這次來到北海道,照例也對當地的道路設施好好觀察了一番,

由於北海道的冬季比較長,而且冬季下大雪是常有的事情,

因此很多道路的設計上,都是在北國才有的設計方式,

主要就是為了冬天的大雪而做的準備,這些在南方的我們是很難看到的建設方式,

來北海道可不要單純的看風景或吃美食,偶而也要看看當地的人文特色,

也可以學習一些當地的知識與前人的智慧,

這一次的道路設施涵蓋了都市到鄉村、高速公路到一般道路,

也從與汽車相關的設施,一直到專為行人設計的裝置都有,

就讓我們繼續看下去~~

 

▼ 首先最容易觀察的,也是最常看到的就是一般的紅綠燈,仔細觀察的話,會發現北海道都市的紅綠燈幾乎都是採用直式的設計,與我們一般長看到的橫式不太一樣,設計成直立式的原因是,北海道常下雪,這樣的設計可以讓雪不容易積在號誌上頭,才不會因為雪的重量而讓號誌燈號斷掉或彎曲,加上上方圓形的頂面,雪也比較容易滑落地面,這就是北國的一個智慧設計。

▼ 這是在層雲峽附近的道路,窄窄的兩線道,可以看得到兩側並沒有路燈的設計,但是取代的是倒箭頭狀的裝置,不是很能理解這個設計的用意,在順向的路邊是紅白相間的箭頭,對側的則是黃色的箭頭,或許代表著特殊的功能目的吧!(據ptt網友說明,倒箭頭標示的作用是積雪時告訴大家車道在哪裡,防止駕駛偏離車道)

▼ 高速公路的邊坡,有防止雪滑落的阻絕板,因為北海道常下大雪,如果雪不斷的積在邊坡上,一旦積到一定的程度後,就很有可能會發生類似雪崩的災難,這樣子經過下方的車輛就會發生危險,因此特別在邊坡上設計了這樣的欄杆來擋雪,但是真的遇到暴風雪的話,會有多大的作用就不知道了。


▼ 在高速公路的兩旁都是積雪,這些雪是已經開挖過的了,因此中央的道路才可以安全的被使用,開在兩旁都是雪的路上,會有小雪牆的錯覺。

▼ 每次走日本高速公路都會遇到的收費站,在前面的地方就會有大大的指標警示速限降低的訊息。

▼ 日本也是有ETC這個東西的,同時也維持一般的人工收費機制,小小的收費亭位於車道的左側,這是因為日本是右駕的國家,據說日本的收費員大多是退休後再就業的人居多,有一說是因為高速公路的工作空氣污染較嚴重,所以為了不讓年輕人生病,因此就...嗯,滿耐人尋味的原因。

▼ 日本的收費站設計還滿簡單的,而且比較少看到鋼筋混擬土的建築方式,與我們的設計理念不太一樣。

▼ 在日本開車真的要很小心,尤其北海道是屬於野生動物較多的地方,開車時常常會看到動物在馬路邊出現,有時候連在市區的公園內也可以看到野生的鹿跑來跑去的。在高速公路上路邊也有警告標誌,提醒各位駕駛人要小心跳道路面上來的野生鹿,北海道的野生動物除了鹿之外,另外狐狸也是常看到的動物,因此這個警告標誌也有狐狸版的。


▼ 接著又來到另一個收費站,這個收費站還滿大的,車道有好幾個,不過看起來有開放的車道倒是不多,日本的ETC車道是有防撞橫桿的,因此自然就會限制駕駛人的通過速度。


▼ 在日本通行費還滿高的,之前參加過立山黑部的五天四夜行程,因為是從名古屋開車到北陸去,光通行費就用到將近十萬日幣,也就是三萬台幣左右,實在是很高的費用。

▼ 光看這個路標,就覺得日本的高速公路設計真的很複雜,不小心就會錯過出口了,還會被多收一次費用。

▼ 兩個ETC閘門一左一右,而且似乎沒有分大小車的區別。

▼ 一般車道用上頭的燈號來顯示是否有開放,只是燈號小小的,遠遠的還真的是看不太清楚,比起來還是我們高速公路的標誌要清楚多了。

▼ 這個收費站的收費亭比較大一點,外觀都漆上了黃色,比較明顯也比較安全。


▼ 另外一個收費站,車流量明顯增多,大家的速度都會自然降低,有秩序的慢慢通過。

▼ 這個收費站也是相當大,總共有十幾個車道可以通過,只是地上的標線不是畫得很清楚,如果有人臨時變換車道的話,應該就會造成危險了。


▼ 高速公路邊也是有緊急電話的設計,都會有高高的標示桿註明位置,與我們不同的是,這些緊急電話的安裝密度沒有那麼高。

▼ 路邊的警察車,除了放置三角椎外,前方還會特別安排一個人拿著紅色旗子揮來揮去的,以警告路過的車輛注意,很傳統的方式,難道就不能用一些會閃光電子設備來取代嗎?揮旗子的人應該很容易被撞倒吧!

▼ 接著是隔音牆的部分,在日本高速公路隔音牆有好幾種型式,材質與高度有各有不同,一般來說在市區內的隔音牆都會設置得比較高,會依據與建築物的距離,來決定隔音牆的高度。





▼ 在馬路上最容易看到的道路標示就是「中央線」,最初都以為會不會是與我們中正路、中山路一樣,每個地方都會有的地名,後來才發現原來只是標示出左右道路的中間分隔島位置來而已。

▼ 限時限日的大巴士專用道,只有在特定時間才當作專用道使用,平常就開放給一般車輛共同使用,對於日本道路寬度不大的狀況來說,這樣子的作法應該是最合理的。

▼ 這個交通號誌就有趣的,旁邊還有等待時間標示燈,只是用的不是秒數倒數,而是在旁邊另用箭頭燈號的長度來表示,效果會不會比較好就不知道了。

▼ 倒數燈也有用這種與主燈號做在一起的方式,感覺上又更不顯眼了,也算是滿特別的設計方式。

▼ 限時的停車格,一次限停一小時而已,這在台灣的鬧區也常常看到這樣的設計。

▼ 特別提醒左轉車輛注意行人與自行車的標示,用圖畫的方式來表達,應該還滿清楚表達的。

▼ 因為大雪的原因,所有的自行車都被白雪覆蓋了,看來要將這些自行車挖出來,大概只能等到春天雪自行融化後才有可能了。

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    查爾斯 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()