這個地方在捷運橋頭糖廠站的旁邊，一出捷運站就會看到指標，
這邊保存了許多具有歷史意義的建築，當然當中保存的五分車也極具觀光價值，
不過五分車只有假日才有提供搭乘體驗，平常來的話就只能看看了。
來這邊的人還不少，而且有些還是遊覽車一車一車的來，
加上離橋頭老街也不遠，逛起來應該是不錯的地方。
▼ 這個是搭五分車的地方，平日不營業。
▼ 五分車的軌道就與台鐵縱貫線平行，在這邊常常可以看到各式列車呼嘯而過的情形。
▼ 不知道是刻意的還是原來就是這樣子，五分車的軌道都是雜草叢生，不過還看得出來軌道在哪裡啦。
▼ 這裡應該是候車區吧，上面就是高雄捷運的軌道。
▼ 經過的南下電聯車，橋頭火車站就在前面不遠處，所以經過的列車還滿多的。鐵道迷喜歡拍照的話，來這邊倒是不錯的一個選擇。
▼ 一天只有六個班次，不知道可以載多少人？
▼ 特地設了一個橋頭糖廠自行車道，不過進到糖廠裡面之後，卻看不到明顯的自行車道在哪裡？感覺規劃的不是很好。
▼ 台灣糖業博物館的看板，免費參觀，門口有保全人員留守，不知道有沒有提供導覽服務？
▼ 這個地方目前是高雄縣的縣定古蹟，保存的狀況還不錯，非常值得一看。糖廠內除了一些建築可以觀賞外，另一個特點就是保存了大量的台糖小火車，有些都還可以運作。
▼ 機動道班車。台糖自行開發，專門搭載鐵道養護人員以及工程材料的交通工具，以改善早期四人協力手推車費力的情形。
▼ 聯結車。此型式車輛有兩組連接器，用於台糖五分車(762mm)機車頭與省鐵七分車(1067mm)車廂連結使用。台糖公司為服務地方，開辦與省鐵聯運業務，利用五分車軌道，加裝七分車軌，便於五分車機車頭曳引七分車廂之大宗貨物，送交民間業者，使節省大量搬運費用。
▼ 溪洲牌柴油機車。美國Brookville製造，原採用汽油引擎，以酒精為燃料。後分別於1975年至1978年改製為柴油引擎。因為當時台糖總公司設於彰化縣溪州鄉溪洲糖廠，所以被取名為「溪洲牌」。
▼ 這一列就是假日拿來載運乘客的五分車，可惜今天沒有營運。
▼ 載客車廂。此型式為甘蔗車加裝護欄及椅子，作為載客之用。
▼ 後面有些看起來像是維修廠房的地方，不過沒有特別說明。
▼ 這裡的軌道數還不少，平常沒有列車行駛，可以在上面皰來跑去。
▼ 溪洲牌機車在接收之後，就直接配發到橋仔頭糖廠，起先只載運甘蔗及砂糖，之後又轉為搭載乘客，最後被派去搭載五分車的乘客，一直到2004年才除役。
▼ 載客車廂。此型式為甘蔗車加裝護欄及椅子，作為載客之用。
▼ 園區的整理狀況不錯，許多列車就擺在這邊展示。
▼ 這一間好像是辦公室的樣子，因為造型特殊且漂亮，很多人會特地來這裡照相。
▼ 前面有一個小的蓮花池，旁邊還有一個甘蔗迷宮，不過我沒有進去，萬一走不出來不就糗了。
▼ 蒸汽老火車頭。1948年由比利時進口，是蒸汽火車頭最後一代。
▼ 糖廠大門一進去的椰林大道，感覺還不錯，這邊假日應該會很多人來。
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