距離上一次來桃園機場拍飛機已經一年多了,想不到我隔了這麼久才又來拍飛機,

看來真是沒有好好的盡到航迷的責任。

這次照例帶著我的單眼相機來拍照,不過其實已經一年多沒有拿起相機了,

加上這天現場有霧,拍出來的效果非常差,

勉強的挑了幾張可以看的照片給大家看看,

看來真的應該去買一台有高倍光學變焦的聰明數位相機,

拍照起來應該就會好很多,而且也不用去學那些光圈啦、快門啦要怎麼設定了。

 

桃園機場的塔台,之前有聽說這個塔台是危樓,地震大一點的話大概就倒了,不知道民航局為什麼不趕快蓋一座新塔台出來,不然萬一倒了機場不就停擺了嗎?

第一航廈就在正前方,屋頂的圓弧造型非常有特色,事實上每次搭高鐵時遠遠的就會看到第一航廈的屋頂,辨識率相當高。

第二航廈就蓋得比較四方一點,不過目前在出入境車道弄了會變換顏色的LED燈後,感覺起來是活潑許多。前方是華航的B737-800客機,我是還沒搭過華航的B738啦,反而是當時去澳洲時有坐過一次澳洲航空的B738,感覺還不錯,不過飛機還真是小。

深圳航空的B737,認不出來是哪一型的,現在大陸機在桃園機場常常都可以看到,而且起降的頻率大概是所有外籍航空公司中最高的吧!因為機身上頭都會用中文標示,所以相當好辨認。

新加坡航空的B777-200,新航的客機也是常出現在桃園機場,而且新加坡人來台灣旅遊的人還滿多的,有聽說新航以後要換成A330來飛,看來又有新飛機可以拍了。

華航的A330-300蝴蝶蘭彩繪,我坐過的是水果彩繪那一台,本來以為內部裝潢也會有各種水果的,想不到跟一般的飛機內裝飾一樣的,這樣子坐在裡頭完全沒有任何感覺啊!

華航B747-400貨機,華航應該是全球擁有B747貨運機隊前幾名的公司,規模與運量都還滿大的,因為貨機機坪在23跑道頭那一邊,所以如果要由05跑道起飛的話,要滑行整個機場的長度才能來起飛。

起飛中的華航A330-300,A330大概是我坐過最多次的機種了,最近幾次去日本、澳洲都是搭這一型飛機,與B747-400比起來,顯得嬌小許多。

中國南方航空,這台是A300-600R的機型,中國南方航空在桃園出沒的機率滿高的,我光這一個下午就看到了四個架次起降了,不知道都是飛哪裡的?

起飛中的華航B737-800。

中國東方航空的飛機,看起來應該也是Airbus系列的,有很明顯的翼端帆,這是A330-200的機型。

另一架起飛中的華航A330-300,我發現A330系列的跑道需要長度滿短的,大約衝到跑道的一半就可以拉起了,反觀B747大約要衝到跑道的五分之三左右,才有辦法拉起,最誇張的是MD-11,衝快到跑道頭才看它起飛升空,還真是捏了一把冷汗啊。

荷蘭亞洲航空的B747-400,其實這一台飛機之前在阿姆斯特丹機場就看過了,不過這個時間在台灣看到還滿訝異的,因為歐洲不是因為火山灰關閉領空嗎?那這一台是怎麼由阿姆斯特丹飛過來的啊!真的是滿好奇的。

華航A340-300,這型飛機是我第一次出國搭乘的,因為是第一次搭到的長程客機,所以對這台飛機特別的有感情,每次看到就會滿興奮的。

最後一台是山東航空的B737,山東航空最好辨識的就是機身大大的SDA標誌,非常的好認。

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    查爾斯 發表在 痞客邦 留言(8) 人氣()