原本沒有打算要去看東京鐵塔的,一方面是第四天的行程中,

中餐就是在東京鐵塔內吃飯,所以也是會去的,二來還在下雨有點懶,

不過後來想了一想,難得來東京不拍個夜景不是可惜了嗎?

因此就開始尋找到東京鐵塔的路,再來日本之前就之道要搭電車到赤羽橋,

不過赤羽橋不是位於JR的路線上,而是位於都營大江戶線上頭,

所以還要找要從山手線的哪一站轉車比較方便,

因為我們是用一日票,不是每一站都可以進出的,所以轉車站自然受到限制,

看了東京的電車路線圖後,發現原來新宿站就可以轉車了,還真是幸運啊!

所以就順著站內指標找到了往大江戶線的路徑,

不過還真遠,因為我們由JR新宿站的西口進入,走到都營新宿站的剪票口雖然滿近的,

不過在我們買完票進入都營新宿站內後,足足走了10分鐘之久才到達月台,

而且這個月台還滿深的,因為我們一共搭了兩、三座往下的手扶梯,

不知道那邊可以找到新宿車站的剖面圖,我想那一定會很壯觀,

大江戶線是都營地下鐵的一條路線,這條路線是東京都交通局的管轄範圍,

看起來應該是國有的,與我們台北或高雄捷運不太一樣,

雖然說是國有的,不過服務態度還是一樣很好,日本人在服務方面還是很用心的,

不管怎麼樣,終於搭到了大江戶線的列車,感覺與搭JR其實沒有什麼不同。

 

▼ 電車車票,上頭有標示「東京都交通局」的字樣,另外只標明都營地下鐵線而已,並不會標出這是大江戶線來。

▼ 這是已經進站後了,進站後順著都營大江戶線的指標前進,轉了好幾個彎,下了好幾個手扶梯,才終於抵達大江戶線的月台,還真是遠啊!

▼ 大江戶線的車型與JR山手線不同,駕駛艙的配置方向也不一樣,山手線的駕駛儀表版位在列車的左側,大江戶線則位於右側,而且看起來比較「古早」一點。

▼ 這台車是日本車輛製造的,生產年份為1999年,換句話說這台車已經用了10年了,看起來還是依然健壯,東京都交通局不知道對於列車的使用年限規定是幾年?

▼ 新宿的下一站一樣是代代木,看來由這邊也是可轉乘JR的,不過我們的JR一日票不能在代代木進出,所以回程還是一樣要搭到新宿站換車。可以看到大江戶線的列車主色是紅色的條紋。

▼ 車內感覺有點狹窄,應該是軌距較小造成的。日本人搭電車還滿怪異的,車廂內安靜的非常不可思議,所有人不是低頭看書或報紙,就是拼命的拿手機發簡訊,很少有人會在車廂內直接講電話的。另外一個現象是,所有人幾乎都是黑色系的衣服,因為男生上班一定是穿西裝,女生一定是套裝,所以一片看過去都是黑壓壓的一片。

▼ 車廂內有幾張海報,這一張是隸屬於東京都交通局轄下的車種,看起來還不少,不知道各是哪一條路線用的車。

▼ 另外有路上電車用的車輛,不過這一回在東京完全沒有看到路上電車,不曉得是在哪些區域才有。

▼ 接著停靠青山一丁目的月台,大江戶線的每一個車站除了站名外,上頭還會標示出車站的編號,像這個站就是E24,很好辨認。高雄捷運的站內也是會標示出車站編號來,對於外國人來說應該會比較方便,台北捷運也應該學一學。

▼ 代號E23的六本木站,原本有打算要來六本木看夜景,但是因為下雨大概也看不到什麼美麗的夜景,所以這一回的東京行也沒有安排這個站了。

▼ 麻布十番站,讓我比較好奇的是下方有DHC的標示,不曉得是不是DHC的總公司位於這一站所以標示出來,還是單純的廣告而已,因為我在別站沒有看到這樣子的作法。不過不管是哪一種原因,DHC應該都會付權利金給東京都交通局吧,看來這也是一個生財之道,搞不好台北捷運與高雄捷運可以學一學,多少賺一點廣告費用啊。

▼ 抵達赤羽橋,這個站的代號為E21。

▼ 另外一個標示上就有標示出大江戶線的名字來。

▼ 大江戶線的路線圖,看起來「E」是大江戶線的代號,這條線的站還不少,不過這種畫法我看不太懂。像交叉的那一站的位置,是說路線繞一圈後會回這邊來嗎?感覺有點奇怪,不知道有沒有熟悉這條路線的人,可以來解釋一下。


其實看到大江戶線這個名字,我直覺就想到極道鮮師中的「大江戶一家」來,

不知道兩者間有沒有直接的關連性啊!

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留言列表 (4)

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  • UN
  • 大江戶線軌距是標準軌(1435mm)比JR山手線的窄軌(1069mm 台鐵也是) ,所以車子小和軌距比較沒直接關係<br>
    [版主回覆02/23/2009 19:18:06]我也是後來才知道的,有人說是用了線性馬達的緣故
  • Chyrel
  • <p><font color="#823857">我第一次去東京就常搭大江戶線  因為那時候住在藏前站附近</font></p>
    <p><font color="#823857">不過因為是最新的路線  所以也就挖得最深  大概是地底下四.五層樓吧</font> <img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/33.gif"/></p>
    <p><font color="#823857">每次坐大江戶線  手扶梯或樓梯  都要搭好幾層呢  </font></p>
    <p><font color="#823857">所以到後來都會避免去搭  因為會比較浪費時間</font></p>
    [版主回覆02/23/2009 12:26:20]的確是很浪費時間,趕時間時看到無窮無盡手扶梯真的會暈倒
  • ckGIRORO
  • <p>台北捷運車站編號,因捷運局分段發包、前後期規劃之故,其數字順序並不連貫。</p>
    <p>以土城-板橋-南港線為例,永寧BL37-土城BL38-海山BL39-亞東醫院BL40-府中BL1-板橋BL2-江子翠BL3------南港BL17-南港展覽館BL18</p>
    <p>淡水線:---復興崗R28-北投R26-新北投R27-奇岩R25-唭哩岸R24-石牌R23-明德R22-芝山R21-士林R20-劍潭R18A-圓山R17-民權西路R16---</p>
    <p>東京地下鐵之路線編號,約10數年前才編號的,因此沒有跳號的問題。</p>
    <p>另外,各家公司有不同的廣告招標辦法,所謂誰需學誰的理論,並不適當。</p>
    [版主回覆02/22/2009 00:04:19]不過,現在無法重新規劃編號嗎?其實我滿喜歡高捷的編號方式,要約地點或找路時真的很方便,外國人也只要記上下車代號就可以了。而且只要有編號就可以,連不連續應該不是重點吧!
  • virro
  • 我們從上野去看東京鐵塔也是坐大江戶線, 雖然票價比JR貴一點, 但是比較方便...日本人冬天真的都穿灰黑色系的, 像我們全家穿的花花綠綠一看就知道是觀光客~~整個車廂就只有我們四個不是穿黑的@@
    [版主回覆02/21/2009 22:03:41]票價比較貴?這我倒是沒概念,幸好我們也是穿得一身黑,不然在電車內還真的是滿不搭調的