新竹市的鐵道藝術村位於花園街上,說得比較清楚一點,

這個地方就在花園夜市與華麗雅緻餐廳的旁邊,位置還不算難找,

這邊原本是台鐵新竹站的3-5號倉庫,建築型式為磚造、木架屋、文化瓦屋面的建築,

建於民國30年,也算是70年以上的老建築了,

這邊之前還曾經當作補習班的教室來使用,這點倒是沒有想到過,

後來新竹市文化局與文建會中部辦公室,推出「鐵道藝術網絡計畫」,

才讓今日的鐵道藝術村誕生,在全國不少車站都有類似的建築營業場所,

目前有台中20號倉庫、嘉義鐵道藝術村、枋寮F3藝文特區、新竹鐵道藝術村與台東鐵道藝術村等,

其中新竹鐵道藝術村的空間規劃上有餐飲空間、玻璃市集、展演區、

4-8間個人工作室(彈性隔間)、傳習學堂、辦公儲藏空間等,

最重要的是,這裡緊鄰台鐵縱貫線鐵道,所以也是鐵道迷滿愛來拍照的地方,

加上建築本身又有特色,所以也成為很多外拍同好者的聚會場所,

我們來的這一天就有看到一組人馬在外拍,還有兩個外拍模特兒供照相。

這一次我們也是在團購網站上買的團購券,

內容除了有噴砂DIY外,還有一份下午茶套餐,

而且價格也是相當的便宜,所以就挑了一個星期假日下午來好好的享受一下了。

 

這邊的停車空間有限,所以要來的話盡量不要開車,騎車可能會比較方便一點。不過這附近的牆上有說是重點拖吊取締區域,如果怕的話,最好還是找一下合法的停車位比較好。

因為原本是倉庫,所以建築外觀自然就很一般了,這一帶其實還滿不熱鬧的,除了花園夜市之外,大概也不會有太多人想沒事跑來這裡逛逛,可以看出來就算是假日的生意也是不太好。

裡頭有隔成一間間的工作室型態,也有一大間的餐廳等空間規劃,因此真的要逛,一時之間還真不知道要從哪一頭開始,不過在這邊偶而還是可以挖到寶的,就看有沒有耐心搜尋了。

在另一端的那一頭是3-5餐廳的位置,除了我們這次要吃的下午茶之外,竟然還有拉麵、簡餐類的可以吃,可以考慮下次來吃看看這裡的餐點,不知道味道會是如何。

我們因為是買團購券,所以依流程設計是要先來做噴砂藝術DIY的,可以看出來還滿多人聚集在這邊,大部分的人也都是買團購券的。

我們選擇的是馬克杯,所有的工具像是紙、筆、小刀都會提供,就連繪圖的貼紙也是無限量供應的。

對於想寫字的人,也提供這樣的字卡,可以照著描繪即可完成美麗的字體,簡單許多。

因為一時之間不知道要畫什麼,所以乾脆就把我們夫妻倆的名字寫在杯子上了。

仔細的把貼紙上的文字割下來後,再將貼紙貼在杯子的上頭,這樣子就算是完成一半了,其實還不會太難啦,只是要割的時候還挺麻煩的。

貼紙都貼好後,就到隔壁的工作室裡頭去噴砂,這噴上去的是什麼物質我是不太清楚,不過對我來說還滿神奇的,因為噴上後就掉不下來了。整個杯子都噴完後,原來貼貼紙的地方是不會噴到的,所以最後再把貼紙撕下來就大功告成了。

因為要均勻的噴到,所以師傅在噴的過程中還要不斷的調整方向,這樣噴出來的杯杯才會好看。

最後將貼紙取下,就完成了這一次的噴砂DIY了,看起來效果還不錯啦!


做完噴砂後,直接到隔壁的餐廳去吃下午茶,這個餐廳的布置還滿簡單的,原來台鐵倉庫的木條天花板也幾乎都沒有動到,還保留了滿原始的狀態的。

旁邊有一個表演台,可能有時候會有樂團在此演出吧。

這一次下午茶的內容包含一瓶紅茶、一塊蛋糕與兩片餅乾,還滿簡單的內容。

這個蛋糕還滿好吃的,中間有一層冰淇淋的感覺,吃起來也不會太甜,而且是冰過的蛋糕,吃起來還滿清爽的。

這個紅茶本身是沒什麼特殊的,特別的是拿來裝紅茶的瓶子,這些都是一般的酒瓶,而且每個人拿到的瓶子都會不一樣,像我們這一次拿到的是威士忌的瓶子,搭配著紅茶的顏色,還真有點像是酒的感覺。

會來這邊的重點當然就是鐵路了,吃完蛋糕後我們將紅茶帶到戶外區去慢慢看火車滿滿喝,這個戶外區是一長條的,靠鐵軌的牆上有安裝可折疊的小木桌,再搭配上高腳椅,營造出類似吧台的感覺來,要注意的是,因為桌子緊鄰鐵軌,要小心不要讓東西掉到鐵軌上,因為完全撿不到的。

這個地方的斜對面就是新光三越新竹店與國賓大飯店,加上這一段的軌道又有好幾股,所以最熱鬧的時候,可以同時看到4、5列火車在你眼前奔馳,那個感覺還滿震撼的。這張照片我滿喜歡的,搭配的後面的藍天白雲,還滿有感覺的。

首先看到的是南下的紅斑馬。其實我搭到紅斑馬的機率不高,如果又搭到掛點的紅斑馬那就更是難了,過去就曾經有一次這樣的經驗,當時由板橋出發時就掛點了,所以台鐵要我們去轉搭隔壁的復興號,復興號到了桃園後,又廣播通知我們下車等待,因為原來的那台紅斑馬修好後已經追上來了,所以最後還是搭了原來的那班車抵達新竹,不過已經誤點了好久了。

原來以為這般是北上的電聯車,後來才發現只是要停到這邊來休息而已,不過一個多小時後就又開回新竹站去準備發車了。

北上的電聯車,這個是阿福號,我還滿喜歡搭阿福號的,除了裡頭的座椅排列感覺像是搭捷運外,車子本身似乎也比較平穩一點,而且速度還滿快的。

剛剛看到的電聯車停好後,沒多久就看到司機跑到這一頭來了,應該是要準備發車南下的班次。

看了這列車前頭的標誌,才發現這列是跟南非買的那一批,說起來以前台灣跟南非的關係還不錯,我記得還有航空公司飛南非的班機,不過斷交後一切就都沒有了。

看到了R65的機車頭,現在能看到的都是拿來拉貨車居多,不然就是要去東部看了,再不然就是電氣化機車頭掛點時,才有機會看到這種機車頭來救車。

南下自強號經過,這個也是我最常搭的車種。

不過自強號的車身也已經滿久的,原來鮮橘色的外觀,在長時間使用下都已經褪色了,所以常常就會看到這種外觀顏色不同的自強號車列,之前有聽說台鐵要將自強號重新烤漆,不知道目前的進度如何了。

另外一班北上的電聯車,新竹站的阿福號還滿多台的,當時阿福號剛上線營運時,站在東光橋上就可看到好幾列阿福號停在一旁。

這列電聯車是六家線的列車,這天正好是在密集試車的階段,只看到車上一堆工程人員,然後就看到這列車不斷的來來去去,大概是從新竹到六家之間跑來跑去吧!不知道這樣做的目的是什麼,一直往往覆覆的來回行駛。

剛剛看到的R65車頭拉了一長列的貨車回來,不過我不能理解的是,這列貨運列車,就這樣一直前進又後退、前進又後退,來來回回一、二十分鐘,目的一樣也是不知道。

這個貨運列車還滿長的,之前在國外有看到過一次拉50幾個車廂的貨車,不知道台鐵的貨車最長可以拉到幾個車廂。

各式各樣的貨車車廂,我對貨車車廂沒啥研究,我只知道在台鐵的軌道模型中,貨車車廂是最便宜的了,300多元就可以買到一個車廂模型了。







等了好久終於等到了太魯閣號經過,這班應該是由彰化發車的282次,因為不停新竹,所以在通過這裡的速度還滿快的,也因為太快了,相機都還來不及對焦就刷的一下過去了。

南下的莒光號,目前的復興號越來越少的情況下,莒光號當復興號用的狀況好像越來越多了,停的站越來越多,莒光號都不莒光號了。

最後這張照片我滿喜歡的,這台電聯車其實是停放在軌道上的,並不在行駛的狀態,所以照片中的妹妹是沒有危險性的,在這邊看火車時,還是要小心安全為優先。

旅遊資訊:

地址:新竹市東區花園街64號

電話:(03) 562-8933

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