8/2這天又到了台南出差,

說起來不管是在原有的單位或是現在的單位,

到台南出差的機率都還滿高的,

以前有時候還曾經一星期來兩次,頻率之高連自己都想不到。

最早來台南都是搭飛機,後來有了高鐵後就變成搭高鐵,

不過台南高鐵站因為還滿偏遠的,要進台南市區很不方便,

所以後來台鐵就蓋了沙崙支線來當接駁通勤用,

據說今年年底就要通車,趁著等高鐵返回台北的空檔,

趕快拿起相機來拍拍施工現況,

看起來完成度已經頗高了,比起新竹六家站的現狀好很多,

不過新竹這次看到的狀況,雖然六家站站體還未出現,

不過軌道上的道渣與鋼軌也都已經鋪上,但是僅限於靠近新竹高鐵站附近路段而已,

要通車的話,可能還要等上一陣子吧!

 

沙崙站的主體建築,看起來有菱有角的,造型是還不錯。感覺上出入口似乎只有一個方向而已,要進入車站內除了走車站大門,大概就只有從高鐵站的連通道了。

與高鐵台南站之間的連通道,可以在站內直接連通的確是方便許多,比較起來,新竹六家站的設計似乎就沒有連通道,要轉乘必須要出站再入站,比較不方便。

由站體到月台要經過一個斜坡,感覺上斜度應該是還好,但是如果有輪椅族要去搭車的話,靠自己要推上這個斜坡應該也是很吃力的,不知道台鐵人員會不會像高鐵人員一樣,將殘障同胞好好的送上車啊。

因為沙崙站是端點站,所以軌道上有防碰撞的設計,不過我比較好奇的是,萬一列車司機忘記煞車,這個裝置不知道可以抵擋幾公里時速的撞擊?

軌道上放了一台平台車,上頭還有排排坐的鐵椅子,除了提供給長官視察用,我實在是想不出來這個車輛的用途,不過因為沒有自有動力,要前進時大概還要用其他的方式來帶動。

月台中央的這個樓梯,前幾次來時我都以為是出入口,結果好像是緊急逃生口的用途,透過這個樓梯,一旦有緊急狀況,可以直接將人員疏散到地面去。


車站的名字已經掛上,沙崙英文翻譯成Sha Luen,念起來是還好啦!

軌道上鋼軌、道渣、電車線都已經完成,大概就剩下站體本身的裝潢弄一弄就可以通車了,真是期待以後通車後的便利性。

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隨心所欲查爾斯

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  • 天使
  • <p>原來查爾斯的工作得常常東奔西跑呀~</p>
    <p>辛苦了~台南的天氣更是熱呢~</p>
    <p>加油唷~<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/39.gif"/></p>
    [版主回覆08/04/2010 20:22:27]現在比較好了,以前是一天到晚在出差,最遠還去過墾丁啊
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