,搭乘的價格比較高,一般旅行團不會選擇搭這的船。我們在車上看到這艘船,兩邊的人還會互相打招呼,雖然都聽不懂對方在說什麼語言。

▼ 列車在行進途中時,遇到景觀好的地方,還會停下來讓大家拍照看風景,這種情況還滿少見的。

▼ 列車即將抵達保津峽站,遠方的那座橋就是保津峽站的所在地。

▼ 保津峽站抵達,小小的一個候車室,感覺不是很熱鬧。


▼ 月台上一樣有一堆狸貓雕像,由小到大、站著躺著應有盡有。



▼ 抵達嵐山車站,我們要在這一站下車。

▼ 這是機車頭,整列列車的動力就是來自這邊。

▼ 敞棚車廂,夏天搭這個車廂應該很涼快,不過冬天的話可能就會冷死啦!

▼ 這是小倉山隧道,也是JR目前行走的路線,這個地方因為正好是彎道,來這邊拍火車應該會不錯。

▼ 嵐山站外觀,簡單的木造建築,只有一層高,附近就是有名的天龍寺所在地。

▼ 在嵐山車站前有一家賣栗子的,日本人好像很喜歡吃栗子,尤其是把栗子加入飯中一起煮。因為今天會比較晚吃飯,我們也買了一包栗子來吃吃,順便填填肚子。



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